NGK パワーケーブルの知恵袋

NGKパワーケーブルですが、

NGKのパワーケーブルですが、効果ありますか？

NGKのパワーケーブル（バイク用７パイ）のケーブル（プラグコード）のみを長さ売りしているところはありませんか？

CBX400FにNGKのパワーケーブルを付けようと思い知人に話したらピストンに穴が開くからやめた方がいいと言われたのですが本当に穴なんか開くのですか？
実際パワーケーブルが原因で穴が開いてしまった方いますか？

NGKパワーケーブルに交換した方に質問です。
実際に失火しなくなった等の変化は感じられましたか?

80ccのエイプFIにNGKのパワーケーブルをつけたいのですが色々種類がありどれを買えばいいのか分かりません。
親切な方、エイプはこれを買えばいいよってのを教えて頂けると幸いです。
あと、NGKの パワーケーブルをつける時、プラグもNGKのやつに変えなきゃキャップ入らないですか？
よろしくお願いします

イリジウムプラグとNGKパワーケーブルで 多少体感ありますか？
加速性、トルク、アイドル時、などなど あったら、情報ください、当方3万k乗って プラグ無交換です。

ＮＧＫ パワーケーブルをコイルに直接つなぐ事はできますか。
パワーケーブルを買いました。
前に乗っていたトリッカーでも使っていたのですが、その時は説明書どうりにコネクターみたいのをかませていたのですが、バイク屋さん曰く「これでは効果が出ない 根元（コイル）につながなきゃ」との事でした。
現在 ｋａｗａｓａｋｉ ２５０ＴＲですが、作業の前に「パワーケーブル コイルに直接～」などで検索を掛けると、パワーケーブルの方が系が大きくてほとんどのバイクでムリ とあります。
やはり、間にコネクターを介してつなぐしかないのでしょうか。

ＮＧＫパワーケーブル ＮＧＫのパワーケーブルなんですがヴィヴィオのＮＡ用の物です。
先日、カー用品店でヴィヴィオ用のパワーケーブルを偶然発見して見てみたらヴィヴィオのキャブ用で15Fという型番でした。
種類がたくさんあるのですが自分の車はヴィヴィオビストロＫＫ４のＨ８年車でケーブルの型番は12Fで同じヴィヴィオでもいくつか種類がありました。
ぱっと見て、キャブ用のプラグコードとＥＭＰＩ用のコードは変わりなかったのですがやっぱり付かないのでしょうか。
エンジンは同じＳＯＨＣですがプラグコードは互換性はないのでしょうか。
ヴィヴィオに乗っていたかた、詳しい方教えて下さい。
お願いします。
一応ＮＧＫの適合表のＵＲＬ貼っときます。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/car/cordcable/select.php?mkcode=SUBARU

バイクのプラグコード（NGKパワーケーブル）には、バイクによってサイズが合う合わないということがあるのでしょうか？

乗らなくなったリトルカブにNGKのパワーケーブルを使用していたので今乗っているエストレアに付けてみた所プラグキャップの大きさは全然違いますが、ピッタシ合ってエンジンもかかり普通に乗れました。
使用に何か問題はあるでしょうか？

バイクについてどなたか教えてください。
当方９８年式のドラッグスター400 に乗ってます。
NGKのパワーケーブルに交換するためイグニッションコイルから純正のパワーケーブルを外したのはい いんですが、純正パワーケーブルを抜いたところ、イグニッションコイル内に純正パワーケーブルの粘着が残ったままで、なかなか取り除くことができません。
同じようにイグニッションコイルから純正パワーケーブルを抜いてパワーケーブルを付け替えたことのある方がおられましたら教えて頂けますでしょうか。
あと、取り替える際はパワーケーブルの線をどれくらいむき出しにして差し込めばいいでしょうか？
ネットやユーチューブなどでも探したのですが、車種が違っていて差し込みも種類が違ってドラッグスター400 と同じようなものがありませんでした。
よろしくお願いします。

