Yahoo!知恵袋からホンダ レジェンド KB2の関連Q&Aを掲載しています。
ホンダレジェンド(kb-1)の質問です。
純正ナビの地デジ化を検討する為、下記内容にお答え頂きたくお願い致します。
皆様のお知恵をお貸し下さい。
・費用?
・カー用品店で可能?
よろしくお願い致します。
ホンダレジェンド(kc2)について質問です。
パワートランクについてふと気づいたのですが、運転席のボタンを押すと、開けることはできても、閉めることができません。
これは故障なのか、もともとなのでしょうか。
先月k b1から乗り換えたのですが、kb1は開閉がどちらもできたので、疑問に思いました。
どなたか教えて頂けますか?
友人がホンダのレジェンドKB2だったかな?(当方はあまり車に詳しくない)中古で探しています。
年式、走行距離、色などは然程気にはしてないようですが予算130万ぐらいで探すようなのですが、 そのぐらいの金額で買える物なのでしょうか??
ホンダ レジェンドとインスパイアのホイールについて インスパイア(cp3)を購入したのですが、レジェンド(DBA-KB1)に乗ってた友人からホイールを頂きました。
初めての車で分からない事だらけ です。
つけられるのか教えていただきたいです。
頂いたホイールは18インチの8JJ+33です。
ホンダ レジェンドの純正アルミホイール… レジェンド KB2(18インチ標準)の車両にKC2(19インチ標準)の純正アルミホイールは、何の加工もなく装着可能かお分かりになる方はおられますか?
現在、装着中の方や過去に装着されていた方からのお返事をお待ちしております。
宜しくお願い致します。
ホンダ レジェンド KB2 で 245/40/19のタイヤを履こうと思っています。
9.5j オフセット +52 で フェンダーに収まるでしょうか?
また 内側に接触しないでしょうか?
車高はノーマルです。
また、245に9.5jというのは引っ張り気味になるのでしょうか?
ホンダレジェンド(KB)オーナーさん意見聞かせて下さい。
現在レジェンドKA9後期に乗っています。
買い替え検討中でKB1かKB2どちらかで迷っております。
私はホンダのセダンが好きで他社のセダンは選択肢にありません。
過去所有車は全てビルシュタイン製足回りを装着しているビルシュタイン派です。
今のところKB2が候補なのですが、走行距離少なめで程度の良い物ですと価格もまだ若干高めなのと KB2用ビルシュタイン製サスペンションが販売されておりません。
以上の理由から車両本体の価格手頃感とビルシュタイン足回りが販売されているKB1が魅力的に感じてます。
KBのSHーAWDはハンドリングいかがですか?
ノーマルの足回りで不満はありませんか?
(私はビルシュタインの少し固く締まった感じがとても好きです) KB1、KB2オーナーの方 両車の好きなところ嫌いなところ(足回り以外OKです)を聞かせて下さい。
ホンダ KB1 レジェンドの部品についてですが 画像の部品はセンターパイプというらしいのですがこの真ん中のちょっと膨らんでる2か所の部分には触媒(蜂の巣みたいなの)、消音機(パンチングで周りに消音材みたいなの)と、どちらがあるのでしょうか?
このセンターパイプの役割は消音なのでしょうか?
また、ジャッキアップしてしたにもぐりこんで前後の部品は残したままこの部分だけ外すことは可能でしょうか?
KB1レジェンドに詳しい方お教えください。
ホンダのレジェンドKB1(2004年11月初年度登録)オーナーです。
昨年の10月、通常使用中にクランクプーリーが脱落しました。
ホンダに部品を預け調査回答を依頼していましたが、何だかんだと時間がかかり、こないだ会社には責任無しとの回答がありました。
質問は、 ①クランクプーリーは簡単に脱落する物なのでしょうか?
②レジェンドで同様の事例がありますでしょうか?
