Yahoo!知恵袋からvabの関連Q&Aを掲載しています。
スバル WRX-STI(VAB)の速さ。
GDB(鷹目)に乗っています。
先日ディーラーにてVABを試乗しました。
『トルクがかなりある』と思いました。
『低速トルクがない』と言われるスバル車ですが、VABはかなり力強く感じました。
この知恵袋でVABは酷評を受けていますが、かなり良いクルマだと思いました。
・ VABの低速トルクはランエボ並 ・ WRXシリーズ(インプレッサ)の中で最速では?
これは勘違いでしょうか?
SUBARU WRX STi VAB型2019年式に乗っています。
新車6ヶ月点検の時にディーラーでエンジンオイルを交換して頂きました。
【下記詳細】 6/13(土)6ヶ月点検でディーラーへ入庫 点検、エンジンオイル交換をしてもらった。
するとエンジンオイル交換のところに0W-20と記載。
VABのエンジンオイルで0W-20は推奨されてないはず。
後日そこのところを指摘した。
ディーラー担当者は伝票の誤記載と言っていた。
因みに入れたオイルは5W-30と言っていた。
6/20(土)某カーショップでエンジンオイルを再び交換した。
その際に抜いたオイルがこんな色をしていた。
ディーラーで交換後、走行距離約50kmでサーキット、高速道路走行、回転を上げての走行など無理な運転は全くしてないのに1週間でこの色はどうもおかしいと思う。
ここで言えるのが以下の2つ ・エンジンオイルをそもそも交換してない ・0W-20のオイルを入れた為、摩耗が進んだ 【下記】 某カーショップで抜いてもらったエンジンオイルを持ち帰った時の写真
WRX STI(VAB)ですが、スタッドレスやタイヤローテーションなどでジャッキアップポイントで前輪を上げる機会が有ります。
そこでジャッキの購入を考えていますが2tジャッキで余裕(安全に)に上がりますか?
車高等はノーマルです。
WRX STI VAB A型に乗っています。
停止状態から発進時など ゆっくり走り出す時 走りながらハンドルを切っていくと コキッ コキッという音がなります。
考えられる原因はなんでしょうか?
ワイトレ20ミリ入れてます
Wrx sti vabに乗っております。
先日坂道を走行していた際に、シフトダウンが遅れ 2速1000回転程度でアクセル入れてしまい、明らかにトルクが足らず数秒エンジンがブルブルと振動してしま いました。
この場合やはりエンジンにダメージがあるのでしょうか? よろしくお願いします。
レヴォーグ(VMG-A)からWRX(vab-E)への乗り換えなのですが、車高調の流用は出来るでしょうか?
取り付けようと思って持っていた新品のラルグスの車高調があるので付くなら付けてみようかと思ったのですが、、
Wrx sti vabの純正のレカロシートを付けるか迷っています。
(街乗り) 座り心地はどんな感じですか?
乗り続けていたら、やっぱりバケットシートなどに変えたいと思いますか?
VABのちょっと前の見積もりシミュレーションですが、これは毎月15,000円で乗れると言うことですか?
新車を買ったことがないのでわかりません
WRX STI(VAB)とWRX S4(tS)はどちらがはやい?
ノーマルだとどちらが速いでしょうか?
CVTのほうが加速性能はよいのですか?
tSの車両価格はいくらになると思われますか?
近々G VBの買い替えで、VABを検討していたのですがtSがでるときき、迷っています。
現在Aラインのためオートマですからマニュアルにものりたいですが、そこまでのこだわりがないので、どうしようかなぁというところです。
この問題はなぜVabが-15なのですか?
Vab=Vb-Vaに当てはめると 南向きを正にして Vab=-15-20 =-35 じゃないんですか?
WRX VAB デフコン 舗装された道路で渇いた路面を旋回する時はどのくらいの位置にしてますか?
自分はオートだと立て直すのが難しく変な横滑りが起きるので、完全にロックしてます。
噂によると中間くらいに設定すると良いと聞いたんですが、どうでしょうか?
