ヒューズの知恵袋

バイクの配線にヒューズ入れなくても大丈夫？
バッテリーがすぐダメになる車種に乗っています。
同じモデルに乗るコミュニティーでの情報では過充電気味らしく、たしかに電解液が減りやすいです。
私は１年に一度バッテリーを交換していますが、長距離を走ると次の始動でバッテリー上がりを良く起こすので、モバイルバッテリーを常備し、接続用のサービス端子をリアボックス内に設置しています。
で、この配線の大元にヒューズを入れているのですが、ジャンプ始動の際は２０Aの管ヒューズでは容量不足ですぐに切れてしまいます。
しかしそれ以上の容量の物が一般的に売っていないらしく見つからないため調べてみると、セル用の配線にはヒューズを入れないということでした。
ブレーカー設置、ヒューズの並列接続、直結・・・ どうするのがよいでしょう？

電子工作に詳しい方に質問です。
具体的にはヒューズについて。
一番下に質問があるので、途中の過程の話とかどうでもいいって方は飛ばしてください。
_ 父親がいつぞやに買ってきたRAIDENっていう目覚ましがあるのですが。
これです。
https://www.amazon.co.jp/dp/B002VUBCSG/ 今日見たらこの時計が止まってました。
電池切れかと思って電池入れ替えたりしたのですが動かず、故障かー廃棄だねって話になって、分解して分別するついでに直らないか適当に試してみようとしたのですが。
電池ボックスの裏にヒューズがひっついていたので、ヒューズがあるってことはヒューズが切れたのでは？
って思って適当にヒューズの両端を切り取って線を直結したんです。
そしたらなんか普通にいつもと同じように動き出しちゃって… ヒューズって高電流が流れてヤバいことになるのを防ぐ部品だったかと思ってるので、このまま使って良いものなのかどうか悩んでます。
火事とかになったら嫌だし… 見た目がかっこいいし文字盤が見やすくて地味に気に入ってたので、できたら使い続けたいのですが。
【質問】 液晶の目覚まし時計の中にあったヒューズが切れたみたいなので、ヒューズを取って両端の線を直で繋いでみたら、動かなかった時計が普通に動くようになりました。
割と気に入ってる時計なので直ったなら使い続けたいのですが、やっぱりヒューズ無しで使うのは危険なんでしょうか？
こういうのド素人なので、ご指南お願いします。
ヒューズには0.5Aと書いてありました。
電池は単3を4本使います。

扇風機のヒューズ管はホームセンターに売っていますか？

車のヒューズの取り方。
ドラレコ用にヒューズボックスからACC電源を取ろうとしてます。
車はトヨタのエスクァイアHVです。
エンジンオフ時に検電テスターでP/Outlet に触れ、電気が来ていな い事を確認しました。
その後、ヒューズを抜きエンジンスタートボタンを一度押し、P/Outletのどちらの端子が＋か確認しようとするとメーターがついたら消えたり、エンジンルームからカチカチとリレーが作動しているような音がしました。
数分後、完全にメーターが真っ暗になりエンジンスタートを押しても無反応になりました。
これは補機バッテリーが上がってしまったことが原因だと思います。
JAFを呼び、救援端子から充電するとエンジンはかかりました。
その後、ディーラーに行き点検してもらうとやはり、補機バッテリーが完全に上がってました。
ここで疑問なんですが、P/Outletのヒューズを抜いてる時点でヒューズボックス以降は電気は来ていないですよね？
なのに、なぜメーターがチラついたりナビが一時的に起動したのでしょうか？
それになぜP/Outletのヒューズを抜いてエンジンスタートを一回押してACCにするとバッテリーが上がったんでしょうか？
この手順じゃないとP/Outletのどちらの端子が＋か調べられないですよね？
いろいろ下調べをしっかりしたのですが原因がわかりません。
丁寧に教えていただけるとありがたいです。
素人が触るな等の叱責はいりません。
できればエンジニアしてる方回答お願いします。

ドライブレコーダーの電源をヒューズボックスから取りたいのですが、オーディオのヒューズはすでにＥＴＣの電源を取っています。
電源を取るのに最適なオーディオ以外のヒューズはどれがいいでしょうか？
お知恵をお貸しください。