NGKのプレミアムRXプラグ買った人居ますか？
セルを一瞬回すだけでエンジン掛かるのは良いのですが、スポーツ走行の際の耐久性はどうなのでしょうか？
電極が細く突き出しのチップが凄く小さくて不安です

NGK パワーケーブル JZX100/JZX105/JZX115 用 ＮＧＫ 16T／PWKST676 ◇適合車種 トヨタ マークⅡ JZX100/JZX105/JZX115 エンジン：1JZ-GE/1JZ-GTE ●コード本数： 3本 セミダイレクトイグニションタイプ 1パッケージにコードが3本しか入ってませんが6気筒エンジンだから2パッケージ必要ということなのでしょうか？

プラグコード？
パワーケーブル？
をNGKに変えました。その際に全てを長めに取り付けました。。。
ということは、パワーケーブルは何にも切らずに使って、ぐるぐる巻いてる感じです。。。
そうい う場合はエンジンがかかりずらい、など、アクセルを回しても長いので、回らないなどあるのでしょうか？

今現在ZRX1100にNGKパワーケーブルとイリジウムのプラグに交換しました。
そして、キャブ内に残っているガソリンでエンジンかけたら2気筒の音に変わったのでパワーケーブルを見直したらうまく刺 さってませんでした。
そして4本しっかりさしてエンジン掛けたらまた2気筒の音で次にプラグを純正に戻して掛けても2気筒でした。
気筒触っても２つ暑くて２つ冷たかったです。
原因がわかりません。
4時間…

NGKのパワーケーブルに変えたいのですが、プラグソケットはいろんな形があるので純正と同じ物しか付きませんか？
バイクはゼファー400です。
詳しい方よろしくお願いします。

04年SR400を中古で買いました。
ノーマルエンジンに吸気排気系と点火系のパーツを組み込みセッティングをすると最高速はどれぐらい出ますか。
CRキャブ・スラクストンフルエキゾーストオリジナルチタン・ASウオタニフルパワーコイル・NGKパワーケーブルを組み込もうと思います。

ホンダcb223sのプラグコード交換について。
NGKのパワーケーブルを購入し、説明書通りにコードを切断しねじ込み式ジョイントで接続したのですが、エンジンがうんともすんとも言わずセルも回り ません。
ねじ込み方が足らないのか、なにが原因なのでしょうか。
もともとプラグ自体は劣化しておらず、ドレスアップ目的で交換を試みました。

今度NGKのイリジウムプラグに交換しようと思ってますが、同時にパワーケーブルも交換を考えてます。
パワーケーブルは どこで取り付け作業してくれるでしょうか？
オートバックスとうで扱ってますか？

度々お世話になります。
マジェスティ125 プラグキャップ交換での質問です。
先ほど始動性の改善で、ＮＧＫ パワーケーブルへの交換とイリジウムプラグの使用のアドバイスをいただきました。
マジェスティ125（キャブ車）に適合するパワーケーブル（プラグキャップ）をご存じの方、お知恵をお貸し下さい。
宜しくお願いします。

スカイウェイブCJ42A インジェクション無し250ccに10年ほど乗ってるんですがバイク屋(レッドバロ○)で隅々コッテリ見てもらっても原因が分からないらしいのですがエンジンがかからなくて困ってます。
エアクリーナー やエンジンオイルやオートチョークやプラグやバッテリーも全て異常が無いらしいです。
バッテリーを夜に充電して朝出勤する時は始動しますが２日ほど乗らないと朝エンジンがかからないです。
で、その日の夕方にエンジンをかけると直ぐかかります。
今からの季節は特にかからなくなります。
当方、近畿地方に住んでます。
それほど寒い地域でも無いです。
節約の為に秋冬もバイクで通勤したいのですがこの状況だと無理です。
「当たりが悪かった」と思うしかないんでしょうか？
始動性抜群のバッテリーやCJ42Aに適合する良いプラグなど有りましたら教えてください。
宜しくお願いします。
今は「YTZ14S」のバッテリーを使用してます。