最近のホンダはリコール問題が出ていますので、この事例もリコールに該当するのかしないのかご教授いただければと思います。
よろしくお願い申し上げます。
PCDチェンジャーについての質問です。
自分はホンダ・レジェンド(KB1)に乗っています。
このクルマのホイールサイズが希少で、純正が235/50-17、5穴、PCD120、ハブ70というものです。
このサイズのホイールも少ない上、これからの季節の冬タイヤを探しても数が少なく、また値段も張ります。
そこでPCDチェンジャーを噛ませて汎用性の高い114.3に変更しようと考えております。
同じKB1乗りの方、もしくはこのクルマに詳しい方、お薦めのメーカーや商品を教えて下さい。
また、チェンジャーを使用した場合に起こりうる弊害なども教えていただきたいです。
宜しくお願いします。
自分のクルマの現状ですが、フルエアロ(無限?
)・テインの車高調・245/40-19のアルミホイール(グノーシス)をツライチ履き という状況です。
ほか、必要な情報を請求していただければ、わかる範囲で補足にアップします。
宜しくお願いします。
ホンダレジェンド(KB-2)のナビでTVが見えるコネクターをつなごうと、前面のプログレッシブコマンダ(操作パネル)とAVNユニットを一緒に外せばよかったのですが、操作パネルだけ外してしまいました。
小さなネジ8個ほどで取り付けられた操作パネルだけ外すと、黒いリード線一本だけが本体AVNユニットと操作パネルに繋がっていたのですが、いつの間にか操作パネルから外れてしまいどこに接続されていたかわかりません。
黒いリードが外れたまま復旧すると機能上特に問題はなかったのですが、最近ナビ設定するとVICSのデータ取得が出来なくなっています。
黒いリード線が外れたせいで、このようになったと思っていますがどうすればよいか教えてください。
レジェンドとクラウン。どちらが良いかな 双方良いクルマだと思います。KB1,2型レジェンド。200系クラウン。 私は今、UA6型 インスパイアType-Sに乗っています。 走行距離が16万キロを突破し、あちらこちら壊れてきたので 買い替えを考えてます。 予算は250万円くらい(乗り出しで)の予定です。 馬力を落とすのは嫌なので、200系クラウンの場合は3.5リッター版アスリート を選ぼうと思います。 どちらも、性能拮抗で甲乙付け難いですが、クラウンの場合、私は現在 雪国に住んでいるため、FRが怖い事、あと、当方30歳後半ですが、 「生意気なアンちゃんめ」と言われないかが不安です。 レジェンドの場合、クルマ自体の認知度が低いためそんな事にはなりませんし。 AWDも魅力です。 ただ、球数が少ない。。
年式の割に高い、、KB2になるとスタイルがダサい・・・ レジェンドについては、ホンダ車と言うこともあり、大体の性能はわかるのですが、 クラウンの方は全くわかりません。 どなたか教えて頂けませんか?
ホンダレジェンド 純正カーナビについて教えてください。
写真に写っているレジェンド(KB-2)メーカー純正ナビのAVNユニット を外す際に、AVN本体ユニットから操作パネルだけを分離したところ、 黒色リード線(太さ0.5~0.75mm)だけが本体⇔操作パネル間に接続さ れていましたが、復旧作業している際、操作パネル裏面の基板から外れ、 どこに接続されていたかわからなくなりました。
黒色リード線の先は、5mm位銅線が露出しハンダがついている状態で コネクターはついていません。
現象として、目的地セットした時、VICS情報が取得できなくなっています。
NAV.システム自己診断をすると、VICS診断結果は、FM多重レシーバーOK ビーコンレシーバーNGという表示です。
ディーラでは、全ユニット取替えといわれ部分対応はできないとの事です。
どなたか、修理方法を教えてください。
ホンダレジェンドKB1に乗っています。
純正のホイールナットが20mmだと思うのですが、21mmの十字レンチを使用してゆるめたり、締め付けても大丈夫ですか?
