TW200 スターターリレーの知恵袋

教えて下さい。
tw200eのジェネレータを交換しましたが、プラグから火花が全く出ていません。
フライホイルも交換する必要がありますか？
ちなみに、電装関係はすべて交換しました。
(プラグ、プラグコード、コイル、cdi.cdiユニット、スターターリレー、） 火花の出ない原因が全くわかりました。
どなたか原因を教えて下さい。

TW200のエンジンをかけようとしたところ、セルを押したらがリレーあたりでカチカチいったあとうんともすんともいわなくなりました。
スターターリレーかセルモーターかどちらが怪しいですか ？？
リレーのヒューズは切れてなさそうです。

TW200E 配線焼けに付いて宜しくお願いします。
TWのエンジンを始動したところ、急にシート下の配線から煙が出て配線（布状のカバーがしてある茶色の線）がドロドロに溶けてしまいました。
周囲のビニールテープを剥い で配線を辿ったところガソリンタンク右下のリレー（OMRON製 4HM-20、パーツカタログナンバ29U-81950-93）に辿り着きました。
このリレーからカプラーを抜くと配線は発熱せず、カプラーを取付てセルを回すと発熱します。
リレーを介さずとも問題なく走れそうですが、ヘッドライトが点灯しないので何とか原因を突き止めたいです。
ネットや過去の質問を調べてもこのリレーが何の役目をしており、何故発熱してるのか分かりません。
詳しい方ご教示ください。
宜しくお願いします。

TW200E（DG07J）スカチューンミニmfバッテリー搭載車に乗ってます。
先日、ledミニスピードメーター（amazon等に売ってる）に換え、キーオンで点灯確認等し何回目かで全ての灯火類が点かなくなりました。
色々調べ、スターターリレーのとこの20Aと書かれたヒューズが切れてまして予備と交換した所無事全ての灯火類が点きました。
ただ、切れた原因がよくわからないのです。
キーオンをガチャガチャ繰り返したせいでヒューズが切れたのでしょうか？

ノーマルTW200のセルスターターについて教えてください。
キックでは容易にエンジンをかけることができますが、セルではかかりません。
セルスイッチを押すとニュートラルランプが少し暗くなりますし、スイッチそのものをテスターで動作確認したら問題なかったのでスイッチには問題なさそうです。
セルモーターかリレーを疑っていますが、まずリレーが全く反応していない（カチカチといっていない）ので、リレーを交換しようと思っていますが、パーツリストにあるスタータリレーアセンブリ（3ＡＹ-8194-00）及びリレーアセンブリ（1ＲＬ-81950-91）の両方を交換する必要があるのでしょうか？
また、そのほかにも調べるべきところがあるでしょうか。
どなたか知恵をお持ちの方、教えていただければ助かります。
よろしくお願いいたします。
先回もＴＷのアクセルの不具合に関して質問させていただきましたが、その際luv49letterさんのご意見の通りにして完全に症状を回復させることができました。
その際、回答のお礼のコメントができなかったので、この場をお借りして感謝をお伝えしたいと思います。
ありがとうございました。

ＴＷ２００のスタータリレーの配線について教えて下さい。
現在ＴＷ２００ スカチュンを譲り受け、治しております。
今は部品交換でやっと走れるようになりました。
次にバッテリー始動 に 戻そうとスタータリレー他幾つか部品を入手し、組み込みの段階なのですが、リレーからセルモーター側に繋ぐ配線が見つかりません。
バッテリープラス、コネクターは繋いでいます。
切断されているのでしょうか？
本来ならサービスＭを入手するべきでしょうがパーツマニュアルで兼ねている状態で困ってしまいました。
型式は２ＪＬ ４ＣＳ２だと思われます。
Ｆドラムブレーキです。
よろしくお願いします。

tw200のセルモーターから、スターターリレーにつなぐ、配線が欲しいんですけど、正式名称が分かる方、教えてください。

バイクのエンジンがスタートボタンでかかりません。
車種はtw 200 です。
プラグは変えてから一度しか乗ってません。
しかし、その一度から四カ月放置してました。
スターターリレー？
はカチカチ言うだけ。
詳しい方に見てもらいましたが、セルモーターに原因があるかも？
火花が見えない、とのことでした。
質問はセルモーターは壊れるものなのですか？
プラグは交換した方が良いですか？

TW200のセルですが スカチューンにしたので、原付用の小型バッテリーにしてあります。
セルを廻すとスターターリレーが、「ジージー」となるだけでセルモーターが廻りません。
バッテリーは新品で初期充電済みです。
バッテリーの電圧が低いのかと思いしばらく走行した後にセルを廻したのですが一緒です。
「ジージー」音だけが、勢いがよくなってます。
電圧降下によるモーターの回転不良ではなさそうな気がするのですが、わかる方教えて下さい。
中古で購入した車両でバッテリー上がりだったので、セルが使えるかは不明です。

