アドレスv50 エンジンの知恵袋

アドレスv50に乗っているのですが、エンジンがかからなくなってしまいました。
セルを回すと空回りしてるような音がします。
キックはおりるのですが、圧縮がなくスカスカした感じです。
何が原因と思われるでしょうか 。

アドレスV50なのですが、エンジン始動時にたまに白煙が出るのですが、何が原因でしょうか？？
また、改善方法などあれば教えていただけると助かります。
当方、バイクに乗り始めたばかりなのでまだあまりよくわかって いないので、よろしくお願いします。

アドレスv125のエンジンをv50のエンジンに積み替えることは出来ますか？

【急募】助けてください。
原付 スズキアドレスv50 が 走行中に「ギィィィ」と音を立てて止まってしまいました。
キックペダルが限界まで下がっておりました。
原因を教えてください(T . T)

アドレスv50 （CA42）不動車を治しております。
バッテリー新品交換、プラグ新品交換なかなかエンジンがかからません。
何気なくエアクリーナーを外したらエンジンがかかりました。
元に戻す とかかりません。
エアクリーナーBOXにシリンダーか来ているホースを外すとエンジンかかります。
繋げるとまた掛からなくなります。
原因わかる方いましたらおねがい致します。

アドレスv50 についてです。
プラグを交換した途端、エンジンがかからなくなってしまいました。
プラグはNGKイリジウムプラグCR6HIXです。
バッテリーが弱いということもあるんでしょうが、セルは空回りですが回ります。
あとプラグが斜めに入ってしまったのかプラグキャップがきちんと閉まりません。
何が原因なのでしょうか。
バイク屋に持って行ったほうが早いでしょうか？

アドレスv50に乗ってるんですが、ギアオイルのところに、エンジンオイルの10w30か40を入れても大丈夫ですか？

アドレスV５０のエンジンを流用してチョイノリを再販する場合、少なくとも何万台売らないといけないのでしょうか。

アドレスv50とジョグってどちらの方がいいですか？

アドレスv50(ca4ba)の純正プラグより一つ上のイリジウムプラグが欲しいんですけど、NGKだったら7番を買えばよろしいですか？

アドレスV50/50Gに一番いいエンジンオイルはどれなんだ？
スズキ純正オイル エクスターオイル SG 10W-40 JASO:MB エクスターオイル TYPE04 SF SAE=10W/40 JASO:MB エクスターオイルスーパーデラックス SE SAE=10W-40 (知識があっているかわからないが)API 規格で見ると上記の一番上のエクスターオイル SG 10W-40 JASO:MB がいいような気がします 今回自分でオイル交換をしたいと思っています ついでに ドレンボルトの締め付けトルクが １８N-m （１.８kgf-m）となっていますが トルクレンチを持っていません 普通にやっても大丈夫なのでしょうか トルクレンチ買ったほうがいいですか？
オイル交換で他にアドバイスなどあればお願いします

今日アドレスV50のエンジンが走行中に止まり、その後もエンジンが付かない状態になってしまったため、スズキのバイク屋に修理を頼みました 内容は ・プラグ交換 ・ガソリンタンクの水抜き ・インジェクションの調整？
この３つと言われ、料金は15000くらいとのことなのですが、この修理費は妥当でしょうか？

アドレスv50にレッツ4のエンジンを載せ替えたのですが、エンジンが始動しません。
何が問題か？
わかりません。
誰か教えてください。

原付50ccのスズキのアドレスＶ50にのっています。
最近、信号などでスピードを落としてゆっくり止まるときエンジンが切れてしまうといったことが頻繁に起こります。
故障でしょうか？
購入当時に比べエンジンの元気が 無くなってきたようにも感じます。

スズキのアドレスV50ですが、エンジンをかけると、勝手に進もうとします。
エンジンの音も煽るような感じで止まりそうな感じになります。
スロットを回してもスピードも出ず、燃料計も時間がたたないと動きません。
こ のような場合、修理するとしたら、大体いくら位かかるもんですか？