レジェンドkb1に乗っています とても好みのホイールを見つけました そこで質問です フロント8.5jリア9.5jのタイヤは装着しても問題ないのでしょうか?
ホンダレジェンド 純正カーナビについて教えてください。
写真に写っているレジェンド(KB-2)メーカー純正ナビのAVNユニット を外す際に、AVN本体ユニットから操作パネルだけを分離したところ、 黒色リード線(太さ0.5~0.75mm)だけが本体⇔操作パネル間に接続さ れていましたが、復旧作業している際、操作パネル裏面の基板から外れ、 どこに接続されていたかわからなくなりました。
黒色リード線の先は、5mm位銅線が露出しハンダがついている状態で コネクターはついていません。
現象として、目的地セットした時、VICS情報が取得できなくなっています。
NAV.システム自己診断をすると、VICS診断結果は、FM多重レシーバーOK ビーコンレシーバーNGという表示です。
ディーラでは、全ユニット取替えといわれ部分対応はできないとの事です。
どなたか、修理方法を教えてください。
補足 結構困っていますので、教えていただける方↓↓ http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k176162727
KB2レジェンドについて質問お願いします。
今現在LS460LにWALDマホラの21インチ9j10j245 35 285 30はいてます。
レジェンドに乗り換えようと思ってるんですが、そのままはけますかね?
PCD120は 大丈夫なのですが・・・
車の異音について質問です。
H21年式 ホンダ KB2レジェンド。
走行距離5万キロ。
ギアが2速と3速で1500回転時に後部座席の方から、ガガガ!と異音が発生します。
音は結構大き いです。
金属音みたいな高音です。
異音発生時にタコメーターが震えます。
その際振動も発生します。
経験のある方、原因がわかる方教えて頂けると幸いです。
もちろんディーラーには持って行きます。
ホンダ「レジェンド(KB2)のヘッドライト交換方法について質問します。
ロービーム(HID)の電球の交換ですが、エンジンルームから何とか手が入り、 カバーを外し又カバーを外し、ここまでが限界です。
どうしても肝心なライト部が取り出せません。
針金ロック式のようなものでは無いと思いますが… 他の用事もあった為、バンパー&グリル周りも取り外しましたが どうしてもローライトの取り外しだけが出来ません。
その他のライト関係は交換出来たのですが。
何方か交換方法等の取り外しについて知っていましたら教えて頂けないでしょうか。
(取り説には交換は販売店にて行うよう記載されていました)
ホンダのレジェンドは、何で、KA9は今でもアキュラ仕様にしたりラグジュアリーと人気があるのに、KB1、2は人気がないのですか?
私の住んでる地域では、KA9は割と走っているのに現行型は殆ど見かけません。
ホンダ、レジェンド[KB2]のエアロやフロントグリル[アキュラ以外]、マフラーなど発売しているメーカーやブランドなど教えてくれませんか?
あまりにも何もなくて困っています。
タイヤ交換の件です。
現在、一つ前のホンダレジェンドKB2に乗っていますが、タイヤ交換に当たって、 BSのレグノXIかヨコハマのアドバンスポーツ105かで検討しております。
特性に詳しい方いらっしゃいましたら教えて頂けないでしょうか。
いまは新車の時からのアドバンスポーツですが、若干乗り心地悪いような気がします。
ホンダ車のキャリパー流用に ついての質問です。
下記の3種類のキャリパーで 車体側に出る量が少ないのは どれになりますか?
キャリパーのセンター基準で お願いします。
側面まで寸 法も分かると助かります。
ご教授願います。
①スプーンキャリパー ②レジェンドキャリパーKB1 ③純正ブレンボFD2/DC5
こんにちは。
私は17年式のホンダレジェンド(KB1)に乗っています。
最近、AFSとトランスミッションの警告灯が頻繁に出ます。
しかも2つ同時に。
ディーラーやメーカーに問い合わせても原因が分からないそうです。
同じ様な症状が出る方いらっしゃいますか?