TW200 2型に乗っています。
電装品が不良です。
状況としては、最初にセルが回らなくなった。
(嫌な音がした。
) その後ウィンカーの点滅が安定しないor点かない。
キーオンでメーター回りのライトが点かなくなった。
(エンジンをかければ点きます) 自分で対処したこと バッテリー充電。
(1ヶ月前に交換したばかり)充電前12.1V 充電後12.9V レギュレーター交換。
バッテリーが充電されてないと思ったため。
バッテリーの近くにあるヒューズの確認。
(切れてませんでした。
) ウインカー配線の導通確認。
考察 ウインカーリレーが壊れた。
他の場所のヒューズが切れた。
どこにあるのかわかりません。
あれば教えてください。
バッテリーが終わった。
ぐらいしか思いつきません。
セルモータに関してはおまけだと思っているので回らなくても構いません。
ですが、ウインカーが不安定なのは困るので投稿しました。
どなたかご教示いただけるとありがたいです。
よろしくお願いします。
バッテリーの容量は2.3Ahです。

tw200(2JL)の電装系不良について 昨日まで問題なかったのですが今日走ってる途中でウインカーが点滅してないことに気づきました。
不具合は ・キーオンでニュートラルランプ、テールランプが点灯しない ・セルが回らない キックでエンジン始動後 ・ウインカーが点滅しない(ウインカーの表示灯？
はハイフラ並みで点滅) ・ジーという異音がする(回転数をあげると大きくなる) ・ヘッドライトがいつもより明るい気がする ・ホーンスイッチを押すとヘッドライト消灯、ジー音もならなくなります。
・サイドスタンドを立てるとエンスト(ニュートラルです) 車両はミニバッテリーのスカチューンされている車両です。
最近は特に電装系などは触っていません。
ジーという異音は手前のぶらさげている黒白の２つから鳴ります。
調べるとスターターリレーかなにかのリレー関係だとありました。
お力添えお願いいたします。

バイクはTW200 2JLです。
不動で譲りお受けました。
スカチューンでセル始動可能です。
現状でセル回らず電源ONで通電するプラスとセルボタンを押すと通電するマイナスをスターターリレーにつなぎセルはまわるようになりプラグからも火花が出ました。
キックだと火花は出ません。
キャブを清掃してセルをまわしたところ、かかりますがセルボタンを離すと止まります。
セルボタンを押しているときだけ着火していると思われます。
圧縮はあると思います。
CDIを実働車のものと交換しても同じでした。
これは電気系かエンジン本体の故障かまた具体的な修理方法などわかりましたらお教えください。

バイクのことで質問です！ tw200 2JLのスカチューンをセル始動に戻したいのでスターターリレーを買おうと思ったんですが、リレーの4ピンカプラーには何処の線を接続したら良いのでしょうか？
無知ですいません ♂️

ヤマハTW200-2JLをたまに乗っています。
バッテリレッサーを搭載しています。
信号待ちのアイドリング時、右左折のウインカーが点滅しません。
説明ではアクセルの回転数を上げれば点滅する、との事でしたが 確かに回転数を上げると点滅します。
ただし相当ふかせばの話で、実際には信号待ちの停止中に、そんなにふかせられません。
うるさいですし、ガソリンももったいないですし。
走行中であれば、何とかやっと点滅するのですけどね。
ついでにライトもウインカーの点滅に合わせて同調し、点滅してるんです。
このままだと、そのうち整備不良でやられちゃいそうです。
バッテリーを新たに購入すれば良いのかも知れませんが まだ付け替えて間もないので、そのまま利用したいです。
アイドリング時でもウインカーが点滅できるようにしたいのですが 何か良い方法はないでしょうか？
阪神大震災より愛用しており、出来るだけ長く乗っていたいです。
整備に関しては素人です、具体的にご教授いただけると助かります。
よろしくお願いします。

はじめまして。
この度友人からスカチューンしてあるTW200を譲ってもらいました。
約1年眠っていた物なのですが、キックでエンジンかかりました。
ですが、ウィンカーが点灯するものの、点滅しない、等電気系統が弱いです。
セルも使えません。
エンジンかかるので、しばらく乗れば電気系統は復活してくれるんでしょうか?皆さんの知恵をお借りしたいです。
よろしくお願いします。

