シグナス 燃料ポンプの知恵袋

シグナスX 燃料ポンプの異常 ３年程前に購入した台湾5期のシグナスXに乗っているのですが、今年の夏入って、燃料ポンプの以上でエンジンがかからないことがよくあります。
他の質問を見ても症状的に燃料ポンプが原因で間違いなさそうです。
(キーを回したときに音がしないなど) 少し時間をおくとかかるのですが、通勤途中などに寄り道できなくて困っています。
型番はLPRSE4620AAです。
どうやらこの１期前までは、燃料ポンプのリコールがあったようなのですが、私のバイクは入っていないようです。
バイク屋に問い合わせたところ、修理代に３万～かかるかもと言われました。
そこで質問なのですが、このバイクもリコールに入ることはあるのでしょうか？
また、現状の状態を放置した場合、走行中などにも止まったり、本格的にエンジンがかからなくなったりするのでしょうか？
また、修理する際にカメレオンファクトリー :強化燃料ポンプ シグナスX (SE44J)が6000円程度であるそうなのですが、これでも可能でしょうか？
教えてください。

シグナスxの燃料ポンプで補修用と言うやつはどのくらい持つのでしょうか？
わかる方いましたらコメントお願いします。

シグナスXの燃料ポンプ交換について。
純正品からカメファクの強化燃料ポンプに交換したのですが、エンジンがかかりません。
モーターは動いているのですが、インジェクターから燃料が少ししか出てきませんでした。
どなたか助けてください。
お願いいたします。

シグナスx 燃料ポンプ 不調？
お世話になります。
シグナスX se44j 台湾 5期の不具合についてわかる方ご伝授ください。
症状としましては、アクセルを戻して信号待ちでエンストしてしまいます。
他の方の質問も拝見させていただきましたが、私の場合はエンジンが暖まっていればエンストしません。
普段5分ほど暖気してから乗っています(^^;; やはり燃料ポンプが原因なのでしょうか？
ご回答よろしくお願いします。

シグナスＸ燃料ポンプについて質問です。
型式はひとつ前の大きな長方形テール（国内モデルで言うＳＥ４４系）の台湾モデルです。
走行１万５千キロ 駆動系・キャブ清掃・プラグ交換・エアフィルター交換を１万キロ走行後にしました。
先日、信号発進時にエンストをしたら中々エンジンが再始動せず焦ってしまいました。
通勤メインで使用なので、この症状がまた起こるとちょっと不安です。
そこで、自分なりに調べたら燃料ポンプの話を発見しましたが、燃料ポンプは換えた方がよいのでしょうか？ それとも、別の原因でエンストを起こしたのでしょうか？？

マジェスティ125 コマジェ シグナスX 燃料ポンプ エンスト FI インジェクション 先日、マジェスティ125 FI （2008年式で総走行距離1900㎞）が 突然エンストしてしまいました。
※「31」のマフラーに交換しています。
知り合いのバイク屋さんが、不在だったので、顔見知り程度（修理に出したこと無し）のバイク屋さんに引き上げをお願いして、修理を依頼しました。
本日、そのバイク屋さんから電話があり、燃料ポンプの故障であり、国内のヤマハから取り寄せで、燃料ポンプが 7万程度で工賃が1.5万～2万円と言われました。
早速、ネットで「マジェ125 燃料ポンプ」でリコール情報や不具合が出てきます。
ここで、「カメレオンファクトリー :強化燃料ポンプ シグナスX (SE44J)」用が６０００円程度であり、コマジェにも取り付けた方がおられるみたなのですが、シグナスX の燃料ポンプは取り付け（流用）が可能なのでしょうか？
よろしく、お願いいたします。
http://imp.webike.net/commu/article/136656/ http://www.webike.net/sd/2183238/

シグナス について質問です。
キーをオンにした時にメーターが動くと同時にウィーンって音がすると思うんですが エンジンつけた状態でもその音がなります これは正常ですか？