ホイールナットサイズを教えて下さい。
スバル プレオ Lリミテッド DBA-L275F 23年12月 三菱 ekワゴンMX DBA-H82W 25年2月 ホンダライフ G DBA-JC1 23年2月 上記3車種分です。
よろしくお願いいたします。
M12は分かりますが、ピッチと幅が分かりません。
剛性感のある車を教えて下さい。
個人的に剛性感のある、どっしりとした乗り味の車が好きです。
今購入の候補にあげている車がe90、v36、kb1レジェンド、先代型a6なのですがこのなかでガッチ リした乗り味の車はどれでしょうか?
もし乗車経験のあるかたがおりましたら教えて下さい。
月に8万円車につぎ込めるとしたら、ホンダのレジェンドの維持は出来ますか?
駐車場代は抜いて考えてください。
年齢は20歳で任意保険の車両保険は入りません。
この車がとても気に入ったんですが、維持出来ないのなら買わない方がいいと思い質問させて頂きました。
経験ある方など教えてください。
中古車購入について。
今ホンダ レジェンド(KB1)を中古で購入予定です。
現在所有はエリシオンとSMXで後者を手放します。
嫁が基本的にエリを使い、レジャーでもエリを使っております。
私は基本、原付通勤なので、悪天候や荷物がある時のみSMXを使用し,月に100~200㌔程度しか乗っていません。
軽自動車やコンパクトカーも考えたのですが、またSMXのような立場になりそうだと考えレジェンドの購入を考えました。
理由はゆったり乗れるし、走りが楽しい?
みたいなので、休日のレジャー等でも私の車を使ってくれるかな?
と考えたからです。
それに夫婦で平均をみれば身長は高く、小さい子供も2人いますので、小さい車だと休日乗るのは大変だと考えました。
勤務先の都合上ホンダ車しか使えませんので、軽、コンパクト→小さいので休日には使えない。
ミニバン→エリがある。
となるので選択肢がセダンになってしまったという次第です。
年収は来年嫁が育児休暇を終え仕事に復帰しますので合計で650~700万ぐらいになるとおもいます。
住宅ローンもありますが 、私の考えは周りからみたら少し変わっているでしょうか?
同じような家族はミニバン+軽みたいなので・・・長々とすいません。
レジェンド(KB1)のアドバンスパッケージ、アドバンス・ハイパッケージ、エクスクルーシブパッケージの違いを詳しく分かる方いませんでしょうか?
ホンダインスパイア Type-s 走行距離16万キロ でもまだ動いています。
買い替えるべきか・・ 現在2003年式のホンダ「インスパイアType-S」に乗っています。
走行距離は16万キロ ですが、まだ調子は上々で動いています。
気になるのは、停止時のエンジンからの異音、ATの変速ショック、昔より高回転域で 馬力が無くなったくらいです。
ローン無しで、税金と保険代くらいしか固定費はかかっていません。
タイヤも6分山あります。
次は「KB1型レジェンド」に乗りたくて考えていますが、正直頭金もあまりなく、 フルローンになりそうです。
個人的に中古車に、ローンと言うのはどうか??と思うので、全額現金で払いたい ものですが、計算すると貯まるまで3年以上かかります。
インスパイアも決して嫌いでないのですが、車検にかかる費用や 今後の故障を考えると、どうしても考えてしまいます。
皆様のご意見を聞かせて頂きたいです。
ホイール塗装について。
現在ホンダのKB1レジェンド(黒)に乗っており22インチクロームメッキのホイールを購入しました。
そこでホイールのリム部分の塗装を考えているのですがボディ同色 の黒に染めるか、真逆の白にしようか迷っています、塗装自体しない等の回答は無しにして、黒か白の選択肢が2つしかない場合みなさんならどちらにしますか?
