Yahoo!知恵袋からピックアップセンサーの関連Q&Aを掲載しています。
レースセンサーピックアップにおいてのブラッシング音について。
友人所有fender Japan製のエリック・クラプトンモデルのストラト「ブラッキー」(レースセンサーゴールド搭載)を借りたところ、 その音色に惚れ込んでしまったんですが、ブラッシングを織り交ぜたカッティングプレイを弾いてみた時に、ブラッシング時のアタック音がほとんど聴こえませんでした(ちなみにアンプはジャズ・コーラス)。
レースセンサーはその友人のものしか弾いたことがないので分かりませんが、ノイズが少ないというレースセンサーの特徴として仕方のないことなんでしょうか?
それともそのモデル・その個体がたまたまそうなのでしょうか?
気になるのでぜひとも皆さんの意見を聞かせてください。
ホンダ シャリーについて質問です。
この間走行中にピックアップセンサーを支える部分がおれてとりあえずステーを組んで治したのですが 治してエンジンをかけて五メートルほど動いたと思っ たらエンジンが切れましたそこから何度キックしてもエンジンがかかりませんプラグを外して点火確認してみましたが火花は散っていませんでした 一応配線なども見ましたが外れてはいませんでした 自分で考えた結果はジェネレータの故障なのではないかと思います 同じような症状になったかたもしくはこの手のものに詳しいかた助けてください。
お願い致します。
スペックは12v中華モンキーのエンジンにキタコの75ccボアアップバッテリーレスです
ホンダ シャリーについて質問です。
この間走行中にピックアップセンサーを支える部分がおれてとりあえずステーを組んで治したのですが 治してエンジンをかけて五メートルほど動いたと思っ たらエンジンが切れましたそこから何度キックしてもエンジンがかかりませんプラグを外して点火確認してみましたが火花は散っていませんでした 一応配線なども見ましたが外れてはいませんでした 自分で考えた結果はジェネレータの故障なのではないかと思います 同じような症状になったかたもしくはこの手のものに詳しいかた助けてください。
お願い致します。
スペックは12v中華モンキーのエンジンにキタコの75ccボアアップバッテリーレスです
JB33ジムニーワイドのオートマなのですが シフトアップのタイミングってスピードを読み込んで決めてるのでしょうか?
ノーマルの時は40キロほどで4速に入ってました 大型タイヤやファイナ ルギア変更してメーター読み40キロですが実際の速度が50キロ~60キロぐらいで4速に入ります 車速コントローラーでメーターを実際の速度に直せばシフトタイミングも適正に戻るものなのでしょうか?
分かりずらい説明ですがよろしくお願いいたします
Dio zx 熱価プラグについて 先日ノーマルCDIからデイトナのパワーアドバンスデジタルCDI(赤い箱) に交換しましたが、CDI付属の説明書の注意事項に "エンジン高回転域使用に耐えうる熱価 の新品プラグ(標準から#1〜2アップ)に必ず交換してください" と記入してありましたが、何を交換すればいいのか、あまり解りません。
Dio zxはCDI以外フルノーマルです。
ぜひ回答をお待ちしております。
レースセンサーピックアップに興味があって、特にライトブルーをストラトのフロントに搭載してみたいと思っています。
見た目的にもサウンド的にも、ミドル、リアもやはりレースセンサーで統一し た方がいいと思っているのですが、ではどういうものを載せたらいいでしょうか?
ライトブルー、ライトブルー、ブルーとかを考えてみたのですが。
http://www.killer.jp/lace/ 詳しい方、興味をお持ちの方、アイディアをお持ちの方、お教え下さい。
よろしくお願いします。
ハーレーダビッドソン ピックアップセンサーが壊れる現象がでてきました。
https://item.rakuten.co.jp/ts-parts/21501970/ 32448-95A 在庫がありません。
流用パーツありますか?
ギター初心者です。
お手柔らかにお願いします。
アメスタのテレキャスターのピックアップをレースセンサーレッドに交換したいと思っています。
しかしテレキャスは配線がストラトとかと違うと 聞きました。
テレキャスのピックアップからレースセンサーへの交換は可能でしょうか?
またそのレースセンサーは2万円ほどのもので、ピックアップの値段としては高い方なのですか?