シグナスxの冷機時アイドリング時にエンストする問題は燃料ポンプの原因でしょうか?空燃比調整機械純正品でアイドリング時の燃料濃度を2つ程プラスにしたのですが結果はあまり変わりませんでした。
暖気後はエンスト する事は全くないのですが原因がわかりません。
ちなみにバルブクリアランスは、標準値以内。
マフラーは、BEAMSに変更。
他はノーマル。
型式は、se4640 台湾 2型です。

こんにちは。
ヤマハのシグナス125で聞きたい事があるんですけど。
私が乗っているシグナス一度燃料ポンプがだめになったみたいでバイク屋に行って交換してきたんですけど、一年も経たないうち にまた燃料ポンプが原因と思われる症状が出てきました。
友人からシグナスの燃料ポンプはリコールがかかっていて、一度変えればもう二回目は変える必要がないと言っていたので不思議です。
症状というのは、ある程度の距離をはしって、一旦エンジンを切ってまたつけると、ウィーンという音がなりません、そして、エンジンもつきません。
４０分ぐらい置いといたらつくのですが、、、この原因は燃料ポンプですか？
無知ですがより良い回答をお待ちしてます。
写真のシグナスの年式です。

【 燃料ポンプについて 】 はじめまして、現在シグナス-X se12jに乗っています。
パワーを上げようとCVK30のキャブレターを装着しました。
そしたら、なんとトップでガス欠になります、色々 調べた所、燃料ポンプが燃料供給に、まにあって居ないとの見解でした。
もし、燃料ポンプの件でお詳しい方がいらっしゃいましてら、どこの、どの燃料ポンプに変えれば良いか教えて頂け無いでしょうか。
本当に困っています。
m(._.)m

3型シグナス台湾モデルに乗ってますが6月と昨日停止と同時にストーンとエンジン止まりました、現在は17000キロ走行ですが少し前にエアクリ、プラグは交換してます。
やはり燃料ポンプなのでし ょうか？
キーを回したときウィーンというポンプが回る音はしています。

シグナスX se12j 燃料ポンプ故障 フロント事故車五ヶ月放置を引き取りましたがエンジンがかかりません。
キャブ清掃、エアクリ清掃を行いました。
それでもかからなかったため、燃料ポンプからガソリンが来ているか試したところ全く来ていませんでした。
負圧ポンプを分解して、バネを伸ばしましたがガソリンが来ません。
キャブにつなげる燃料ホースに息を吹き込むとタンクでブクブク言います。
ダイヤフラムに破れはないものの反対側にわずかに傷？
はありました、まさかこれが原因ではないですよね？
考えられる原因は他に何でしょうか。

シグナスX 燃料ポンプについて。
ついに故障してしまいました。
純正品は評判が悪いのでカメレオンファクトリー製を買うことにしましたが、カメファクの燃料ポンプは高耐久なのでしょうか？？
そして、カメファクの燃料ポンプを長く使っている方の感想もお聞きしたいです。
又、完璧な対策品は無いのでしょうか？？

シグナスｘ SE12Jの負圧ポンプが動かない 燃料ポンプから負圧用ホースを抜き 指で押さえてセル回してももほとんど吸い込まない と感じるのですが目安があれば教えてください ホースは詰まっている様子はなく 口で吸ったり吐いたりすると抵抗なくできます 前回の質問で点検項目を教えて頂きやっと ここまで詰めました どこをどのような方法で確認すれば良いのでしょうか