ちなみにブレーキキャリパーもホイールのリムの色に合わせて同色に塗装する予定です。
まぁこの辺は個人のセンスや趣味になってくるのでなんとも難しいかもしれませんがみなさんの意見をお聞かせ下さい。
車を磨く電動ポリッシャーについて こんにちは。
いつまでも車を綺麗にしていたいと日々、メンテを 欠かさずに行っています。
しかし、どうしても小傷などがついてしまうのが車の 宿命です。
当方、黒の車なので、手がけでコンパウンドを使用することも 躊躇していますし、素人が手がけでやっても効果が薄いと いうことも、この知恵袋の回答をみてわかりました。
それで、電動ポリッシャーを使ってみようと思うのですが、 実際に使用されている方に、おすすめの商品を教えて いただきたいのです。
ネットで磨きの専門サイトを閲覧したり、ポリッシャーの 販売サイトも見たりしていますが、いったいどの商品が おすすめなのか、まだわかりません。
素人にはダブルアクションの方がいいということはわかりました。
そこで 1. おすすめのポリッシャーの商品名(メーカー、品番) 2. かける時のコツやアドバイス 3. その他、必要なもの 等のご回答をいただけるとありがたいです。
価格は高くてもかまいません。
(駐車スペースは自宅のガレージなので天候に関係なく 施工できます。
車はホンダ、黒のレジェンドKB1です) 宜しくお願い致します。
はじめまして。
現在ポーランドに滞在中なのですが現地の知人が今度発売されるホンダレジェンド新型を購入したいと言っており日本人である私に詳細を知りたいと尋ねてきました。
ポーランドでは左 ハンドルしか乗れなくて左ハンドル仕様が欲しいらしいのです。
私は車に全く知識が無いのですがアキュラという米ホンダの左ハンドル仕様ではなくあくまで日本ホンダのレジェンドが欲しいらしいのです。
ここで質問ですがこの件について彼はホンダ海外マーケティング部門の英会話出来る方と直接メールでやりとりしたいそうです。
どなたかそちらの連絡先をご存知の方はいらっしゃいませんか?
日本の知人に頼んでホンダに連絡してもらったのですがフリーダイヤルが現在繋がらないらしいのです。
ホンダレジェンド左ハンドルへの見解も含めてご回答下さればありがたいです。
よろしくお願いします。
中古車を来月購入予定です。
ご意見ストレートにお聞かせ下さい。
まずは購入先。
「中古車店、オークション代行、ヤフーオークション」のどれかで購入します。
お店とヤフオクは経験済、代行は初めて。
総額70万円まで。
次に車種「①フーガの350GTスポーツP、②KB1レジェンド、③RX-8タイプS、④BP・2.0GTスペックB、⑤BE5・Sエディション・2002ブリッツン」・・・。
本革・なるべく純正エアロ付きです。
主観的に「購入先と車種」を1つ選んで理由頂きたいです。
よろしく願います。
・・・
ホンダ「レジェンド-KB2」の純正ナビについて質問です。
走行中ですと音声のみの取り扱いとなっています。
これを、走行中にも映像等を出力したいのです。
パーキングブレーキ・走行の2点の配線が原因のようです。
ナビ・HDD・TV・ipodタッチ(mp4)等が正常に起動する事が必要です。
①市販のキットを購入→業者に委託(費用はどのくらい?) ②市販のキットを購入→自分で取り付け ③市販のキットを購入しないで配線する 市販のきっとを購入後、自分で取り付け出来るものなのでしょうか? 市販のキットを使わずに出来るものなのでしょうか? 車を自分で作って行くのが好きなのです。
出来る限り自分の手で行いたいと思います。
業者に委託するのは最終手段と考えています。
配線に関してはwebでの知識しか有りません。
分かりやすい配線の組み方が必要です。
配線図等がwebに有りませんでした。
配線図無しに出来るものでしょうか? どなたか、詳しい方の知恵を貸して頂きたいのですが 宜しくお願いします。
KA9レジェンドのホイール交換やショックアブソーバーについて教えてください。
現在、平成8年式のレジェンドKA9(標準グレード、走行距離8万キロ)に乗っています。
車検を機に諸々をリフレッシュしたいと考えています。
そこで質問なのですが、 ① このレジェンドにKB1の純正ホイールは装着できますでしょうか?