…
スバルのWRX STIのVAB型なのですが、サーキットで走行中、アクセルを踏む度にエンジンルームから「ガラガラガラガラ」という音が鳴り始め、そのうち「バン」という爆発音に似た音と共にエンスト 。
セルを回すとモーター音はするのですがエンジンは掛からず。
オーバーヒートの警告文字とオイルランプが点灯し、水温計はHよりも少し下くらいを示していて、冷却水がだだ漏れていることに気が付きました。
煙が出るとかはなく、エンジンルームもぱっと見は異常は見られません。
エンジンオイルは定期的に交換し、冷却水は規定量より少し多めに入っている状態でした。
考えられる故障を教えて頂きたいです。
スバルのVABに乗っていてHKSの剥き出しのエアクリに交換しようと思っているのですが、ノーマルのECUで走行していても問題は無いのでしょうか?
ノーマルだとここが壊れるなどあれば教えて下さい! 使用してるかた、回答よろしくお願いします! 後々、ECUはセッティングする予定でいます。
WRX sti(vab b型)のフロントブレーキキャリパーを交換しようと考えています。
候補として以下の2つを考えています、どちらが良いかアドバイスいただければと思います。
①後期純正6ポット ② エンドレス MONO6SPORTS 候補以外にもいいものがあれば紹介いただければ幸いです。
WRX STI VAB(A型)のホイール交換検討中です オートバックスで9J(40)を見積もってもらったんですが、どこまで、ツラを出すことができるんでしょうか?
また、ホイール交換前にブレーキロータも交換予定なので、ロータを交換すると、やはり、少し飛び出すんでしょうか?
よろしくお願いします。
GC8にGRBエンジンVABエンジンは載せれるものなんですか?
インプレッサGDBのエンジン載せ換えてる記事はよく見かけますがGRB VABエンジンに載せ換えしてるのはあまり見ません GDBエンジン載せようと思ってますが古いので少しでも新しいエンジンGRBエンジンもしく 新品のVABエンジンがいいなと思ってます スペック的にはVABの方がいいでしょうか?
GRBでもいいとは思ってます 馬力もトルクも上がっていていい気がします この2台のエンジンの違いはなんかあるのでしょうか?
VABなのですが、スピードリミッターカットするオススメアイテムありませんか?
フラッシュエディターも検討しておりますが、正直本当に大丈夫か不安で! 因みにパワーFCには詳しいのですが、VAB版は出てないのですよね。
変わらない?
EJ20ファイナルエディションのWRX STI VABは標準モデルと変わらないのですか?
そこら辺に走ってるVABと変わらない気がするのですが...。
EJ20ファイナルエディションです!と言ってもバレない?
555台限定だけに純正で555馬力とかないのですか?
何ら変わりないのでしょうか?
ランサーエボリューションⅩ、WRX STI(VAB)はともにA45AMGやゴルフRよりも筑波サーキットでのタイムが悪いですが、原因は何でしょうか?
ドライバーは清水和夫さんでした。
現行のWRX STIのVAB型は加速力はどんなもんなのですか?
レビューなんかを見ていると「EJ20が乗っかっていてMT車のファミリーカー」 とかなんか昔のWRX STIやインプレッサWRX STIの様な良い評価が あんまりないような気がしますが、、、。
モデルチェンジするたびに遅くなっているってことですか、、?
スペックでは間違いなく昔のインプのSTIより馬力もトルクもあるんですが、、。
そこで加速勝負なんですが、これらの車と1000m位の長距離加速をしたらどんな 順位になると思われますか?
全車ドライバーはプロのレーシングドライバーが 運転するとします。
また全車フルノーマルともします。
(スピードリミッターだけは解除) 加速勝負をするのは以下の車種です。
BNR32 Vスぺ2, BNR34標準車、 RX-7、 レクサスRC-F&IS-F、 S15のターボ、 ランエボⅩ ファイナルエディション、NSXタイプR また、これらの車種で1000mの加速勝負をして、結果はどんな順位になるでしょうか、、?