シグナスの燃料ポンプが駄目になったんですけど、純正パーツで直しても再発しますか？

負圧式燃料ポンプの故障診断（シグナスⅹ 旧タイプ） 燃料タンクからの入り口、キャブへの出力、マニホールドからの入出力があるタイプですバイクから外したのですが私の知識ではよく理解ので教えてください 下記についてやってみました 燃料タンクからの入り口 吸うことはできないが吐くことはできる マニホールド側を吸い吐きすると 燃料タンクからの入り口は吸い吐きする 燃料タンクからの入り口を塞ぎ吸ったときキャブへの出力が少し負圧になるようです キャブへの出力 吸い吐き全くできません 分解しようかとも考えたのですが六角穴ボルトで中心部に突起があるため断念しました この部品は最近交換し十日間位は順調に動いていましたがまたエンジンがかからなくなりました ポンプが正常であれば各ホースとの接続部分が密封されてないのかもしれません

シグナス FI 2型のエンジンがかかりません。
・セルは回ります。
・燃料ポンプも問題なかったです。
・マフラーが詰まってる事もなさそうです。
・吸気はカバー外してやって見ましたが普通に吸ってる感覚はあります。
・プラグは問題なかったです。
一応キーONにした時のビーって音もなってます。

マジェスティ125FI 2009年式 なのですが、 USBソケットを取り付けました。
通電確認をし、ソケットとスマホを繋ぎ、キーONでセルは回るのですが、燃料ポンプの音がしなくエンジンがかかりません。
バッテリーの電圧 は大丈夫なんですが…… 考えられる事はメインヒューズでしょうか？
マジェスティ125を最近購入したばかりの初心者で、御指南頂けますようお願い致しますm(_ _)m

シグナスx台湾初期の車体でネットの画像等確認して、燃料ポンプ交換をしようと思って底を開けたところ、思っていたのとは違う形のタンクでした、、、。
ネットの検索ではタンクに丸いポンプの 蓋がついていたのですが、こちらは四角。
また、ポンプから燃料のホースが延びるのが普通だと思っていたのですが、こちらは細い管で直接溶接されて延びている。
とりあえず配線が来ているので、四角い蓋の方がポンプであるとは思うんですが、、、。
購入したポンプはシグナスx用の純正フューエルポンプです。
この車体を修理したことのある方いますか？
四角い蓋を開けたら純正ポンプの交換ができるのでしょうか？
※難しそうなら諦めてバイク屋持っていくので、誹謗中傷や意味のないコメントは無視させて頂きます

シグナスX 減速中にエンスト 閲覧ありがとうございます。
2013年のシグナス(日本製)が減速して止まったと同時にエンジンも止まってしまいました。
キーをONにすると電子音(タコメーターが動くと同時に鳴る音)は確認出来るんですがエンジンは全くかからない状態です。
バッテリーがあがると良くないと思うのでキックと試しましたが変化はありませんでした。
正直全く分からないので購入したお店に丸投げする予定で夜なのでメールだけは入れたのですが何が原因で動かなくなったのか予想がつくかたはいらっしゃいますか。
費用が気になるのですが2～3万もしくはそれ以上かかるなら月に２・３回しか乗らないため手放そうかと思っています。
宜しくお願い致します。

シグナスX買うなら2型のFIと1型のキャブ式どちらの方がいいですか？
通勤用としてなるべく持ちが良い方がいいです。
メリットとデメリットの経験あれば教えてください。
キャブの知識はあるので自分でO/Hはできます。

台湾ヤマハの旧型（SE12J相当）シグナスのFI車に乗っております。
最近燃料ポンプの調子が悪く、修理を検討しております。
ヤマハでは修理拒否ですのでカメレオンファクトリーから出ている強化ポンプを使用を検討 しましたがカメレオンファクトリーでは未確認とのことでした。
どなたか旧シグナスの燃料ポンプ修理された方どのように対応されましたかアドバイスお待ちしております。
宜しくお願いします。

シグナスってモデルチェンジしてますけど、燃料ポンプ問題って解決しているんですか？
まだエンストしますか？

se44シグナスx台湾に乗ってます。
いよいよフューエルポンプがヤバくなってきたので最近出たカメファク製のポンプを購入し、バイク屋さんに取り付けをお願いしました。
バイク屋から連絡があり 、『エンジンが掛からなくなってしまった』と。
インジェクターの不具合かも…ということなのでしぶしぶ購入を決意。
以降バイク屋からは連絡が来てないのですが凄く心配な所であります。
何が原因なのでしょうか？
教えて下さい。