② ショックアブソーバーも交換したいと考えています。
純正品での交換を考えているのですが、標準グレードにユーロやエクスクルーシブのショックは取り付け可能なのでしょうか?可能であれば、どの年式(例えば後期最終版のものとか)のショックまで対応するのかまでお教えて頂けると有り難いです。
現在、装着しているホイールは15インチの純正ホイールです。
サイズを調べてみたもののいずれのサイトでも16インチの設定しか表記されておらず、細かな数値がわかりません。
交換したいホイールは、DBA-KB1の17インチの純正ホイールです。
趣旨としては、綺麗なホイールでホンダ純正のもの、もしくは純正風のおとなしいホイールと交換したいと考えています。
純正以外で皆さんのお勧めのホイールがあれば、合わせてご紹介頂けますと参考になり、ありがたいです。
ショックアブソーバーについては、 最近、後席に人を乗せるとタイヤ止めにリアの泥除けが干渉し、カーブを曲がるとフロントのタイヤがタイヤハウスに干渉します。
おそらくショックアブソーバーの劣化が原因ではないかと考えており、交換を考えています。
ユーロやエクスクルーシブは標準に比べ、少し硬めの設定になっていると聞きましたので、交換するなら硬めのものにと考え、 今回の質問をさせて頂きました。
リフレッシュに関し、同じ車に乗っている方や車に詳しい方からのアドバイスも頂けたら、非常にうれしいです。
ご回答のほど、よろしくお願いいたします。
アドバイスお願いします!現在、ステップワゴンRF1に乗っているのですが現在、社外のホイールを付けているのですが、今度、 ホンダ純正のアルミホイールを取り付けようと思っているのですが、ホイールナットについて解らないのでアドバイスお願いします! ホンダのディーラーに問合せてみた所、20個で6000円と言われ購入を迷っています! そこで、オークション等で売ってるホンダ純正と書かれてるナットでも大丈夫なのでしょうか?
前期・後期は関係あるのでしょうか?
ナットのサイズも教えて下さい! 長々とすいませんがみなさんのアドバイス宜しくお願いします!
おはようございます。
レジエンドのスモール球を換えたいんですが外すのが難しく取れません。
どうしたら取れますか?
分かる方いらしたら教えて下さい。
よろしくお願いします。
FITオーナーの皆さん、教えてください。 20歳大学2年生女 中古でGD型後期FIT(MT)を買おうと思っています。燃費、維持費など、全般的なことを教えてください。 私は高校生の頃から車(特にスポーツカー)がとても好きで、憧れています。親の影響もあり、HONDAがとても好きで、EK9かDC2に乗ることを夢見ていました。しかしこの年になり、さらに不況やエコという背景もあり現実が分かってきたので少し落ち着いたのですが、やはりマニュアルの「自分で操作している」という感覚だけは求めています。 現在は、ライフダンクに乗っています。車の使用用途は通学(往復40km)がメインで、あとはドライブと街乗りがほとんどです。(3万7000キロで2008年5月に購入、現在6万5000キロです。)大学にはあと2年通うので、今と同じような乗り方になると思います。 FITを選んだ理由 *HONDAが好きだということ *GD後期の形が好きだということ *燃費が良いこと(現在のライフダンクの燃費は良くて12km/lで、ガソリン代はだいたい月に1万円強) 上記の理由で、自分の中ではFITということでほぼ確定です。 そこで皆さんに聞きたいのが、実際のFITの燃費、また維持費のことです。 当方、学生であり現在は軽自動車を維持していますが、保険は親に払ってもらっています。