2010年型NC2ロードスターで、エンジンルーム内のヒューズBOXで「キーONで通電するヒューズ」から電源を取りたいのですが、どのヒューズから取るのがいいのかご教授ください。
ちなみに用途はデイ ライトです。
配線を割り込ませる方法も考えましたが、ヒューズBOXから電源を取るのが一番リスクが少ないかなと思う次第です。
よろしくお願いします。

ヒューズの事で質問します。
先日、車(フリード)にdiyでスマホ充電用にUSBを付けました。
2ポートで合計2.1Aのものを付けました。
ただ、シガーソケット裏に付けたのですが、出来れば可能な限りヒューズは小さくしたいと思ってました。
例えば、エーモン2880であれば1ポートではありますがMAX2.1Aでヒューズ1Aが推奨されてるようです。
(エーモンのサイトでの取り付け例) 今回、ネット(tns ホンダ用)から購入したUSBは2ポートではありますが、エーモン2880と同様MAX2.1Aなので同じようにヒューズは1Aかなと思っていましたら、実物を確認するとF4AL250Vとあり、4Aまでのヒューズみたいです。
そこで、この4Aのヒューズを、12V24V対応の1Aのヒューズに変えても大丈夫なのだろうか？
との質問です。
因みに、なぜ数値を下げたいかは、あまり一つ一つにA数の領域を取らせたくないからです。
よろしくお願いします。

xjr400 にのっています。
ヒューズ飛び？
確認方法です。
バッテリー直のセキュリティを入れた際に、間違ってバチっとやってしまいました。
火花確認しました。
また同時期に砂利に乗ってしま い滑走し、修理をしているのですが、 -セルは回る(4発しっかり排気しています) -ブレーキランプつく -ヘッドライトつく しかし、ニュートラルランプ、オイル警告灯(今まではキー音で点灯、セルを回すと消えます)が点灯せず、しかしハイビームのランプは点灯します。
タコメーター、ガソリン残量を示す針が動かずです。
こけた際にどこかメーターの配線を傷つけたみたいでメータランプがつかなかったため、一度メーターを外し確認しました。
カバーの損傷のみ確認出来、元の配線通りに戻したつもりでしたが、上記の通りになってしまいました。
セキュリティをつけた際にショート、ヒューズが切れたのか、はたまたただ単に配線ミスなのか。
ヒューズが切れた場合は、どのように確認し修理をするのか、素人にも理解出来るように教えていただけると幸いです。
また、その際の注意点等も付けてくださると助かります。
よろしくお願い致します。

スーパーカブ90のバイク(12V) (ヒューズ7A) このバイクの電流についての質問です いまだに許容可能電流値について分かりません 以下の文章は、正しいのでしょうか？
宜しくお願いします バイクで電流の上昇能力が得られても電装品を使わないと電流は流れません。
各電装品の使用電流値を積算して計算する。
カブの発電能力は、(7A)なので、使用電流が(7A)をオーバーすると過電流となり、そのままにすると、すぐではなくてもやがて発電機は故障する。
しかしヒューズが切れて知らせてくれる。
交流の灯火類で、すでに(3A)使用しているので、 (7A)から差し引いて計算する(つまり直流は4A) 上記文章は本当でしょうか？
さまざまなサイトを見るとスーパーカブ90で、 ヒューズ(10A)で普通に乗っている人も見受けられました。
配線の太さ(1.25sq)さえ気を付ければ、各電装品、灯火類、エンジンは問題ないのでしょうか？
電流というものが、なかなかつかめません。
電圧は少し分かってるつもりです どうか宜しくお願いします

ヒューズ電源からフットライトを前座席と後部座席に合計4箇所分長さ15㌢のledテープを付け、シフトゲート周りにLEDを埋め込み作業し、点灯確認もし、スモールを付けたところフロントフォグラン プが両方付いていない事に気付きました。
真っ先にヒューズだろうと確認したところ切れてる様子はなく、何か原因で点灯しなくなったのか、考えられる原因もしくは電装関係に詳しい方、教えていただけたら幸いです。
困ってます。
よろしくお願いします。