台湾5期シグナスx(NXC125M)について。
収納式のタンデムステップがついている型です。
多分2010年式?です。
燃料ポンプの不調の症状がでました。
というより、先日ガス欠してしまい…その 状態でうっかり気づかずセルを回してたのでそれが原因で燃料ポンプに負担をかけてしまった…? そこでこちらの年式の台湾シグナスは燃料ポンプはリコール対象かわかりますでしょうか。
調べてみたのですがメーター不具合についてしかでてこなかったのでリコール対象ではないのでしょうか？
どなたか解答おねがいします。

シグナスX２０１０年式、燃料ポンプの不具合、燃料タンクを冷やす方法は有りませんか？
シグナスX２０１０年式台湾仕様です。
２０１１年７月に燃料ポンプの不具合でエンストが頻繁に起こり販売店に国内対策品を交換して頂きましたが、翌年の夏に再び不具合でエンストが再び起き、ドイツ製の強化タイプに交換しました。
しかし今年また走行中にガス欠のように止まり燃料ポンプの音聞こえない感じで２０分程で再始動、この時も音は聞こえない様なのですがエンジンが掛かります。
音に関しては野外なのであてには成らないですが、冷ますと直る様なので、ポンプかなと思います。
ポンプが不良品だったのなら再度交換か、あるいは今度はカメファクポンプが良いのか、悩んでいます。
再度交換しても直らないような気もします。
燃料タンクが熱くならない方法があれば良いのですが・・・・燃料ホースへ保温材や空冷方法などご存知ないですか？
ちなみに毎日に通勤に50ｋｍ使用、ほとんどがバイパス道路で信号も無い為２０分～３０分の全開走行です。
今年４月にボアUPしたので熱量も上がっているとは思います。
宜しくお願いいたします。

台湾シグナスX FI 2006モデルの、ガソリンポンプを交換したいのですが現行のポンプと同じなのでしょうか？
車体番号はLPRSE25106A10...です。

シグナスX fiⅡ型の警告灯パターンについ質問です。
急にエンジンが掛からなくなり調べてみると 燃料ポンプは動いているようなのですが プラグから火花が出てない事が判明しました バラシて調べれば分かると思うのですが 警告灯パターン 長い点灯2回その後に短い点灯8回点滅します。
この点滅パターンはエラーコードNOか分かる方 教えてください、お願いします。

私は、YAMAHAシグナスＦｉ2011台湾仕様に乗っています。
一昨日買い物に行って帰ろうとしたところセルは回りますがエンジンがかかりません。
因みにキックは付いていません。
何方かバイクに詳し い方原因が解る方教えて頂けたら幸いです。

2015年台湾シグナスXに乗っているんですがアクセル全開にしたら警告ランプがずっとつきます。
何か原因あるのでしょうか？
バイク屋さんで燃料ポンプを交換していただいたんですが。
心配です。
分 かる方宜しくお願いします。

シグナス2013モデルについて シグナス2013購入しようか考えてますが、前期のものと比べ、 マイナーチェンジがあるようですが、 細かく言えばどこが違うのでしょうか。
また前期と違ってメリット、デメリットはありますでしょうか。
バイクに関しては素人です。
ご教授よろしくお願いします。

台湾仕様のシグナスXの燃料ポンプについて。
急にエンジンがかからなくなり近くのバイク屋さんに持って行くと 燃料ポンプがもうダメです。
と言われました 台湾仕様なので直すには5万ぐらいい るとも言われました 燃料ポンプを交換するだけでまた走れますかね？
車体番号がRKRSE4640AA460687なんですけど カメレオンファクトリーの強化燃料ポンプでいけますかね？
わかる方いましたら至急でよろしくお願いします。