ヤマハのTW200 2JL-070***について… セルが回らず困っています… TW200 2JLで現在、マフラーとエアクリのみ変更し、ニュートラルランプかニュートラルスイッチのみ故障している車両です。
始めはセルも回り、エンジンも掛かっていましたが、ニュートラルランプ＆スイッチを修理中にセルも回らずスターターリレーもカチカチとも鳴らなくなりました… ①今までニュートラルランプ＆スイッチ故障中でもセルは回りエンジンかかっていました。
②ヒューズ、バッテリーの電圧は正常です。
③直結にてセルモーターは動作します。
④スターターリレーは正常に導通確認してます。
⑤キックにてプラグのスパークが確認出来ません。
以上の事からCDIを疑っているのですが、CDIが壊れるとセルは全く反応しなくなるのでしょうか？
言葉足らずで分かりにくいと思いますが、ご教授お願いしますm(_ _)m

YAMAHA tw200eの電装系？
のトラブルです 友人のtw200eを直していた時のことです なんとかエンジンは掛かるようになったのですが サイドスタンドを下ろしているとニュートラルでもエンジンが掛からず エンジンが掛かっている時にハンドルを左に曲げるとヘッドライトが消えてウインカーが反応しなくなり シートの下からジッジッジッという音がします そしてエンジンもその音と同じタイミングで回転が不安定になりハンドルを更に曲げるとエンストしてしまいます これは一体何なんでしょうか？
詳しい方教えて下さい お願いします

過去にも質問させて頂いてます。
TW200スカチューンのバッテリーについてです。
ミニバッテリーから純正バッテリーに交換したくて純正バッテリーは購入しました、まだ純正バッテリーケースはないのですが、あと はバッテリーハーネスが必要になりますか？
バイクは何度かいじってきましたが、電装配線はほぼ無知です... 何が必要か、どうやって接続するかをネットで調べたのですが細かく、詳しくは書いてないのでよくわかりません。
TWスカチューンに乗ってる方で、こういう改造された方がいれば是非教えて下さい。
わかりやすく、詳しくお願いします。
馬鹿にするような回答はご遠慮くださいね 宜しくお願いします。

TW200の初期型です。
今日は暖かかったので、いつもはキックでスタートするのですが、セルを使用しました。
エンジンは無事かかりましたが、セルからいつもより大きい音がしてました。
が、気にせず20キロ ほど走り、一旦エンジンを止めたあと再度セルでかけようとすると、うんともすんともいいません。
キックでは一発でかかりました。
いつもはイグニッションONにするとブレーキランプ等も点灯するのですが、点灯してませんでした。
エンジン始動するとすべて点灯しました。
カチカチ音がしないのでスターターリレーの故障？
とか思いましたが… 詳しい方教えてください！ 今回もバイク屋に行け！等はなしでお願いします。

現在バッテリーレスのＴＷ２００（ＤＧ０７Ｊ）に乗っております。
バッテリーレス仕様なのですがコンデンサーが付いてません、そこでコンデンサーの取付を検討しているのですがバッテリー＋端子がスターターリレーごと外されていて、コンデンサーの＋をどこに繋いだら良いか判りません。
スターターから来ているカプラーはありますが３本線があるので全て纏めて繋いで問題ないのでしょうか？
詳しい方がいらっしゃればお教え願います。

YAMAHAのTW200のバイクがキックでエンジンはかかるものの、ヘッドライト、ウィンカー、テール、電装系全滅しました。
冬の時期にシートもかけないで雪にうもれてたんですけど、この時期になり 動かそうとしたら、奇跡的にエンジンかかって走っていたのですが、曲がる時にウィンカーがでないのにきずいて、ヘッドライトもついてないし、ブレーキランプもついてませんでした。
バイクが雪で完全に埋まっていたので、電装系の部品がどこかでショートしてしまったのかなーと思い、バッテリーは再充電、電球確認、レギュレターとスターターリレー交換してみたんですが、治りません。
スターターリレーとばして、バッテリーにセルの配線くっつけてみたらセルは回ったんで、セルとバッテリーは生きてると思います。
後ヒューズ的なものとかある場所ありますか？
他に考えられる場所ありますか？
初歩的な質問していたらすいません。
バイクの知識は初心者です

TW200の初期型です。
スカチューンでミニバッテリー仕様です。
今日は暖かかったので、いつもはキックでスタートするのですが、セルを使用しました。
エンジンは無事かかりましたが、セルからいつもより大きい 音がしてました。
が、気にせず、20キロほど走り、一旦エンジン を止めたあと再度セルでかけようとすると、うんともすんともいいません。
いつもはイグニッションONでブレーキランプ等も点灯するのですが、点灯してませんでした。
エンジン始動するとすべて点灯しました。
カチカチ音もしないのでスターターリレーの故障？
とか思いましたが… 詳しい方教えてください！ 今回もバイク屋に行けとかはなしでお願いします。