エレキベースのピックアップで、パッシブタイプをアクティブで、アクティブタイプをパッシブで使用する場合があります。
アクティブタイプとパッシブタイプのピックアップは、どう違うのですか?
周波数帯域の広さが違いますか?
ハーレーFXR92ですが自分で配線ひ直し、イグニッションコイルからでるピンクとしろの繋ぐ場所を教えてください?
プラグには、火が飛びません。
おそらくその2本が繋いでないからとおもいます。
セルは分かる方教えてください。
セルはまわります。
ハーレーエボですが、点火系統をツインテックのVT-i(ダイナSの同爆的な)に換えてるのですが、イグニッションコイルの一次側のマイナスに当たる端子は通常アースを取るものなのでしょうか?
取 っても取らなくても同じですか?
よろしくお願いします。
da62ターボ5MTに乗っていて、ファイナルを変更し、JA11ATのフロントデフを流用する予定です。
(5.3→4.0になる) その際、当然スピードメーターが狂うと思いますが、純正メーターを生かした補正のやり方ってありますか?
ふと思ったのですが、JA11ATの車速センサーを使う事は可能ですか?
カプラーオンじゃなくても大丈夫です。
よろしくおねがいします。
XJR400 4HMのピックアップコイルの点検方法について教えて下さい。
火が飛ばない為点検をしています。
キルスイッチ・メインスイッチ・Nセンサー・サイドスタンドセンサーまでの点検を致しました。
不良だと思われる所としてCDI・ピックアップコイルが問題だと思います。
現状CDIカプラーからの配線に断線は有りませんCDIからピックアップコイル本体にも断線は ありませんがピックアップコイル本体の導通はなく点火プレート・ピックアップコイル本体に 凹凸があり磨り減っている様に見えます。
整備書が無く点検方法が解りません。
ピックアップコイルは固定式の為非調整だと思います。
抵抗・2極の配線が入力させるものか出力するものかも解りません。
クランキング時にピックアップコイルから何も検出出来ません。
CDIから水が素敵出て来ました。
今までの経験から 基盤焼けはしていないと思います。
(匂いだけの確認です) 宜しくお願い致します。
CB400sf nc39に乗ってます。
以前からエンジンがかからず、原因を探ってるうちにプラグに火が飛んでないことがわかりました。
ですが、たまに着くときがあったり着かなかったりする時がありま す。
一応、プラグキャップ、プラグコード、イグニッションコイルをテスターにかけて抵抗など測りましたがいずれも基準値でした。
そうなりますと、火花が飛ばなくなる原因が何かなととても困惑していてここに書かせて頂きました。
ご回答よろしくお願い致します。
ピックアップのワイヤーの巻いてある部分が一本だけ切れてしまいましたが、そのまま装着しても音は普通に出ています。
しかしほどけるほどではありません。
このまま使用して特に問題ありませんか?
少し出力が落ちてしまうものなのでしょうか?
バリオスのピックアップセンサー?二本の配線が繋がっている物が根元から切れてしまいました オークションにZRX400用なら出ているのですが、ZRX400のピックアップセンサー? は流用できますかね?
ダイナSかツインテックvt-iどちらをつけようか迷ってます。
車種はソフテイル、92年 エボです、 どちらも、あまり変わらないですか?
つけてる方の意見を聞けたら嬉しいです。
純正ピックアップセンサーが溶けてしまったので、ピックアップセンサーを買おうかも迷いましたが、 いい機会なのでセミトラにしようかおもいました。
初めて質問させていただきますaf27スーパーディオの前期のトラブルなのですが、クランクベアリングガタが有り取り換えて元に戻したのですが、、ブレイキランプなどランプは点くのですが プラグ からスパークしません、どちらか分かる方いらっしゃいましたら良いアドバイスお願いします。
GPZ900Rのピックアップコイルについて、ご教授下さい。
ピックアップコイルを交換した時には、ポイント調整の様にセンサーを調整する必要があるのでしょうか?
ある場合の調整方法も併せて宜しくお願いします。
ハーレーダビッドソン EVOのポイントカバー タイマーカバーから白い液が漏れています。
何の故障でしょうか?