マジェスティ１２５FIの燃料ポンプが故障したと思われます。
シグナスXFIの燃料ポンプは流用可能でしょうか？
ご存じの方はご教示下さい。
よろしくお願いします。

負圧式のポンプを用いているスクーターバイクの質問です。
負圧燃料ポンプと点火プラグとガソリンフィルターを新品に交換したのですが、 エンジン始動時に負圧ポンプまで上がってきていた燃 料がガソリンタンクまで全て下がってしまうようで、 セルを回すと負圧は効いていますが、ガソリンがエンジンに到達するまでに電力が無くなり、セルが回らなくなってしまいます。
また、ガソリンを満タンまで入れるとガス臭くなって翌日にはガソリンが２割程減っているので、どこかでガソリンタンクに穴が空いているのではと危惧しています。
エンジンに直接ガソリンを少量流し込んでから、再度繋いでセルをかけると、ちゃんとかかります。
走行中は特に問題はないです。
車体は125cc初期の負圧ポンプ式シグナスxです。
そこで質問なのですが、 ①エンジンOFF時には燃料は一旦ガソリンタンクまで全て戻るのが普通なのでしょうか？
②負圧が弱いのが原因かと思いますが、ガソリンタンクの上部に穴があった場合、負圧が弱くなる事はありますか？
③走行中は問題ないのでエンジンは大丈夫だと思っているんですが、エンジンに問題がある可能性はありますでしょうか。

【至急】シグナスXがガス欠後、エンジンが掛からなくなりました。
セルは回ります。
ガソリンは入れたのですが、エンジンだけが掛かりません。
お金は掛けれないので、個人で出来ること を教えてください。
よろしくお願いします。

シグナス SE12Jに乗っているのですが、最近30-40Kmほどで走行すると 排気がかぶるような感じになってしまています。
また50-60ｋｍぐらいでもかぶるような形になっています。
マフラーから通常の排気音以外にポンポンと いう音がして加速が 安定しない状態です。
原因は何が思い当たるかわかる方いらっしゃいましたら教えていただきたいです。
現状 メーカー不明の158ｃｃボアアップキット バイク屋のすすめでBIGキャブ マニホーは純正 エアクリも純正です。
エアクリフィルター、プラグ交換したばかり。
消耗品は交換したばかりです。
バイク屋でメンテした際にガソリンが濃いのが原因と言われ調整したのですが 完全に改善せず。
気温のせいだいわれましたがいまいち納得できず 今回質問させていただいております。
もし詳しい方いらっしゃいましたらご教授願います。

困ってます助けてください(>_<) 最近シグナスX（SE465台湾）がエンジンかかったりかからなかったりです。
当方シグナスに関して知識がなく、お手上げ状態です。
現状は何時間ごとにエ ンジンかければかかるのですが、調子が悪い時は少し走って、エンジン消して、またかけようとするとパチッ、パチッと何回やっても付かなくなります。
原因がわかりません。
どなたか詳しい方教えていただけませんか？

YAMAHA 4st ギア 50cc スクーター エンジントラブルについて。
朝出勤するときは一発セル始動します。
会社に向かう途中コンビニに寄ったりガソリンスタンドに寄ったりした際、エンジンを切ります。
そうすると20～30分 放置しないとエンジンがかからなくなる症状で困り果ててます。
朝エンジンかけて普通に走りますが、一旦エンジン止めるとダメなんです。
町の技術が高いバイク修理屋さんも悩んでいる状態で、今まで修理した箇所は… １、スロットルボディ清掃 ２、マフラー清掃、プラグ交換 ダラダラ修理代金かかり、そのくせ直らない。
もうトラウマです((T_T)) YAMAHAギアによくあるヘッドガスケット抜けではないとハッキリ言われました。
少しでもアドバイス頂けたら幸いです