ヒューズについてお尋ねします。
コメリで125V5Aのヒューズをもっていったら250V5Aのヒューズをかわされましたがこれでもんだいないのでしょうか？
気メリにはこれしかなくこれで大丈夫といっていますが不審です。
詳しい方の回答をお願いします。

ガラス管ヒューズについて質問させてください。
以下のガラス管ヒューズを新しいものに交換した際直後に溶断してしまった為、どのようなヒューズを用いればよいかのお知恵をお貸しください。
宜しくお願い致します。
もともと入っていたヒューズ⇒TOYO 250V、4A 新しく交換したヒューズ⇒FUJI 250V (5A?) FUJIのものに関しては、本体には250Vとしか記載されていませんでしたが袋に250V5Aとの記載がありました。
恐らく250V、5Aのもので間違いないと思います。
サイズについては、30 mm × 6 mmのものなのですが、微妙にサイズがずれている可能性があります。
電圧値はあっているので問題ないと思うのですが、電流値も同じものを用いるべきなのでしょうか？
（電流値は「これ以上の電流だと断線する」というものだと思っていたのですが・・・） また、より適した規格のヒューズがあればお教え頂けないでしょうか？
ヒューズについての知識が全くないので、提供すべき情報が不足していたら申し訳ありません。
どうぞ宜しくお願い致します。

自動車のバッテリーとヒューズ容量について質問します。
外国製の電気自動車に12Ｖ60ＡＨのバッテリーが２個。
２４Ｖで使用します。
バッテリー側近のプラス側に200Ａヒューズを入れました。
使用線材は22Ｓｑです。
そこで質問します。
①使用線材の容量を考えると100Ａか120Ａ位のヒューズが妥当と思われるのですが 200Ａヒューズを入れるのは間違いでしょうか？
②万一ショートさせた場合、60Ａｈのバッテリーで200Ａのヒューズは切れるのでしょうか？
車が壊れてしまいそうなので実験していませんが、外国製の車両はプラス側ではなくて マイナス側を遮断して電源オフさせる回路だったため、プラス側を遮断して 電源オフさせる回路に改造した為、ヒューズを入れる必要が生じたものです。
ご教授宜しくお願いします。

ヒューズボックスのヒューズの数字が逆さまなのは、上流、下流を意識してるんですか？
数字の左側が上流 数字の右側が下流とか そうだったら、テスターなんていらないのでは。。。
。 他に何 か意味があるのでしょうか？

NSR50の配線（ヒューズ）について質問です。
配線図を見る限りだとヒューズはバッテリー側に1つ付いていますが、パーツリストの配線のイラストを見ると、ヒューズが2つ付いているようです。
（5Aと7A） これはどういう事なのでしょうか？
サービスマニュアルの配線図には無いだけで実はヒューズは2つあると言うことでしょうか？
そういう事はなさそうですが… どなたか詳しい方の回答よろしくお願いします。

【ヒューズボックスからの電源取り】 HFC27セレナ現行型 ePOWER ハイウェイスターVの質問となります、 OPでフロントのドラレコ付いているので、後方専用のMDR-C008B4を装着しようと考えています。
そのドラレコの駐車監視用OPケーブル(https://item.rakuten.co.jp/ukachi/mdr-ccab01/ )を付けるにあたり、ヒューズボックスから電源をとることになります。
そこで質問なのですが、常時電源とACCへ繋ぐことは理解できたのですが、元々10Aのところに5AのOPコードを繋ぐことで不具合は起きないでしょうか？
10A以上のものを繋ぐのは負荷がかかるので良くないのは分かりますが、少ないものの影響が分かりません。
またHFC27セレナのヒューズは10A以上のものしかないので、5AのものがNGの場合どうしたら良いか分かりません。
問題なければ、こちら(http://kaeru-kk.jugem.jp/?eid=7)を参考に付けたいと思います。
また、当方本当に無知で、5Aのヒューズでも問題なく作業出来る場合、バッテリーの±はやはり外してから作業するべきでしょうか？
ePOWERなので、電装品への影響がいまいち分からないので、ご教示頂けますでしょうか。