初期のTW200のセルについて。
スカチューン仕様のTWをバッテリーを着けてセルを使えるようにしたいのですが、 スタータースイッチを押すと『カチカチカチ・・・・・』となるだけでセルが回りません。
バッテリーは新品なんですが、念の為車のバッテリーをケーブルでつないでも同じでした。
電圧は問題ないのですが、ほかになにか原因はありますか？
スカチューンにするときにスターターを使えなくする何か部品が付いているのかと探してみましたが、 特に何もありませんでした。
ちなみにバッテリーのプラス端子を間違えてボディーアースに落としてしまったら 一瞬セルが弱々しく回りました・・・。
何回かやっても回ります。
さっぱり意味がわかりません。
サービスマニュアル観てラインをやり直せばいい話しですが、なんとか謎を解決したいので わかる方教えてください。

バイク ＴＷ225 03年式 エンジンが掛かりません ＴＷ２２５に乗っています。
一ヶ月くらい前からセルでエンジンをかけようとすると、「バチバチバチ」と音がしてエンジンがかかりません。
そこで、最初にバッテリーがヘタっているのかと思い、バッテリーを充電しました。
すると、一時的には改善されたものの、また数日経つと先ほどの状態になってしまいます。
次にプラグを見て、異常はなさそうでしたが、念の為プラグを新しい物に交換してみました。
プラグを交換したらバッテリーを充電したときよりも調子がよくなり、もう完全に改善されたと思いましたが、つい最近になって、再び、エンジンが掛からなくなってしまいました。
ちなみに、改造している箇所は、メーターとルーカステールとマフラー、ハンドル、プラグ、プラグコード、メインジェット、スカチューンｋｉｔでミニバッテリー仕様（ｋ&Nフィルター含む）にして、ナンバープレートのボルトの所に光るボルト？
を二本つけています。
ＴＷのミニバッテリー仕様にしているから、電気系統のパーツをつけてるからかなと、思い、外してバッテリーを充電してみましたが、改善されませんでした。
バイク屋には取りに来てもらって修理に出したんですが、一瞬直りましたが、次の日からまた、エンジンが掛かりませんでした。
バイク屋には2回程修理に出したのですが、修理代だけとられて、直らないので信用できません。
症状について付け足しですが、セルで掛けると、バチバチとプラグ付近または、バッテリー付近から音がしていると思われます。
キックで掛けようとするとヘッドライトが付くだけで掛かりません。
しつこく掛けようとするとマフラーから「バンッ！！！！」と大爆発したような破裂音がしました。
たまに、走行中に他のバイクからでるバックファイヤーの音の比ではありませんでした。
原因がわからずかなり困っています。
走行距離１万５千くらいですが、今までこのようなトラブルが発生したことありません。
バッテリーをノーマルバッテリー仕様に買い換えようか迷っています。
買い換えたところで意味ないですかね？
原因含めて改善方法なども教えてください。

ヤマハのＴＷ２００に乗っているのですが、突然エンジンがかからなくなりました。
詳しく説明すると、キーをＯＮまで回すと普段はテールランプが点き、スタートボタンでセルが回るはずなのに 突然テールもつかない、セルも回らない、キックで掛けてもかからない。
バッテリーかと思い新品に交換したのですが、変化無し。
しばらく（２～３時間）放置したのち坂道で押しがけすると突然かかるようになりましたが、依然ヘッドライト以外の灯火類は全くつきません。
翌朝もキックならエンジンがかかったのでテール、ウインカーがつかないのは無視して会社に行ったんですが、その夜帰宅しようとキックでエンジンかけたところ、またかからなくなりました。
押しがけも駄目でした。
友人に言わすと、キーシリンダーあたりの配線もしくはスターターリレーの不良だろうとのこと。
もし言うとおりシリンダー、もしくはリレーの不良なら部品交換で直りますか？
それ以外の原因はあるのでしょうか？
このバイク、中古でかなりいじった状態で購入したのですが、修理に出した場合、改造車はいやな顔されたり修理代が通常より 高く請求されるのでしょうか？

スカチェーンされたTW200にセルを新たに付けようとしていますが、セルモーターからリレーに繋がっているリレーの名称及び、番号を教えてください？

TW200のエンジンがかかりませ～ん （泣） 症状はと言いますと、ミニバッテリーを積んでいたのですが突然キック・セル共に使えなくなりました。
バッテリーはかなりへたっていたのでこれを機にバッテリーレスキットを購入して付け替えたのですがキックしてもかからず・・・。
レスキットをつけたまま並列で大容量のバッテリーをとつなぐとキックで一発でかかり、そのままアイドリング状態でバッテリーをはずしてレスキットのみのままでも走行可能です。
でも再度レスキットのみでキックしてもかかりませーん。
ジェネレーター・レギュレーターともに変えてみましたけどよくならず・・・。
もうひとつ、バッテリーをつないでもセルではかかりません。
スターターリレーやその他のリレー類もカチカチと反応はしているのですが。
ちなみにバッテリーが完全にスッカラカンの状態だとキックではかからないのでしょうかー？