先日、wrx sti vabを購入しました。
フルノーマルなのですが、 HKS メタルキャタライザーをつけたいと考えています。
マフラーなどはノーマルで、メタルキャタライザーを取り付けると排気音などは変わりますか?
また、hksのメタルキャタライザーに他社のメーカーのマフラーを組み合わせることはできますか?
まあそこまでしてしまったら車検も通らないですよね…
スバルWRXsti VABとWRXs4 VAG でフロントパイプ(エキゾーストパイプ)は流用出来ないでしょうか?
(良い、悪いではなく付くかつかないか)
VABのEJ20YとGC8のEJ207 WRX STI VABのEJ20Yターボと インプレッサWRX STI GC8のEJ207ターボ 現在と昔で改良された点はありますか?
GC8-STIにVAB-STIのインタークーラー流用出来ますか?
インプレッサGC8-STIにWRX-STIのインタークーラーは付けれるでしょうか!?
できるならメリットはありますか?
フルノーマルのWRX STIのVAB型とライトチューンしたBNR32 VスペックⅡでは どちらが速いですか?
古いとはいえライトチューンされたRB26を載せたR32と、 まだまだ新しいけどフルノーマルのVAB型 WRX STIで 0-400m 0-1000m 富士スピードウェイの様なスピードが出るサーキットでの勝負では どちらが速いと思われますか?
2ヶ月前からWRX(VAB)type-Sに乗っています。
雪国在住ですが、前車のレガシィツーリングワゴン(BP-5/6MT)より雪道がかなり滑りやすくて、正直驚きました。
今回、車高調を入れて2〜3cmダウンしたいのですが、多くの車高調でバネレートがフロント7kgf以上〜だったりして、どうしたら良いかと迷っています。
やはり雪国は純正をうまく利用するのが無難なのでしょうか?
それとも、7kgfであれば、さほど大差無く乗れるものなのでしょうか。
カスタマイズ初心者です。
ドライビングテクニックが無いのは仕方ないのですが、皆様、そこは敢えて目をつぶっていただけるとありがたいです。
住んでいる地域柄、毎日が峠・ワインディング環境で、目指すところはそこを機敏に走り抜けることです。
今の純正脚には多少不満があるので、当初は脚回り総入れ替えで考えておりました。
現行のWRX STIって歴代のインプと比べると遅いんですか?
時々耳にするんですが、現行のVAB型のSTIは歴代のインプに比べると遅いんでしょうか?
エンジンは歴代インプも同じEJ20でしたよね?
昔の鷹目や涙目のモデルの頃が最速だったとか聞きますが、本当ですか?
GRBになったあたりからだんだんファミリーカーみたいになって、現行のVABに至ってははもう 「EJ20を積んだパワフルなファミリーカー」なんてブログで書いている人もいましたが、 歴代インプに詳しい方がいたらこの辺の事教えて頂けないでしょうか?
車の型式についての質問です。
AE86や、VABなどと呼ばれるものは、車検証の番号でいうところのどこから抜粋するというルールはあるのでしょうか?
GFC27やC27など、同じものでも言い方が 違ったりしますが、これは何ですか?
車のインチアンプについて質問です。
平成26年式のWRX VABに乗っています。
純正ホイール18-8.5J 5/114.3 +55 純正タイヤ245/40R18から WORK エモーションT5R 2P ホイール19-9.0J 5/114. 3 +45 Rdisk タイヤ245/35R19にインチアンプを考えています。
フェンダーの干渉は無いでしょうか?
分かる方よろしくお願いします。
ちなみに足回りは純正のままです。
図の回路のa-b間の端子電圧Vabを求めよ がいまいちわかりません。
どうやらVab=E1-V1 という式になるそうです。
(R1の電圧をV1、R2の電圧をV2としています) なぜE1-V1なのでしょうか?
なぜE1-V1をすればVabを求められるのでしょうか?
Vabの求め方がわかりません。