トヨタのルーミーに乗っているのですが、ヒューズBOX内のパワースライドのヒューズを1度抜いて挿し直したらパワースライドが効かなくなりました。
イージードアクローズも反応がありません。
ハ ンドルボタンを押しても、運転席のスイッチを押しても「ピーーーー」と鳴るだけで反応ありません。
これは故障してしまったのでしょうか？
それとも、何か直し方があるのでしょうか？
わかる方がいたらお助け願います。
ちなみにですが、反対側のパワースライドは問題なく動きます。
ヒューズを1度抜いてみましたが、刺し直した後も正常でした。

車のヒューズボックスが電源を取り出します。
この作業は今まで何度も作業しておりますが疑問があるので質問させて頂きます。
既存のヒューズを抜いて電源取り出しヒューズを差し込むだけで すが、ヒューズのアンペアを間違えるとどうなるのでしょうか？
(例)15Aのヒューズを抜いた場合、15Aの電源取り出しヒューズを差しますが5Aの電源取り出しヒューズを差し込むとどうなりますか？
また逆に5Aのヒューズを抜いて15Aの電源取り出しヒューズを差し込むとどうなりますか？
詳しい方おられましたら宜しくお願い致します。

ヒューズ管についてお聞きします。
エーモンから発売されている、ミニ管ヒューズホルダー(2845)の商品ですが適合ヒューズが2A以下となっています。
0.2スケアです。
しかし、同社発売のミニ管ヒューズ5A(2849)がホルダーに収まるサイズなのですが、入れてはいけないのでしょうか？
スケアの問題でしょうか？

ヒューズについて質問です。
バイクから5v 2.4aの電源を取る際に、ヒューズを噛ませたいのですが、何Ａのヒューズを噛ませたらいいのでしょうか？

【車のヒューズについて】 UZZ40のUS SC430に乗ってます。 純正ですと、ロービームがオンでない場合にデイライトが点灯してしまいます。 (ハイビームが弱く光ります) これを何とか消し たいと考えてます。 どうやら、正規の？やり方ですと『車のCPUに繋いで、ソフトの中身を書き換える(コーティング)』というやり方がある模様なのですが、万一戻したくなったらまたコーティングが必要になり、また価格が結構高いです。。。
そこで、、、 ①ハイビーム用のヒューズを改造又はヒューズ機能が菅ヒューズになる(配線が両端ともに延びてるようなやつ？存在するのか？)ものに交換 ↓ ②ヒューズは、代わりに菅ヒューズで代用する ↓ ③配線の先端をスイッチにして、それのON・OFFでハイビームの配線の電流をコントロール とすれば、デイライトも消えるかなと思いました。 (ホントにハイビームを使用したい時は、その時もイチイチそのスイッチのON・OFFが必要ですが、、、) これだったら自分でも出来そうだなぁと思ったのですが、相手はヒューズなのであんまり改造をしたくなく。。。
電源取り用にヒューズから片側の線が延びているものは知ってるのですが、 ・真ん中のヒューズ部分がキャンセルされていて ・ヒューズから両端共に配線が延びていて ・配線部に菅ヒューズがある ようなパーツって、存在したりするものでしょうか？？
ご存知の方いらっしゃいましたら、ご教示頂けますと幸いです。 宜しくお願い致します。

30プリウスの室内ヒューズボックスのヒューズサイズは低背ですか？

SONYのAVアンプのヒューズが切れたため、125V 8Aのヒューズを発注したところ、大きさを間違えてしまいました。
純正ヒューズの規格が20mm管のところ、30mm管の物を頼んでしまったようです。
そこで質問なのですが、20mm管のソケット(？
)に30mm管のヒューズを設置することで、何かしらの不具合が発生する可能性はありますか？
ご教示お願いします。