液は只今 固まっています。
カチカチに固まってます。
心配です・・先ほどデスクトップPCで音楽をきこうと思ってCPU本体部分からCDを2枚重ねて入れてしまいました・・すごい音がしました:なんとか取り出せて問題はないように見えるんですが内部が 壊れていないかととても心配です・・どうなんでしょうか?
泣
質問お願いします。
スズキzzのスワップ車に乗っているんですが、発進時の吹け上がり?
もっと高回転で発進したいのですが、どうしたら高回転で発進出来る様に出来ますか?
因みに強化クラッチスプリングと3%アップのセンタースプリングも入れてます。
プーリーはMRマジックのプーリーで、ウェイトローラーは、11.5が3個、6gが3個です。
回答宜しくお願いします。
バイクのピックアップコイルについてしつもんです CB250Tホークにのっています 3日ぶりにエンジンかけようと思いかけてみたところ かかりませんでした 原因は火が飛んでませんでした イグニッションコイル、CDIは交換しましたがまだ火は飛ばず 次にピックアップコイルを交換しようと思ったのですが CB250Tのピックアップコイルがどのサイト探しても見つかりません ホンダ純正と書かれたものはいくつかありました ピックアップコイルはもう物がない物なのでしょうか?
又は販売されてるサイトがあればURLはっていただけたら幸いです
エリッククラプトンモデルのストラトキャスターには、レースセンサーピックアップ(パッシブピックアップ)とミッドブーストが標準装備されていますが、 アクティブピックアップにミッドブースト(もしくはブースト)をかますと、どーなりますか?
BMWのプラグコードについて BMW E30のプラグコードについているピックアップセンサーの移植はコードを切断して、新しいコードに通すだけですか?
現在フェンダージャパンのレースセンサー、ミッドブースターの付いてるストラトを使っています。
ピックアップを変えたいのですがミッドブースターはそのままいかしてTBXは撤去してセンター だけのトーンにしたいですが可能でしょうか?
またレースセンサーゴールドよりシングルサイズのハムのほうが音が太いですか?
TBXトーンの使い方がイマイチわからないのとレースセンサーの音が気に入らないのでピックアップを変えたいです。
H16年式の日産 ウイングロード(WFY11)なんですが朝一エンジンが掛かりません。
もしくは一度乗車してから長時間置いた後にも掛かりません。
いずれも何回か掛けるとエンジンは掛かります。
一度掛かるとそれからは問題なく掛かります。
一体何が悪いのでしょうか?
ちなみにバッテリーは最近交換しプラグは95000キロで交換(現在114000キロ)しました。
良いアドバイス頂けないでしょうか?
宜しくお願いします。
sxr800にノンチャージフライホイールを付けたらスパークしません ノンチャージにした場合その他でいじる所有りますか?
電装ボックスからバッテリーにアースは取りました。
cdiはスガヤフライホイールに付いていたものです。
配線は同じ色同士繋ぎセルもまわります。
わかる方アドバイスお願いします。
一眼レフについて質問です 星空を撮影したいと思い一眼レフを買おうと思っているのですが初心者のためどのカメラがよいかわかりません! 費用は10万円以下でとりあえずはレンズキットで撮影したいと思っています! ご教示お願いします
XJR400 4HMのピックアップコイルの点検方法について教えて下さい。
火が飛ばない為点検をしています。
キルスイッチ・メインスイッチ・Nセンサー・サイドスタンドセンサーまでの点検を致しました。
不良だと思われる所としてCDI・ピックアップコイルが問題だと思います。
現状CDIカプラーからの配線に断線は有りませんCDIからピックアップコイル本体にも断線は ありませんがピックアップコイル本体の導通はなく点火プレート・ピックアップコイル本体に 凹凸があり磨り減っている様に見えます。
整備書が無く点検方法が解りません。
ピックアップコイルは固定式の為非調整だと思います。
抵抗・2極の配線が入力させるものか出力するものかも解りません。
クランキング時にピックアップコイルから何も検出出来ません。
CDIから水が素敵出て来ました。
今までの経験から 基盤焼けはしていないと思います。
(匂いだけの確認です) 宜しくお願い致します
マリンジェットxlリミテッド1200なんですが、火が飛びません。
どっか弱いとか何かございますか?
コンピュータ?
レギュレータ?
どこかのセンサー?
ピックアップコイル?
セルは回ります!