ゼファーχ用ＮＧＫパワーケーブルの型番がわかりません プラグはイリジウムの”ＣＲ9ＥＩＸ”をつけるつもりなんですが、パワーケーブルの型番が調べても分からないんです。
誰か教えてください。

スバルステラABA-RN1（スーパーチャージャー）エンジンＥＮ07にＮＧＫのパワーケーブルを購入したいのですが、メーカーＨＰでは該当品がなくて、他のサイトではプレオやヴィヴィオ用を代用して い る人がいるみたいですが、ケーブルの長さに少し問題があるみたいで、プレオかヴィヴィオかどちらが無理せず取り付けられるかご存知の方がいらっしゃれば回答をお願いします。

RX-7 Fd3Sに詳しい方教えて下さい。
最近、発生原因はわからないのですがアイドリング回転が上下して安定しない時があります 音にするとブォッブォッブォッブォッと間をおいてです 何 か疑わしい部品原因などありますか? ちなみに暖気後運転し信号待ちやエンジンを掛けたまま停車中にこの状態になります とても無知なのですが原因がしりたいです。
回答よろしくお願いいたします。

GPZ900Rのエンジン載せ替えをしています。
ZRX1200Rのエンジンを載せてイグナイター及びコイルをウオタニ、プラグコードはNGKパワーケーブルに変更しました。
キャブはGPZ900R用のFCR37をビトーR＆D出荷時のセッティングに戻して装着しました。
しばらく動かしてなかったエンジンなのでカム周辺とシリンダー内に少量のオイルをたらし、手動でクランキング後、セルを回してエンジンを始動してみました。
すると、FCRからパン、パンッとバックファイヤーを起こし煙が上がるだけで一向にエンジンがかかりません。
プラグを外してみると黒く湿っていましたので、全て外して汚れを拭き取り再始動しましたが同じ症状です。
そこで教えていただきたいのですが、どこに原因がある可能性高いのでしょうか。
１．キャブレターのセッティング？
（ビトーさんに聞いたら出荷時セットに間違いはなさそうでした） ２．プラグの不良？
（中古エンジンについていたものです） ３．ウオタニの配線ミスもしくは結線不良？
４．シリンダーにたらしたオイル？
５．中古エンジンの不良？
あわせて改善の方法がわかりましたらそちらもご回答お願いいたします。

プラグコードを変えるとパワーアップしますか？
NGKのパワーケーブルに変えようか悩んでいます。
良い点、悪い点等ありましたら教えて下さい。
バイクはゼファー400です。
よろしくお願いします。

NGKのパワーケーブルを買ったのですが、イグニッションコイルとデスビをつなぐケーブルが入っていませんでした。
PS13シルビア用には入ってたのですが、今回買ったMPV(LW3W)用にはプラグコードだけでした。
これでいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

RZ50(1HK)について教えてください！！ 経年劣化のため、純正のプラグコードをNGKのパワーケーブルに交換したいと思っているのですが、純正のプラグコードをコイルから引き抜いて交換することは可能ですか？
また、パワーケーブルに交換することによりパワーアップやトルクアップは期待できますか？
ちなみに、コイルの形状は下記のURLです。
http://ord.yahoo.co.jp/o/image/SIG=14b0g4sp5/EXP=1435719862;_ylc=X3IDMgRmc3QDMARpZHgDMARvaWQDQU5kOUdjUXJlN184VzU3YUI2NGJvM3VHTXBLUzNPc2RieU56M2dRQkp0QzVJaHE3MUJwSEZxUG9xZnkwUkg4BHADTVVoTElPT0NwT09Dc09PRGkuT0RnLk9DdC5PRHAuT0RzLk9Dcy5PQ3BPT0Rxdy0tBHBvcwMxBHNlYwNzaHcEc2xrA3Jp/**http%3a//auctions.c.yimg.jp/img375.auctions.yahoo.co.jp/users/0/4/9/8/zerogarage5100-img600x450-138105594920homw68110.jpg よろしくお願いします。

