彩々ショッピングトップ > 知恵袋ワード一覧 > CBR250R mc19 CDIの知恵袋

CBR250R mc19 CDIの知恵袋

Yahoo!知恵袋からCBR250R mc19 CDIの関連Q&Aを掲載しています。

07月11日 06時29分更新

CBR250R MC19のCDIについて MC19のCDIが故障したのですがMC17のCDIは流用でき...

CBR250R MC19のCDIについて MC19のCDIが故障したのですがMC17のCDIは流用できますか??
よろしくお願いします!


解決日時:
2012/3/28 02:22:10
回答数:
1
 
 

CBR250r mc19にmc17のCDiはつかえますか?

CBR250r mc19にmc17のCDiはつかえますか?


解決日時:
2015/5/8 03:09:57
回答数:
1
 
 

CBR250R MC19で走行中に、エンジンが停止しました。 すぐにエンジンをかけようとし...

CBR250R MC19で走行中に、エンジンが停止しました。
すぐにエンジンをかけようとしましたが、セルが回りませんでした。
セルモーターかスターターリレーの故障かと思いましたが、走行中のエンジン停止の原因にはならな いと思います。
また、押しがけでもエンジンはかかりませんでした。
バッテリーの問題かと思いましたが、ニュートラルランプなどは、点灯していました。
CDIの故障でしょうか、その場合、セルモーターが動かない理由がわからないです。
はっきりした原因が、わからずどこから手をつけていいか迷っています。
何か、アドバイスをいただけると幸いです。
何卒、よろしくお願いいたします。


解決日時:
2016/3/20 18:27:23
回答数:
3
 
 

cbr250r mc19 について質問です。 加速時、14000回転で一度回転数の上昇が止まり、...

cbr250r mc19 について質問です。
加速時、14000回転で一度回転数の上昇が止まり、しばらくするとターボのように一気に吹け上がります。
私と同じような経験のある方やこの症状の原因に心当た りがある方は是非、回答をよろしくお願いします。
因みにエアクリーナーの交換、プラグの焼けの確認と交換、CDIを新品に、イグニッションコイルも正常な物に交換しました。
キャブレターもオーバーホール済みです。


解決日時:
2014/7/21 08:54:15
回答数:
1
 
 

CBR250R MC19 4000rpm以上 パワー出ない ぼぼぼっとなる 中高速が全くかぶ...

CBR250R MC19 4000rpm以上 パワー出ない ぼぼぼっとなる 中高速が全くかぶっている感じでパワー出てない状態です 何が原因でしょうか?
現状↓ エンジンかかります プラグ・IGコイル・コード・キャップ新品 エアクリ・インシュレータ・バッテリー新品 キャブOHにより2番シリンダー火が入るようになりました フロート油面・パイロットスクリュー規定値 ニードル・ダイヤフラム異常なし 疑問点↓ イグナイター(CDI)故障?
サービスマニュアルを持ってないので調べませんでした 走行後、インシュレーターバンド内に液体のガソリンが毎回あります 実油面で確認しながらやってなりました。
他どのような原因が考えられますか?
よろしくお願いします。


解決日時:
2018/6/11 22:34:34
回答数:
1
 
 

cbr250r 88年式に乗っています。 高回転でのトルクの谷が気になり、CDIの不良を疑...

cbr250r 88年式に乗っています。
高回転でのトルクの谷が気になり、CDIの不良を疑っていて本体交換の前に接点の清掃を行いました。
(キャブのオーバーホール。
エアクリの詰まり。
プラグ。
色々 確認した結果CDIかな?
と) その後、谷が浅くなり吹けが良くなったのですが実際にそういうことはあるのでしょうか?
それとも私の思い違い?
電気系に詳しい方アドバイスをよろしくお願いします。


解決日時:
2014/6/15 22:14:37
回答数:
2
 
 

CBR250R mc19(以下cbr)に関して質問です。 先日、知人からcbrを預かったのですが、...

CBR250R mc19(以下cbr)に関して質問です。
先日、知人からcbrを預かったのですが、セルは回るものの、エンジンがかかりません。
知人の話によると、約一年駐輪場放置、台風などで転倒あり、という状態でした。
それまでは普通に走っていたらしいです。
はじめに、キャブを疑ったのでキャブを清掃しましたが、変わらず。
次にプラグを確認したところ、1〜4番まで点火せず。
そこで、普段乗りのバリオスで、プラグを確認したところ1〜4番のプラグ全て点火しました。
ということは、プラグ以前の問題なのではと考え、コイルを交換してみましたが、結局プラグの火花は飛びませんでした。
CDIなどの不調もあり得るのかもしれませんが、転倒+1年放置で壊れるものなのでしょうか?
バイク屋に持って行くにも、押していける距離ではないので困っています。
この話だけでは故障の原因がはっきりわかるとは思いませんが、アドバイス等頂けると助かります。


解決日時:
2017/10/10 03:01:58
回答数:
3
 
 

CBR250R MC17 をレストア中ななんですけど マフラーのエキパイが1,2,3,4のどれ...