BOSCHのクランク角センサーについて。
MoTeCでエンジンを制御する中で「BOSCH 06A906433C」というクランク角センサーを使用しようと考えているのですが、データシートが見つからずに困っています。
・3端子のうち電源、GND、信号線はそれぞれどれなのか。
・定格電圧は何Vなのか。
また上記のもの以外でも何かご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけませんか?
よろしくお願いします。
KENWOOD CDプレーヤー DPF-7002に関して CDの読み込みができません。
開閉検出センサーの接触が気になりますが、どこについているのでしょうか。
ご存知の方、ご教授ください。
タイヤの外径を変えるとスピードメーターが狂いますが、そもそも何処からの信号を拾っているのですか?
ミッションですか?
よろしくお願いいたします。
CRM250Rの2型にacewellのスピードメーターを取り付ける場合、マグネットとセンサーをどの位置にどうやって取り付ければよいか教えて下さい。
フェンダーのピックアップでレースセンサーというものがありますが、どういう特徴があるのでしょうか?
ゴールド、シルバーとかあるようですがどう違うのですか?
XJR400R(後期型) 初めてピックアップコイルカバーを開けてみたのですが ピックアップコイルとタイミングプレートの間にすき間がありますが エンジン始動には問題ありません 通常はプレートとピックアップコイルは接触しているものですか?
すき間があると何か問題発生を起こしますか?
反対側を開けて見ると白い粉状のものがこびりついていましたが これはなんでしょうか?
現在のクラプトンモデル....はノイズレスピックアップを搭載していますがこれをレースセンサーピックアップに付け替えればそれ以前のクラプトンモデルと同等になるのですか?
NSR50のレーサー仕様を公道仕様に戻しているのですが、ギアポジションセンサーの場所にメクラがされているのですが、抜き方が分かりません。
打ち込んであるだけですか?
4st 原付の点火時期の調整について CD50sにハイコンプピストンを組むよていです。
(ハイカムも組む予定) ハイコンプピストンを組むと点火時期を早くする必要があるって聞いたんですけどCDI点火のバイクってどうやって調整すればいいんですか?
スマートディオAF57のエンジンをAF56のエンジンに載せ換えしたのですが、エンジンかからず悩んでいます。
当方の親が所有していたAF57がクランクケースからの異音の為、エンジン載せ換えをしました。
新品だとコストがかかり過ぎる為に、ヤフオクで見つけた430キロ位しか走っていない程度の良いAF56の実働中古エンジンを載せる事にしました。
載せ換え自体は順調に終わり、配線類も残る事無く全部元の通り配線して灯火類正常でセルまでは回りました。
しかし、いくらセルを回そうとキックをしようとエンジンがかかりません。
プラグを外して点火確認をしたらちゃんと火花は飛んでおりましたし、燃料ポンプも作動していました。
購入前に確認した動画ではちゃんと動いていたエンジンなので、キャブやエンジン自体は問題無い様なのですが、何故かアイドリングすらしないです。
ベース車両も載せ換え前にエンジン始動は確認しているので、CDI等も故障していないと思われます。
ちなみに、キャブやエンジン周りのハーネスは購入エンジンに付いていた物を使用し、車両側ハーネスはベース車両の物を使用しています。
あと考えられるのはAF56とAF57の違いによる電気系の制御か何かの違いがあるのかどうか位ですが、何か分かる方がおられましたら知恵を貸してください。
AE86のエアコンなんですが、スイッチを入れて3分ぐらいはスイッチが点灯状態で冷風も出てきますが、3分後ぐらいにエアコンスイッチが点滅になり冷風も出ません。
アイドリング状態でエアコンをONにしてコンプレッサ ーを見てると、電磁クラッチは繋がり、コンプレッサーは回ります。
しばらくして、電磁クラッチが離れてコンプレッサーが止まる。
を4回から5回ぐらい繰り返してからエアコンスイッチ点滅でコンプレッサーが止まったままで冷風が出ません。
一応、電磁クラッチは動いているのでエアコンのリレーが悪いのかと思いリレーを探したのですが見つけれませんでした。
どこにリレーが有るか教えて頂けたら助かります。
それと、エアコンコンピューター?
みたいな物が助手席足元にありますが、そのコンピューター?