保険を親が払ってくれている理由のひとつに、ライフダンクは将来的に下取りには出さず親が乗る予定だということがあります(現在我が家には、KB1レジェンド、JB5ライフ、パジェロミニがあり、パジェロミニが車検を迎えたあとをダンクが継ぐ予定です)。 また、今回の車の購入は親の再三の反対を押し切ってのものであり(ずっとスポーツカーが欲しかった私が譲歩したという面もありますが)、今後も保険や車検など、維持費の面でお世話になる訳にはいきません。 車が欲しいこと、MTを運転したいことの気持ちだけはとても強いのですが、なかなか現実が分かりません。 保険も含め維持費のこと、また燃費も教えてください。 また、何かアドバイスがあればいただきたいと思います! 質問に回答していただく上で必要な情報が足りなければ、お答えいたします。 たくさんのご回答、お待ちしています^^
車のホイールを自分で変えた所、乗り心地がものすごく悪くなりました。
理由としてはホイールのインチアップ タイヤの幅の増『ゴムは外国製』 ホイールの穴の位置?
が自分の車の純正タイヤと 少し違い、取り付けた後に分かったのですが一番大きい隙間でホイール穴と車側の取り付ける突起?
の間に2mm程度空いていた。
⬅︎自分で取り付けたのでタイヤがそれぞれ中心に来てない。
そこで質問ですが、ホイールのインチアップとタイヤの幅の10mmアップ程度で乗り心地が大きく変わることはありますか?
海外のゴムを日本製か有名な海外ゴムに履き替えれば乗り心地は良くなりますか?
スタンドやどこかでタイヤを再度取り付け直ししてもらえばタイヤは中心にきますか?
インスパイアType-Sの買い替えにおすすめのクルマは?
当方、走行距離16万キロで11年落ちの「ホンダ インスパイアType-S」に乗っています。 中古で走行距離2万キロ少々で、180万円くらいで買いました。 パワフルで内装もゴージャス、特に高速道路なんかではとても気持ちの良い走りが できました。 なんといっても、中低速からもグイグイ引っ張るあの加速。エンジンサウンドも ビートの効いた、ホンダらしい高揚感がある音です。 しかも、3200CCの割に燃費が素晴らしく良い。2500CCクラスのトヨタ車より 良いこともありました。 少しある弱点は、「小回りが利かない」事。車庫入れなんかに苦労します。 ※馴れたけど 「オートライト、オートクルーズ、デュアルエアコン」など高級車なら当たり前の 装備が付いていない。※家族の「フィット」には、デュアルエアコン以外全部 ついている・・・かな? 総合的には大満足のクルマでしたが、ここに来て故障が頻発して、 特にトランスミッションの変速ショックがひどくなった事などを理由に 買い替えを考えています。 しかし、2013年現在、周りを見渡すとインスパイアType-sみたいなクルマは 無いような。。
辛うじて「レジェンド KB1,2」あたりかな。。
予算は250万円程度で、インスパイアType-Sの次におススメのクルマを教えて下さい。 よろしくお願いいたします。
中古車購入を検討しています。
中古のセダンを中心に考えていますが、そんなに車に詳しくなくなかなか決まらないので、オススメの車を教えていただきたいです。
社会人2年目の20代半ば、男です。
使い方は、土日の遊びと月1程度の遠出です。
かっこよくてスポーティで乗りやすい車がいいなと思っています。
予算は80~130万円程です。
自分が調べた感じでは、 レガシィB4(i,R,GT)、レガシィツーリングワゴン、インプレッサ アウディA3スポーツバック、BMW3シリーズ アテンザワゴン、アクセラ、アコード あたりがいいなあと思っています。
アドバイス・意見等宜しくお願いしますm(__)m