シグナスx se44jについての質問です。
キーをonの時からoffにするときにメットイン下付近(アバウトでごめんなさい)から、ヂーという異音が聞こえるのですが、素人なため何が何故なっているのか わかりません。
心当たりある方、詳しい方、知恵をお借しください。

シグナスXのエンジンが急に着かないようになりました。 シグナスX SE12Jを所持しているのですが いつも、ガス欠ギリギリまで走って、完全にガソリンが無くなっても尚セルを回して着けようとしたりすると ガソリンを満タンにしても最初は中々着いてくれないのですが しばらくセルを回したり、キックをしたりしたら掛かります。 ですが、今回も同じようにガス欠ギリギリまで走って、完全にガソリンが無くなっても尚セルを回して着けようとして もう完全に着かないなと言う所でガソリンスタンドまで押して行き、ガソリンを入れて貰ったのですが 今回はセル、キック共にエンジンが着きません。 本当にずっと3時間程セル、キックで着けてみようとしましたが着きませんでした。 その後はセルを回し続けるとバッテリーが弱ってきている音がしたので 回しませんでした。 自分のバイクに思い当たる節があるとすれば エンジンを着けた後、センタースタンドを立てて空ぶかしをして 個人的な予想で言うとエンジンを暖めてる？
的な事をしなければ エンジンがブルルルルゥンと言って信号待ち等で止まってしまう事がありました。 （これはエンジンを着けて走行してから2分以内程度の話、その後は走行している事でエンジンが暖まってる？
のかそのような事はありませんでした。尚、信号待ちの時、微妙にアクセルを開けながらブレーキを握っていたりしてもエンジンは止まりませんでした。） 現在はそれがあってから二週間程放置しています 3日に1回程度かかるかなと思い様子を見に行っていますが 段々バッテリーが弱って来ております。 どういった原因でバイクが着かなくなったのか 見当着く方はいらっしゃいませんか？
よろしければご教授お願いします。

シグナス(SE44J)日本仕様バイクに(SE12J)台湾仕様のエンジンを載せ替えることは出来ますか?

シグナスx 2型 se44j に乗っています。
3ヶ月ほど前に燃料ポンプが壊れていた為カメレオンファクトリーの強化ポンプに変更しました。
初めは問題なく走っていたのですか、つい最近エンジンをかけて走り出そうとすると止まってしまいます。
停車中もアイドリングが安定しない時が少々あり、いざ走り出して少しの距離を走ると走行中でも急にエンジンが切れてしまいます。
そのままエンジンがセルを押さずに繋がる時もあれば一回止まってセルを回さないとつかない場合もあります。
止まってもキーをOFFにしまた再びオンにすると、ポンプが作動する音がしません。
かかる時はかかるのですが、かからない時はとことんかかりません。
この様な場合、一番怪しいのはやはら燃料ポンプなのでしょうか？
新品に変えてばかりなので疑いにくいところですが、当たりはずれあるのでしょうか？
今のところ燃料フィルターやリレー、インジェクターなどを疑っているのですが、どなたか詳しい方いらっしゃいましたら、ご返信お待ちしております。

台湾ヤマハ製のシグナスXに乗っているのですが、燃料ポンプのリコールは国内のヤマハ販売店で対応していただけるのでしょうか？

シグナスＺ１２５台湾仕様の不調についてお聞きします。
ある日、突然、回転が６０００回転以上回らなくなりました。
６０００回転以上になるとミスファイアをしてマフラーからパンパンと音がします。
６０００回転以上回らないので、速度も６０ｋｍ以上出ません。
キャブレターとエアクリーナーは大丈夫だと思います。
私はＣＤＩ、又はイグニッションコイル、又はレギュレターを疑っています。
皆さんでしたら、まず何を疑いますか？
どうぞ宜しくお願いします。