ヒューズ切れの原因。
以下の状況で思い当たる方 是非御回答お願いします。
所有車はフリードスパイク(GB3)、4月に納車した新車です。
納車後すぐにカロッツェリアのAVIC-MRZ009ナビとETCを オートバックスで購入・取付してもらいました。
4月～6月中旬まではなんの問題もなく乗り回していたのですが 先週末、キーリモコンにてドアロックを開けようとしたところ無反応。
キーの電池は切れてませんでした。
「おや？」と思いつつ乗車後、エンジンをかけるとナビが起ち上がらない。
ルームランプも点かず、時計もリセットされていました。
おそらくヒューズが飛んだのだろうと思いましたが、原因が思い当たらないのです。
当方ほぼ週末のみ乗車しておりますが、今回の現象の前週に乗った際は エンジンを切り、降車するまで全く異常が見られませんでした。
とりあえず購入先のホンダ販売店に持ち込みましたが ヒューズの交換対応はして頂いたものの、原因についてはシガー等にアクセサリーが 刺さっていた場合、それが原因の可能性もあるし ナビの配線の可能性もあると言われ、はっきりとした原因はわからないと回答されました。
シガーに二股のソケットや携帯の充電器が刺さっていたので とりあえずそれらを抜いて、様子を見ようということで その日は帰りました。
この時も帰路につくまで異常は起きませんでした。
ところが、その翌週末にまた同様の現象が起きてしまいました。
ヒューズは電流負荷がかかると切れるという認識の私からすると エンジンをかけた時or走行中に切れるならばまだ納得はいくのですが このケースの場合、エンジンを切った時、あるいは駐車中に切れているのではないかと考え まったく原因の見当がつかない為悩んでいます。
カーナビETCの取付はディーラーではなくオートバックスに頼んだ事もあり 一概にどちらかを疑う事もできません。
見当がつく方、助言お願いします。

車の電装系、追加メーターの電源をヒューズボックスから取る場合は別に平型ヒューズを使用した方が良いことは知っていますがヒューズをかませないでやると実際危険なのでしょうか？

質問します。
ヒューズボックスから常時電源を取り出しヒューズを介して電装品に接続しますが、ヒューズと電装品の間で分岐するのはどうなんでしょうか？
やっぱり、電装品ひとつづつに電源 を取った方がいいのでしょうか？

バイクのウインカーについて質問なのですがヒューズがすぐ切れてしまいます。
ヒューズを新品に変えた直後は左のみ前後ちゃんとつくのですが、みぎに出した時だけなぜかメーター球がちかちか点滅します。
やはり配線の 問題でしょうか？
詳しい原因がわかる方回答お願いいたします。

ケッチヒューズ について 電験三種 電力 29年度の問12ですが、 低圧配電線路で短絡故障があった場合の保護装置は高圧カットアウトであり、変圧器の一次側に取り付けるというのが答えなので すが、別の選択肢にケッチヒューズ を変圧器の二次側に取り付けるというのもあるのですが、こちらも間違えではないですよね？

ヒューズが飛んだ原因について。
16年式マツダアテンザに乗っているのですが 昨日急にスモールランプ類を受け持つヒューズが飛び（切れ）ました。
車幅灯、フォグランプ、電光ナンバー、テールランプが不点灯となっています。
なるべくヒューズを無駄にしないで原因を探るにはどうしたら良いでしょうか？
ちなみに、電光ナンバーとフォグランプの55wHIDは自分で取り付けたものですが、 半年近く何事も無く作動していました。
一番最近取り付けたものはオーディオのアンプですが、 これはスモール系とは関係無いように思います・・・ 回答よろしくお願いします。

ヒューズBOXから電源をとりたいのですが、空きがあるとこからとれるんですか？
アクセサリーからとってヒューズがきれた場合なにかと面倒なんで(;ω;) 車はムーブの900系です。
簡単な付け方を 教えてください。

ヒューズボックスから電源をとってる方に質問です。 ヒューズボックスで電源を取ろうと思っているのですが電源はどこからとるのがオススメでしょうか？
（シガーソケット増設です。）また、ワイパーやシガーソケット、ラジオなどのヒューズを交換するとそれらが使えなくなるのでしょうか？
ヒューズから電源を取るとヒューズボックスの蓋が閉まらなくなるのですがヒューズボックスから電源をとっている方はどうしているのでしょうか？
初歩的な質問ですいません回答よろしくお願いします。