NSR250Rに乗っています。
プラグの番手についての質問です。
吸排気系での変更点は JHAレーシングチャンバー パワーフィルター MJ160 だけです。
純正の番手は#9だったと思いますが、#10 にした方がいいのでしょうか？
オーソドックスな意見をお願い致します！

バイクのNGKのパワーケーブル（プラグコード） の1つ買いました 先端を切り落としてにジョイントを付けて2つのプラグに使ったらどうなりますか？
正常に使えますか？

教えてください。
今、バイクにウオタニSP2パワーアップコイルを付けるかなやんでます。
取りつけるバイクはNS250Rなんですが体感できるくらいに変わりますか？
付けた事のある方、付けてる方などいたら教えてください。

ジムニーシエラJB31Wに適合するプラグコードが知りたいです。
ヤフオクなどで検索していたらJB31とJB32が一緒に表示されています。
しかし購入画面で見るとJB32だけの表示が出ますし、NGKのサイトで見ても微妙に違う気がしまして。
もしご存知の方がおられましたらよろしくお願いします。

いま私は2007年式のZRX1200Rに乗っています。
某バイク用品店でNGKパワーケーブルに交換しましたが エンジンが高回転までスムーズに回らなくなりました。
プラグはNGKノーマルプラグでエアクリはK&Nのノーマル交換 マフラーはツキギアレーテボルテックスです。
ショップの整備士曰くエアクリを外したらスムーズに回るそうです。
一体何が原因なのでしょうか？
このエンジンにはパワーケーブルは相性悪いのかな？
キャブ調整とかでセッティング出せば以前のように元気に回るのでしょうか？
アドバイスをお願い致します

自動車のプラグコードに、ついて。
NGKのプラグコードをヤフオクで購入しようと考えてますが、商品説明に、パワーケーブルではありません。
と、記載されていました。
パワーケーブルは、チューニ ングエンジン用のケーブルなのですか？
詳しい方、よろしくお願いします。
車はH7年アルトワークスHA21S，N1仕様のCPU装着仕様です。

NGKのパワーケーブルと、イリジウムⅨを買ったんですが、プラグのターミナル端子がネジになっているんですが、そのまま使えますか？
ターミナル端子を付けた方がいいですか？
？
(>_<)

FIの125ccスクーターに乗っています。
先日、純正タイプの社外エアクリーナー、純正ベルト、イリジウムプラグ、NGKパワーケーブルのプラグコードに交換しましたが上り坂で以前よりパワーダウンしてしまいました。
原因はどこにあるのでしょうか。

XL1200のスポーツスター2000年式で、四本プラグです。
これのプラグコードを変えたいのですが(黄色にしたい)、NGKのパワーケーブル使えますよね？
プラグ装着部分があっていれば。
純正コードを 切ってジョイント付けて装着出来ますよね？
NGKでは適合とれてませんでしたけど。

NGK パワーケーブルについて質問です。
XR250モタ-ドに乗っているのですが、最近始動性が悪くエンジンが、かかりにくい為、 バッテリー交換、エアクリーナー、プラグの清掃を行いました ついでに と思い、パワーケーブルに交換しようと思い購入したのですが、取説の通りに純正のケーブルを切断すると、ほとんどプラグキャップの根本で切断してから接続する様になり、接続するパワーケーブルは、切断したプラグ側の長さに合わせ切断する様に書いてあるのすが… そのように、パワーケーブル切断したら接続出来ませんよね(笑 やっぱり、臨機応変って事で接続出来る様に切断したらいいんでしょうか？
それとも、他のやり方が有るのでしょうか？
くだらない質問ですが、宜しくお願いします。