アドレスv50に乗ってるものです。
ウエイトローラーを交換したのですが、交換する前と違ってエンジン音がうるさくなりました。
50を超えた時や坂登りではエンジン音がうるさいです。
ローラ ーは、36gにセットしてあります。
3個です。
前と違って、坂登りや、加速はかなりよくなりました。
焼きつきそうで、なんだか心配です。

ca4ba アドレスv50 を乗ってます。
セルでエンジンをかけてるんですが、たまに「カチッ」って音がなったり、セルが滑るような感じで一発かからない時が多いです。
原因があったら回答してくれると嬉しいです。

H21年に買ったアドレスv50のエンジンがかからなくなりました。
セルは回ります。
かからなくなる直前の話をすると、赤信号のため停止したときにエンジンが勝手に止まりました。
その後エンジンがか からず。
アクセルをふかしながらかけると、ギリかかるのですが、アクセルを戻すとまた止まります。
それを続けていたら同じ要領でもかからなくなってしまいました。
予想される主な原因を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
(素人です。
ガソリンは入ってます。
オイル交換も最近しておりパッと見漏れはありません。
)

最新のアドレスv50と新型レッツってエンジン全く同じ？

アドレスv50のインジェクションのやつにアドレスv100のエンジンは乗せれますか？
また配線加工などは必要ですか？

アドレスv50とレッツ、同じエンジンってことはボアキットも共通？

アドレスv125とアドレスv50はエンジンのサイズとかは同じですか？
サイトでアドレスv100のエンジンをv50にポン付けしたって人がいたので疑問に思いました

アドレスv50に乗っていて、リコールだしてからエンジンとかも新しくしてもらって、慣らし運転をあまりせずに走ってしまいスピードがメーターを見ると55しかでません。
エンジンを新しくするか、cdi、プーリーを変えるかどちらのほうがいいですか？
エンジンを変えるとなるとどのくらいの値段がかかりますか？

2stアドレスV50.V100シリンダーについて質問です。
アドレスV50のエンジンがかからなくなり、圧縮もなく分解してみたところ、ピストンリングの焼き付きを起こしていて傷もあり、交換してまた乗ろうと思っていました。
ネットショップにて、V100のシリンダーとピストン(取り付けに必要なもの全て)が販売されているのですが、加工なしでクランクケースにシリンダーが入りピストンピン等装着可能でしょうか？
V50とV100のシリンダーのスカート部は外形そのままで内径(スリーブ)が大きくなっているのでしょうか？
ご存知の方がいましたら、ご教授お願いします。

アドレスｖ５０に乗ってます。
新車から１００００ｋｍちょっと乗ってます。
先日、信号待ちでエンジン止まりました。
セルでエンジン始動せず、キック３回で始動しました。
バッテリー弱 ってるのかなと思いましたが、 翌日、セル一回で始動しました。
原因は何でしょうか？

アドレスv50に、アドレスv125のエンジンをのせることは可能ですか？
できるのなら、やり方などのサイトを教えてください

★この原付はアドレスV50とサイドカウルにステッカーが貼ってあり、メーターを確認した所60㎞迄の表示でしたが、90ccにボアアップしたという事ですか？
それならスズキ等の125ccを買った方が良いのではとも思いました(工賃高そうなので、、)

最近アドレスv50を譲ってもらえて 駆動系の劣化と高速域のもたつきがあるためパーツショップに行くと古い車種のためなかなかパーツがありません そこで質問なのですが パーツを流用出来る車 種など教えてほしいです 後v100のプーリーが余ってるのですが v100のパーツは流用出来るのでしょうか？
流用出来るのでしょうか？