ヒューズのついていない古いオイルヒーターがスイッチが入らず作動しなくなった場合に、一番多い理由はスイッチの不良ですか？

HID ヒューズ溶けについて HID H4 Hi-Lowスライド式 中華製の１万円クラス。
H4取付後14000km 夜間点灯走行約4000kmのところですが、先日スイッチを入れたところ2個とも不点灯。
同時に2個切れとのことでヒューズを疑い調べたところ、付属リレーキットの中のバッ直電源途中のヒューズがなんと溶けていました。
20Aの黄色ですが、黄色のプラスチック部分が溶けて白いヒューズケースとともに盛り上がり、端子を押し下げて接触不良になったようです。
しかし、ヒューズそのものは切れておらず、また前後の配線及びヒューズ金属端子にコゲや被膜溶け等ありませんでした。
溶けたということは高熱を持ったということで自分なりに原因を考えてみました。
短時間に頻繁にスイッチを入り切りした記憶はありませんが、スイッチ入れた時の突入電力で少しずつ溶けてきた。
点灯後数分でバラストはかなり高温になりますが、バラストから熱が伝わってきた。
またはリレーからの熱の伝達。
ヒューズはE/Gルーム内で比較的風通しの良い場所にありましたが、それでも夏の時期を過ごしてかなり高温にさらされた。
取付時しっかり確認したつもりですが、最初からヒューズの差しが甘く接触不良気味であった。
もともと、ヒューズやリレーの品質が中華製レベルであった。
質問ですが、ヒューズが切れずに溶けた原因として考えられるのは何だと思いますか。
これらから賛同できるものでも良いですし、その他の考えられる原因など、ご意見を頂ければ幸いです。
また、同じような経験をお持ちの方や、バラストやリレー等熱対策アイディアのご意見もお待ちしております。
ちなみに市販のヒューズ及びヒューズボックスに交換し復活。
点灯時及び点灯10分後位ではヒューズが熱くはなっていませんでした。
高品質HIDシステムを買えば済むことかもしれませんが、せっかく気軽にHIDを楽しむことができるようになった今、ぜひ皆さまの意見を参考に対策をしてみたいと思います。
ちなみに同じ質問を２件出しますので、ＢＡも２件決めさせて頂きます。
どちらかにご意見お待ちいたします。

ヒューズを飛ばして何日間乗れますか？
エンジンをつけた時に 車のオーディオとワイパーがつかない状態になってました。 先日1DIN オーディオを外してまたつけた時に、何かしらの理由でヒューズが飛んでしまったのかな と考えてます。 マイナス端子を外してちゃんとやったのですが謎です。。
飛んでいるかまだ確認できてないのですが、 ヒューズを飛ばしてしまったとして数日放置してても車に乗って問題ないのでしょうか？
今日動かないのを発見して、明日には取り付けたいのですが少し心配なので質問しました。

マーチK13のヒューズボックスを開け、フォグランプのヒューズを探しましたがフォグランプのヒューズがわからりません。
他の車種では「FOG」と表示されている車種もありますが、別名で表示されている車種もあると聞きました。
マーチK13の場合、別名での表示なのか別の場所にフォグランプのヒューズがあるのか教えてください。

バイクのヒューズボックスについて。
こちら、割り当てが何も明記されていないものです。
ハーレーのスポーツスターです。
ヘッドライトやウインカー、ブレーキ灯等がどこのヒューズに割り当てられているのか 判断できる方法はありませんか？
キーをオンにして、光るだけのテスターで調べたら全部光りました。
よろしくお願いします。

車のヒューズボックスから電源の取り方を教えて下さい。
今回、初挑戦で仕組みを勉強中のど素人です。
ヴォクシー80系でデジタルルームミラーを取り付けたいのですが、10Aと15Aのヒューズを取り付 けるみたいです。
基本、ヒューズは数字さえあえばどれを抜いて差し替えてもいいのでしょうか？
シガーレットのヒューズは先についているドライブレコーダーに使っているはずですので。
10Aと15Aから取る場合、シガーレット以外でどこを取れば良いか教えて下さい。

ZZR1100D2のヒューズボックスについて教えてください。
現在USB電源をDIYで取付ております。
ヒューズボックスがイグナイターボックスの隣にあるですが、 そのヒューズボックスにはヘッドライト、テールランプ、ファンしかないのでしょうか？
ホーンヒューズなどから電源を取りたいと思っているのですが、 どこか他の場所にあるのでしょうか？
ご教授宜しくお願い致します。