に手で回せるツマミが着いてます。
回せばどうなるのでしょうか?
実際に回してしまったので元の位置がわからなくなってしまってます。
さすがにこの時期のエアコン無しは我が家のファミリーカーとして厳しいのでご指導をお願いします。
エアコンスイッチ等は予備は有るのですがスイッチ不良でコンプレッサーが止まる症状が出るのでしょうか?
宜しくお願いします。
フライホイール(ピックアップ部)について質問です。
先日エイプのインジェクションエンジンをキャブ化しました。
その際、ジェネレーター・フライホイールを交換しました。
そこで気になった のが、インジェクションのフライホイールにピックアップ部が半周にわたり何個も有りました。
キャブは1個のみです。
インジェクションのピックアップ部は何故半周にわたり何個も有るのでしょうか?
回答よろしくお願いします。
ストラトのピックアップ交換について つい先日 楽器屋にてルックス、弾くやすさがドストライクのストラトを購入しました。 フェンジャパの57年タイプ ネック メイプル 指板 メイプル ボディ バスウッド ザグリはSSS しかし現在必要なのはある程度ひずましても発信しないローノイズなピックアップ搭載のギター...(フロントはあまりひずませないです。) そこでリアにシングルサイズハムバッカーを乗っけようと思っています。 やりたい曲のメインは現代ロックで、たまにハードコア、ポップスです。 求める仕様は ・ローノイズ(一般のハムバッカー程度) ・あまり高出力過ぎない ・センターとのハーフトンが可能 ・カラー白 ・シングルよりはハムより音色 あとできれば ・クリーンきれいなタイプ ピックアップの出力に関してですが、ある程度の差は仕方ないですが今のほかのピックアップとのバランスをある程度とりたいからです、あとあまり高すぎるとこもるイメージがあるので(間違ってたらすいません)... 私が調べた限りでは(大体の高出力を除く(出力300以上)) ダンカン クールレイル DUCKBUCKER Ceramic Bar LITTLE’59 ディマジオ Air Norton S FastTrack1 TheChopper ProTrack の中からかなと思っています。 トータルイメージとしてはフェンジャパのSSHくらいにまとまればと思っています。 自分でも中途半端(ハム搭載のギター買えば的)なことはわかっているのですが、なかなか求めているルックスとかなくて... あと自分だけのオリジナルができるってのもいいかなって思っています。 詳しい方、少しでもわかる方、アドバイスお願いします。
エレキギターにおける消磁について DP-G1をご存知でしょうか?
『ピックアップを消磁することで、音質を改善する』というものです。
以下のURLに詳細が載ってます。
http://www.g-life-guitars.com/product/dp-g1/ そこで1つ疑問に思うことがあるのですが、 エレキギターのピックアップというのは、ポールピース(鉄心)6本に板を上下で挟んで、全体をエナメル線で巻いたコイルのことを言うのですが、弦の振動を電気信号に変える働きがあります。
ポールピースはコイルが巻かれてあるので、磁化されて永久磁石になります。
さらに、ポールピースのN極→S極に向かって磁力線が発生します。
つまり、ギターの弦を弾くと、その磁力線を横切る形で弦が振動して、コイルに電気が発生する仕組みになってます。
これに消磁をして音質を改善しようとすると、どこの部分を消磁するのでしょうか?
仮に消磁できたとすると、弦が振動しても音が小さくなる(または出なくなる)可能性がありますよね?
また、この商品の説明だと『不要な帯磁を除去する』と書いてあるのですが、どこで不要な磁気が発生するのかがわかりません。
電気工学に詳しい方は是非回答をお願い致します。
kawasaki z1 です。
エンジンの2,3番目が走行中に突然点火しなくなりました。
プラグの火花を確認したら2つとも飛んでいませんでした。
イグニッションコイルの故障かと思い、バッテリーとピックアップセンサーからくるコードを左右入れ替え、火花を確認したところ全部の火花が飛んでいました。
その状態でプラグキャップをプラグに差し込みエンジンをかけたら今度は3,4番目のエンジンが点火しなくなりました。
素人判断ですがイグニッションコイルの故障ではない様に思います。
センサーの故障でしょうか? それとも他に原因があるのでしょうか?ちなみにコイルとセンサーはダイナSを使用しています。