アドレスV50 CA44A を走行中、急にエンジンが止まりました。
先週、走行中に急にエンジンが停止してしまいました。
路肩に寄せて、セルで掛けようとしてもエンジンは掛かりませんでした。
仕方なく、キックで掛けようとしても、蹴ってもスカスカで重みがなく、エンジン始動は無理でした。
その日は結局、自宅周辺という事もあり、押して帰りました。
壊れたと思い、先程まで触らずにいたのですが、もう一度試してみようと思いチャレンジしてみました。
セルではやはり回らず、キックで試したら、2,3回のキックで始動し、30秒程でエンジンが停止しました。
すぐさま、2,3回キックしたら始動して、今度は2,3分置いても安定始動してるように見えました。
試しに近くを走行してみようと思い、10分程、走行してみました。
速度も55kmぐらい出たので、走行に問題があるとは思えませんでした。
帰ってきてから、セルスタート、キックスタート両方共、一発始動するようになりました。
またキックでスカスカだったのが、引っ掛かりがあるような重みを感じる事が出来ました。
この現象は一体何だったのか疑問に思って、質問した次第です。
文面だけで原因の特定は無理なのは承知しておりますが、考えられる可能性として何なのかわかる方、教えて頂けないでしょうか？
原付の状態ですが、走行4200km、オイルは10月に交換済（オイルが入ってるのも確認済）、ガソリンは満タン、10月にノーマルプラグ交換済です。

アドレスＶ50Ｇ ＦＩランプの消し方を教えてください。
スズキ アドレスＶ50Ｇ ＣＡ42Ａ ですが、エンジン吹け上がらず、ＦＩランプ点灯、故障コードで、吸気温センサーが出たので、断線を修理した後、調子が良くなったのですが、ＦＩランプの消し方が分かりません。
故障コードは、カプラー直結で調べました。
どなたかランプの消し方が分かる方お願いします。
バイクショップに行けとかの回答はいりません。

アドレスＶ50（ＣＡ４２Ａ）にｖ１２５のエンジンスワップとかできますか？
するとしたら注意点等教えてください。

アドレスV50g 互換性 アドレスV50gの燃料ポンプが故障したのですが、オークションで中古を探してもありません。
アドレスv50の燃料ポンプはあるみたいなのですが、アドレスV50gとv50の互換 性はありますでしょうか？
その他の車両でも流用可能な燃料ポンプがありましたら教えていただきたいです。
回答よろしくお願い致します。

2017年式アドレスv50をボアアップさせたいのですが、4ストなため難しいです。
エンジンのスワップとか出来ますでしょうか？

アドレスV50・タクトベーシックについて。
新車でアドレスV50かタクトベーシックどちらかを 購入予定でいます。
原付きに関してはまったく無知なので、 どちらのほうがオススメ等教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願い致します(*- -)(*_ _)ペコリ

こんにちは。
原付アドレスV50(JBH-CA44A)に載っています。
昨日、信号で停まったところ急にエンジンが止まり、少し白煙が出ました。
その後はキーを回しても普段は点くはずのFIランプも点か ず、キックでエンジンをかけようとしても全くエンジンの動く気配がありません。
エンジンが壊れてしまったのでしょうか？？
買ってから2年、走行距離7000kmです。

アドレスV50とレッツ4の違いについて アドレスV50かレッツ4の購入を考えていますが、どーいう違いなのでしょうか? 自分はバイクの知識はあまりないので新車での購入を考えています。
値 段的に、速さや加速の違いなどこまかいところまでなるべく多く教えてくださると助かります。
また買うならどちらにしますか? よろしくお願いします(>_<)

アドレスv50(インジェクション)なんですが、走ってる時とかエンジンとめて、押してると後輪からシャーシャー音がきこえます。
なにが原因だと思いますか?? 自分的にはベアリングが原因かもと思うんですが 他になにか原因がわかるという方や、バイクに詳しい方お願いします。

原付のアドレスv50 gに乗っているんですけどメーターの中が汚れていたので外して拭いたんですけど拭くときに燃料計の針が邪魔だったので外して拭いて終わった後にまた針を刺したらエンジンかけてもメーターがEの場所 から動かなくなりました自分でも治せるでしょうか？