現在ヒューズボックスからETCの電源を取っています。
(ACC) その配線からさらに分岐させてドライブレコーダーの電源を取るのは大丈夫なのでしょうか？

自動車のヒューズから電源を取りたい場合について 自動車を新しく購入したため、後付のカーアクセサリーをいくつか取り付けたいと思っています。
車は2013年式フィットシャトル(4WD,1500cc)、型番「DBA-GG8」です。
取り付けたいカーアクセサリーは ・ドライブレコーダー「ドライブマン720」を前後に一台ずつ：それぞれ必要電流は10A。
・充電用USB端子(メス)：USB用卓上扇風機を接続する予定。
です。
いずれもヒューズボックスから電源を取ろうと思っています。
商品はインターネットで購入する予定です。
ところが、取り付け料の見積もりをしてもらったらカーディーラーで約25000円、オートバックスで(購入しても)20000円はかかると言われました。
インターネットで調べてみると、取り付け費用はどこも高いし、簡単な作業だから自分でやるのがおすすめと書かれており、自分でやってみようと思います。
しかし私はヒューズ周りの作業は初めてであり、よくわからない点も多く質問させて頂きました 画像を見ながら質問したいのですが、大きな画像が載せられないため以下に画像を載せております。
http://uploda.cc/img/img5133139290899.jpg 画像の左側にヒューズボックス、右側に近くに張ってあった一覧表、下側に車の取説のヒューズのページを示しております。
まず、ネットで得た限りでの私の解釈を以下に載せますので、誤っていればご指摘下さい。
・ヒューズボックスはすべての電気系統に流れる過電流を監視する装置で、ヒューズは渦電流が流れると破損して絶縁する安全装置である。
しかし電気の中継点でもあるため。
空きプラグは電源として使うことができる。
・その場合も、後付のカーアクセサリーにはヒューズが付いている(ヒューズを経由させる)。
・基本的に全てのプラグに電流が流れている。
すなわち空きプラグにカーアクセサリーのヒューズ電源端子を差し込めば記載されているアンペア分の電気が取り出せるため、空きプラグは全てカーアクセサリー電源として使うことができる。
・しかし画面右の一覧表を見ると、4番、38番、42番、53番は電流が流れていない、すなわちダミープラグである。
・また、プラグを流れる電流には常時電源、エンジン起動時のみのACC電源の2種類があり、ドライブレコーダーの様にエンジン起動時のみに使用する機械についてはACC電源であるプラグから取らなくてはならない。
どれがどちらの電源かは、テスターを用いないと分からないため、別途検電テスターを購入する必要がある。
・2番と41番が10Aなので、ドラレコ2台の電源はここから取るのが理想的である(常時電源である場合を除く)。
・USB電圧は5.1Vなので、12Vから変圧する必要がある。
ヒューズから電源を取る後付シガープラグを経由するのが手っ取り早い。
・なお作業をするときは、バッテリーのマイナス端子を外して行う。
以上のように解釈しているのですが、これで間違いはないでしょうか？
また、その他の疑問として、 ・ヒューズ差込部には平型、ミニ平型、低背の3タイプがある。
ドラレコの付属品は平型(？
)で私の車のは低背のようだが、カーショップで差込部だけ購入し取り替えることができる？
(画像の一番下) ・ヒューズによって、上下逆さまに差し込まれているものがあるが、その理由は？
(ヒューズには差し込む向きがある？
むしろ向きに要注意？
) ・10A用のドライブレコーダーが2台なので、20Aのヒューズ(例えば28番)から分岐して電気を取り出せないか？
例えば2分岐シガーソケットで分岐する等。
・取り出せる電流の上限は？
空きプラグからフルに電源をとっても大丈夫なのか？
についてはいかがでしょうか？
自動車にお詳しい方、宜しくお願い致します。

バイクのガラス管ヒューズのことなんですが、 2日前に切れていたのを発見し、交換した後翌日再びバイクに乗ってスマホを充電しようと思いコードを差し込んだのですが、充電されず、まさかと思いガラス管ヒューズを確 認したところ交換したばかりのガラス管ヒューズが切れていました。
今まで普通に使えていて、交換したはいいもののこうもすぐに切れるものなんでしょうか？
ちなみにUSB以外のアクセサリーは付けていません