NS-1を乗っています。
NGKパワーケーブルをつけたいのですが合っているものを教えてください。

パワーケーブルと電気式タコメーターの相性につきまして 何かで見たことがあるのですが NGK等のパワーケーブルを使っているバイクには ケーブルに端子を巻き付けて取り付けるタイプの電気式タコメーターは正常に動作しないと聞きました。
実際のところどうなのでしょうか。
どうぞよろしくお願いいたします。

インパルス gk7ca のイグニッションコイルについて。
今、上記のバイクのイグニッションコイルをポケットテスターにて点検しているのですが過去の質問等かなり見ましたがわからないので教えて下さい。
サービスマニュアルをみると一次側2.5Ω〜3.8Ω 二次側30kΩ〜40kΩだったのですがこの中にきていれば問題ないとの事です。
私のバイクは一次側3.8Ω二次側が20kΩでngkパワーケーブルを使っているので二次側の抵抗値は多少下がるみたいですが、不安なので質問させていただきました。
走行距離は45000kパワーケーブルは交換後5000キロ程度しか使用しておらず、無理な曲げはありません。
エンジン、キャブを今バラしているので、イグニッションコイル単体でパワーケーブル使用時20kΩが異常なのかどうかを教えて頂ければ幸いです。
また、純正のプラグコードは捨ててしまっていてありません。

インパルス gk7ca のイグニッションコイルについて。
今、上記のバイクのイグニッションコイルをポケットテスターにて点検しているのですが過去の質問等かなり見ましたがわからないので教えて下さい。
サービスマニュアルをみると一次側2.5Ω〜3.8Ω 二次側30kΩ〜40kΩだったのですがこの中にきていれば問題ないとの事です。
私のバイクは一次側3.8Ω二次側が20kΩでngkパワーケーブルを使っているので二次側の抵抗値は多少下がるみたいですが、不安なので質問させていただきました。
走行距離は45000kパワーケーブルは交換後5000キロ程度しか使用しておらず、無理な曲げはありません。
エンジン、キャブを今バラしているので、イグニッションコイル単体でパワーケーブル使用時20kΩが異常なのかどうかを教えて頂ければ幸いです。
また、純正のプラグコードは捨ててしまっていてありません。

ホンダビート(PP1)の93年式に乗っております。
エンジン性能向上のため、NGK製の白金プラグにパワーケーブル(ハイテンションコード)に交換し、いざ走行してみるとトルクの出方、エンジンレスポ ンスは良くなったのですが、4000rpmぐらいからエンジンから「カラカラカラ」といった異音が出るようになりました。
エンジンの回転数を上げれば上げるほど音と音のスパンが小さくなり音が出続ける状態で、アクセルオン時に異音が発生します。
古い車で、エンジンを傷めたく無いので、どうか返答していただけますでしょうか？
よろしくお願い致しますm(__)m

ASウオタニ製sp2フルパワーキットについて質問です。
現在、cb750f にウオタニsp2を取り付けようと思っています。
現在、画像にあるNGKのパワーケーブルを付けているのですがウオタニsp2に交 換する場合性能不足とかの問題ありそうでしょうか？
教えてください。
宜しくお願いします。

ユーノスロードスター プラグコード ユーノスロードスター プラグコードについて NGK プラグコード RC-ZE21 ロードスター [ユーノス・マツダ] NA6CE B6-ZE H1.9~H5.9 1600cc NGK パワーケーブル 01Z ロードスター [ ユーノス・マツダ] NA6CE B6-ZE H1.9~H5.9 1600cc のどちらかを購入しようかと思っています。 これの違いはどういったところにあるんでしょうか？
パワーケーブルの方は点火力130％だとかなんとかいってましたが、エンジンに負荷はかからないのでしょうか？
それと車検証や整備表にはエンジンのところにB6と記載されているのですが、B6-ZEとは違うのでしょうか？
ただ省略しただけなんですかね。。
それとプラグとプラグコードは違う種類でも問題はないのでしょうか？
よろしくお願いいたいします。