CBR250R MC17 をレストア中ななんですけど マフラーのエキパイが1,2,3,4のどれかが熱くならなかったりする。
ので、キャブをOHしてみた。
とりあえず、穴という穴にキャブクリ、パーつクリーナ、エアガンでえあぶろしました。
そして念入りに組み上げてみました。
が、やはり熱くならない場所がある。
それも回すと変わったりする。
とりあえずインシュレータがぼろぼろなので 新品を頼みました。
あとアイドリング中に4000くらいまわしてて アクセル戻すと 2000回転で一回止まり、2秒後に1000回転に落ちる これは何が悪いんでしょうか?
とりあえずキャブのいろいろな部品を変えていこうと思うのですが


解決日時:
2013/5/5 04:36:51
回答数:
2
 
 

バイクのリミッターカットはCDIイグナイターと同じですか? CBR250R(MC19)のリミッ...

バイクのリミッターカットはCDIイグナイターと同じですか?
CBR250R(MC19)のリミッターカットを探してるのですがなかなか見つかりません。
ヤフオクでCDIイグナイターというのを見つけました。
もしかしてCDIイグナイターはリミッターカットと同じ役目でしょうか?


解決日時:
2012/7/18 17:08:21
回答数:
1
 
 

CBR250R(MC19型)について。水温計が吹け切ってしまいます。しかし、クラッチを切る...

CBR250R(MC19型)について。
水温計が吹け切ってしまいます。
しかし、クラッチを切ると戻ります。
どうなってしまったのでしょうか?
お助け下さい。
CBR250R(MC19型)に乗っている者です。
最近、エンジンをかけて暖気をして、走り出すと急にスピードが落ちたかと思うと水温計が、高温を示す「H」を超えて針が吹け切ってしまいます。
この状態に入ると、セルは回りますがエンジンはかからず、メインライトからウインカーメーターのバックライトに至るまですべて点灯しません。
それが、クラッチを切ると、水温計の針が戻り、点灯しなかったライトもすべて点灯し、エンジンもかかります。
そこからギアを一速に入れるとまた針が吹け切りエンジンが止まります。
クラッチを握ったり離したりする動きに合わせて、針も吹け切ったり戻ったりします。
この前も同様の症状になりバイク屋に出したときは、クーラントが半分に減っていて、熱くなりすぎて、センサーが金属の温度を拾ったのではないか?
ということでしたが、今回は漏れた形跡もありません。
正直、お手上げ状態です。
回答宜しくお願いします。


解決日時:
2009/7/30 03:29:13
回答数:
1
 
 

CBR250R(mc19)に乗っている者です。 今のノーマルの状態からFCRやパワーフィルタを...

CBR250R(mc19)に乗っている者です。
今のノーマルの状態からFCRやパワーフィルタを装着し吸排気やキャブのセッティングをすることを考えていますそれに伴いNSR250R(88年、 89年)のHRCのCDIを流用しようと考えているのですが、可能でしょうか?
また、CDIはノーマルでFCRとパワーフィルターを付けた場合、馬力などにどの様な変化があるのでしょうか?
さすがに50馬力オーバーは厳しいですよね(笑)


解決日時:
2008/11/23 18:16:51
回答数:
4
 
 

落ち込んでいます。CBR250R(MC19)なんですが?昨日まで普通にエンジンがかかってい...

落ち込んでいます。
CBR250R(MC19)なんですが?
昨日まで普通にエンジンがかかっていたのですが、翌日セルは回るんですが、爆発する気配も無く、プラグを外してみたら火が飛んでいませんでした。
原因が解る方教えてください。


解決日時:
2005/7/30 21:15:40
回答数:
8
 
 

CBR250R MC19 について CBR250Rを友達から買ったのですか、回転数が4千回...

CBR250R MC19 について CBR250Rを友達から買ったのですか、回転数が4千回転ぐらいから、カブリなのか分からないのですか、ババババ・・・・というようになってしまいます。
それでも、引っ張れば、バババ・・・といったままパワーわ上がり最高130キロぐらいわでるのですが、そうなる前わ180ぐらい出たらしいです。
壊れたときわ、吹かしていたら急にそうなったというので、電装系でわ無いかな~と思い、メインハーネスを交換して念のためキャブOHしたのですが、状況わ変わらず、自分に推測でわ、まだ交換してない、イグニッションコイルとプラグコードとCDIのどれかかな?
と思うのですが、どうでしょうか?
誰か分かる方がいたら教えてください。
お願いします。


解決日時:
2008/11/25 03:40:10
回答数:
1
 
 

閲覧ありがとうございます。 現在CBR250r mc19(1889)モデルに乗っております。早...

閲覧ありがとうございます。
現在CBR250r mc19(1889)モデルに乗っております。
早速質問ですが、バイクを走らせるとたまにボコ付きがおこります。
ひどい時はそのままエンストし、バッテリー上がりの状態になりセルがつかなくなり、押しがけでもつかなくなります。
バッテリー充電すればつくようになります。
また、ハイビームからポジションに変更するとおしがけではつくようになりました。
現在バイクの状態は腰下、腰上は触ってないです。
キャブはセッティングは出してませんが、分解洗浄しました。
タンク内も錆び取りしキャブが詰まったってことはないと思います。
コイルは通電確認し、プラグスパーク確認済み。
電池は台湾製の新品に交換しました。
レギュレータがおかしいのかCDIがおかしいのか調べる方法は交換しかやはりないのでしょうか?
バイク初心者、学生のため良ければ知恵を貸してください。
自分はハイビームにすると抵抗の所がおかしくレギュレータなどに負荷がかかってしまい、充電されず壊れた。
ボコ付きはジェット類が怪しいと思ってます。
長文読んでいただきありがとうございます。


解決日時:
2017/4/29 17:27:27
回答数:
3
 
 
ページの先頭へ戻る