非包装ヒューズ 過電流遮断器として高圧電路に施設する非包装ヒューズは，定格電流の1.25倍の電流に耐え，かつ，2倍の電流で2分以内に溶断するものであること。
以上引用ですが，キュービクルに施設してある電力用ヒューズは包装ヒューズだと思うのですが違いますか? 調べているのですが高圧の非包装ヒューズはこれだという画像がなかなかヒットしません。
実際どのようなものなのでしょうか？

スズキパレットのラジエーターファンのヒューズが、何回変えても切れてしまいます。
ヒューズ交換後は、しばらくは、普通に回りますが、ヒューズが飛んでしまいます。
ファンのモーターが悪い のでしょうか？
対処方法が有れば、教えてください。

エアコンのヒューズの場所は、 ヒューズでしょうか？
ターンバックでしょうか？

ヒューズから電源を取り、車幅灯を点灯するとコンソールのLEDライトが点灯するようにしたいです。
どこのヒューズから取れば良いですか？

車の配線について ヒューズボックスのAccから電源をとるのと、オーディオ裏のAccから電源をとるのは、同じ事でしょうか？
全体でAccのアンペアの許容を考えるという事でしょうか？
配線で悩むD IY初心者です。

三菱ふそうスーパーグレートのサイドマーカーのヒューズがどれか教えてください。

ヒューズに関して質問です。
ちょっと頭がこんがらがったので。
車のヒューズなんですが、現在エーモンの「ヒューズ電源15A」という商品を使ってLEDの電源をACC2から取り出しています（ヒューズにコードがはんだ付けされているものです）。
そしてシガーソケットには3連させるようにしてドラレコや充電器をつけています。
今日、タイヤ用のコンプレッサーをシガソケに繋ぎ、スイッチを入れるとつきませんでした。
どうやら車のシガソケ自体に電気が来ていないようで、見てみるとヒューズ電源のヒューズが切れていました。
これが原因のようなのですが、そのコードに繋がるLEDは点灯しています。
これはコードがはんだ付けされている側から電気が流れている為でしょうか？
だとしたら、15A以上の電気が流れた段階で、コードの後につけているヒューズも飛びそうな気がするのですが。
抵抗値が違う為、こちらにはそれ程流れなかったということですかね？
明日にはヒューズを交換しようと思いますが、初めてのことでこんがらがっています笑 一歩間違うと大変なことにもなると思いますので、ご存知の方、回答よろしくお願いします。

ヒューズBOXからイルミ電源の取り方を教えて下さい！ ヒューズBOXからイルミ電源の取り方を教えて下さい！ LEDテープライトを運転席、助手席のフット部分に付ける際、 ヒューズは、どこからとればいいですか？
ちなみに、照明等(スモールorヘッド）が付けたときLEDが光るようにしたいです。
自分で調べた結果、イルミ電源から取るまではたどりついたのですが、 わかりません。
写真はベルファイアの運転席のヒューズBOXです。
どこの部分がイルミ電源に該当しますか？
(写真が見えずらくすいません） 左から助手席、運転席の写真になります。
また、もし良ければ、 ヒューズから電源を一般的に取られているところで、 どのヒューズが、①常時電源②ACC電源（ニンジン始動中）③イルミ電源（照明点灯時）か 分かる方、教えてください。

自動車のヒューズについて。
ヒューズから電源を確保できるとネットでよく拝見します。
それってバッテリーの＋からヒューズのとこまで電気が来てるから確保できるという考えでいいのですか？
それとヒューズのとこまで電気が来てるとして電源を確保したい！としたら新たな電装品を設置するまではヒューズのとこからすぐにボディアース？
でマイナスになって電装品を介さない回路が完成するのかなみたいに考えてしまいました。
もしそうなら危ないですよね？
電源が取れる仕組みなど全くわからないので教えて欲しいです。
それともヒューズの先には必ず電装品があってそこから分岐するということなのでしょうか？
普通の人からしたら初歩すぎて何も理解できてないなという質問だと思いますが教えていただけたら嬉しいです。