NGKのパワーケーブルを購入予定です。
具体的にどのように変わるか、御使用中の方、教えてください。
お願いします。

ape100について質問させてください。
現在ape100に乗っています。
改造点は メーカー不明マフラー(某オクで出ている重低音マフラーかも？
) CP製ハイカム PC20 ファンネル NGKパワーケーブル NGKイリジウムプラグ MJ85 SJ ノーマル エンジン100のノーマル スプロケ ノーマル比 このような状態なのですが、 現時点で最高速が80振り切るかな〜って感じで、引っ張って引っ張って90ジャストくらいです。
スプロケの変更も考えたのですが、以前ネットでape100をボアアップするよりキャブを変えた方がパワーアップすると聞いたので、ヨシムラの26φを検討しています。
さすがに100ccのノーマルエンジンに26φは大きすぎますよね…？
セッティング出すのもかなり苦労するでしょうか？
115ccにボアアップしたとしたら26φでも無理なことはないでしょうか？
シャリーやダックスのコンプリートエンジンを積んだ状態で26や28をつけているのを見てape100にも26φいけるんじゃないかな〜と言う考えです 笑 考が甘すぎですよね 笑 ape100に26φつけてセッティングが出る可能性が少しでもあるのなら、チャレンジしてみたいと思い質問させて頂きました。
心優しい回答お待ちしております。

原付カスタムについて。
現在レッツ２スタンダードに乗っております。
カスタム点... デイトナCDI青箱 デイトナハイスピードプーリー デイトナ＆キタコWR ３ｇ３個 ５．５ｇ３個 デイトナ 強化ベルト NGK 純正プラグ６番 NGK パワーケーブル K2tecスポーツチャンバー MJ純正７２番 デイトナターボフィルター 以上です。
平地６５ｋｍ 下り８８ｋｍ です。
チャンバーが中速域、高速域タイプなので低速がスカスカです なので今回センタースプリング３％をいれました。
センタースプリングに関して知識があまりないのですが... 出だしがよくなりますよね？
しかし今のWRじゃ軽すぎるのか回転数がすぐに上がり最高が少し落ちました。
センタースプリングを変えたならどれくらいWRを重くすればいいですか? ナップスの店員さんいわく純正の６０％の重さくらいがいいとのこと... 純正が確か８．５ｇ６個 ５１ｇです。
現在が２５．５ｇ 純正の６０％なら３０．６ｇ そんなにあげてしまったら余計に出だしが悪くなるような気がします。
詳しい方返答おまちしております。

NS1について質問です ついこないだNS1を購入しました 初めてのMT車で色々わからないことがあるので質問させてください！ 【質問1】エンジンをかけて一速に入れて走り出すと一速のままだとただうるさいだけという感じで全然加速せずアクセル引っ張り続けるとヴィーーンって音から途中から(音が割れて？
かぶってるっていうんですかね？
)バリバリバリという音がでるようになるので走り出してすぐに二速にして走っているのですが大丈夫ですかね？
二速なら普通の音だと思います。
できれば直し方など教えていただけるとありがたいです！ 【質問2】3速か4速あたりで走っていて信号や停止場所でとまれそうにないときクラッチを切って止まってから1速までいっきに落したりすることがあるのですが平気ですか？
こういう場合みなさんはどうしてますか？
【質問3】NS1で静かなチャンバーをおしえてください！社外チャンバーしか持ってないので純正を買って戻すか、リップスの月光というチャンバーが気になっています。
皆さんのおすすめをおしえてください！ 今のNS1の改造点は BRDチャンバー、キタコパワーフィルター、NGKパワーケーブル、燃料フィルター、グリップ、グリップエンド、イリジュウムプラグ です！ 他にも運転のコツなどありましたら教えていただけると嬉しいです！回答よろしくお願いします。