以前にシグナスＸのエンジンが止まり燃料ポンプを交換してもらったのですが、１カ月ほどしたら又もエンスト！しかしエンジンは直ぐにかかるのですがしばらく走ると又エンストこの繰り返しです。
なのでバイク屋さんに聞くとエンジンにカーボンやスラッジが溜まっててそれで止まるのかもと言われたので、ガソリンに混ぜて洗浄してくれるタイプの物で試しましたが症状は変わらず。
次に直接スロットルボディに吹き付けて洗浄するタイプでも試しましたがやはり症状は変わらず、エンジンはかかるけども走り出すと少しするとエンスト。
ただ燃料ポンプを交換してからこの症状が出てるんですが何か関係してるんですかネエ？
因みに０８年式国内２３０００ＫＭほど走ってますがポンプ交換まではノントラブルで通勤で走ってました。
わかる方宜しくお願いします。

マジェスティー125FIで困っています。
毎日問題なく乗っていたのに突如エンジンがかからなくなりました。
エアクリ、プラグはチェックしましたが、汚れ、火の飛び等問題ありません。
オンにするとウィーンっと音がしセルも回ります。
ネットで調べると、コマジェFIは燃料ポンプ、イモビのトラブルがあるみたいですが当てはまるのでしょうか？
何かいい原因の調べ方があればお教えください。

シグナスxの3型を購入しようと思っているのですが 調べると台湾製と日本製の２つがあるのですが何か違いはあるのでしょうか？

125cc スクーターに詳しい方 125ccのスクーターに興味を持ち購入検討中なんですが 今まで大型車に乗っていたんで知識が全くなく困り中 使用目的は通勤と近場の買い物です 色々調べて興味を持った車種が４種あり 詳しい方にアドバイスをと思い質問致します ①YAMAHA シグナス SR バイク店主やインターネットで調べる限り。
間違いはない車種。
ただ価格は４車種中１番高い。
新車をgooバイクで探すと大阪では23万円が最低価格。
②YAMAHA シグナス 台湾使用 新車最低価格は17万円。
販売店も多い為、故障修理で取り扱ってくれる店に困る事はなさそう。
メーターがアナログ？
国内仕様はデジタルの違いが微妙 ③YAMAHA シグナス Z 中国仕様 価格が円高で１番安い13万円台で新車が買えるのが魅力。
インターネット上の情報では、車体も上の２車種より小さい？
仕様が１番チープ？
取り扱い店も少ないので、故障修理交換で店を探すので困りそう。
④YAMAHA GTR 情報全くなく。
でも新車代も18万くらいなので興味を持ちました。
シグナスと比べても見た目は、こちらの方がスタイリッシュ、車体色もこちらの方が上のような。
スピードや耐久性やメットインや分からないことだらけです。
購入後カスタムも、ミラーとグリップやHIDライトくらいを考えており。
ボアアップやマフラーとかは考えていません。
詳しい方、助言を宜しくお願いします

シグナスx se44j 台湾5期の燃料ポンプが死にました。
そこで安く買えそうなsg15jのマジェスティの燃料ポンプを流用しようと思うのですが可能でしょうか？

シグナスxキャブ車に乗ってます。
低回転域の燃料不足に悩んでます。
現状 アクセル開度半開から全開は納得のいく状態です。
ですが、全閉から半開くらいまでの不調が治りません。
症状としては走行時アクセルオフでアフター連発、強めのエンジンブレーキがかかる、信号待ちからの再スタートでストール〔これは時々〕、信号待ちからの再スタートで息継ぎするなどです。
これまでの処置 キャブ全バラからの洗浄で改善されず、ジェット類新品交換で改善されず、全穴開通確認で改善されず、フルパッキン交換で改善されず、二次エアを疑いマニホールドを液ガスフルコーティングで改善されず、お手上げです。
改造点はAISキャンセルくらいです。
あと、どこを疑えばいいですか？
お詳しいかた、お願いします。