SUZUKI HI(50cc)にアドレスv100のエンジンを無加工で載せる事はできますか？

アドレスv50(2015年モデル)に乗っています。
型式はCA4BAです。
これにつけられるマフラーはありますでしょうか？
見てるとこの型式は記載されてなくて... わかる方お願い致します。

アドレスV50インジェクションのモデルで 故障コードがわかりません！ (マニュアル無いので教えてください) 三回点滅し4秒程開けてからまた、三回点滅 といった故障コードなのですが何かわかる方いらっしゃいましたら宜しくお願い致します！ エアクリーナーを開けたらドス黒いオイルのような物が垂れてきたのですがどおしてエアクリーナーからなのでしょうか？

アドレスⅤ５０（ドラム）にⅤ１００エンジン乗せるときはハーネス５０用使えますか？
それとも１００用に取り替えですか？

アドレスV50にアドレスV125のエンジンってつけられますか？？
ましつけられるとしたら加工は必要ですか？？
加工が必要だとしたらどこを加工しますか？？

アドレスv50ＦＩランプが点灯しっぱなしです。
エンジンかかり走ることもできますがランプが消えません、わかる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

アドレスv50 私は、2か月ほど前に原付免許をとって、アドレスv50（新車）に乗っているんですが、このまえ、友達の家へ遊びに行ったとき、ほかのバイクのエンジン音を聞いてみて、私のだけちょっと違う気がしました。
（友達のバイクは、today、ZR、jog、スクービー）メーカーが違うのはわかっていますが、同じ4ストロークなのに、なぜ音があんなに違うんでしょうか。
また、友達は、「v50のエンジン音は、かっこいい」といってきますが、乗っている私は、そこまで感じたことがありません。
みなさんはかっこいいと思いますか？
あと、アドレスv50は、アクセルを戻して、エンジンブレーキを使うとき、甲高い「ビィーー」という音がどんどん下がっていきますが、何か意味あるんでしょうか。
初歩的な質問ですみません。

アドレスv50の中にも種類ってありますか？
もしアドレスv50の黒を購入したとしたら同じ様にアドレスv50の黒を買った人と同じ物になるのでしょうか？
買ってからいじったりするのは無しとします。

アドレスV50旧型のローラーを替えてカバーまでして終わったのに、サイド立ててエンジンかけたらカラカラってなるのですが何故だかわかりません。
わかる方教えてください。

アドレスv50のインジェクションのやつに乗っているのですが、アドレスv125のエンジンをのせることはできますか？
また配線の加工などは必要ですか？

アドレスV50(14年製)に乗っています。
スタンドをした状態でエンジンを限界まで回した結果60㎞までは順調に上がったのですが、それ以上スピードメーターが動きませんでした。
これは60㎞までしか出ていないということでしょうか？
それとも60㎞以上でてはいるが60㎞までしか示せないということでしょうか？
60kmまでしか出ないのだとすれば、どしたら60km以上でるようになりますか？

アドレスv125sについて質問です。
v125sは通勤でほぼ毎日使っています。
休日や雨の日は車で通勤をするので乗らないのですが、その乗らなかった次の日、エンジンは普段どうりセルで調子よく始動します、ですが発信して50メートルくらい先にある曲がり角を曲がるときにアクセルを戻し左右確認をしてまたアクセルを開けようとするとエンストしてしまいます。
エンスト後セルでまた始動できるのですが次の曲がり角でもアクセルを開けようとするとエンストしてしまいます。
2、3回はそうなりますが、おそらくエンジンが温まるとエンストしなくなりいつもどうりになります。
簡単に言うと、始動したてで一時停止から発信をする時エンストしてしまうという事です。
何か原因がありますか？
オイルメンテナンスは1500キロに1回しております。
現在走行距離は33000ほどです。
バイク屋に預ける時間がないので自分で治せるものなら治します、何かわかる方教えて下さい。