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スーパーdio 最高速の知恵袋

Yahoo!知恵袋から「スーパーdio 最高速」関連Q&Aを掲載しています。

原付スーパーDio AF28に乗っているのですが、最高速80キロぐらい欲しいと思...

原付スーパーDio AF28に乗っているのですが、最高速80キロぐらい欲しいと思っています。
そこで質問なのですが、まずCDIを交換してリミッターカットをし、そのあと駆動系(プーリーを交換etc.)をいじり、最高速上げようと思っているのですが、金銭的な問題でこれを一気にやることはできないと思うので、最初のCDI交換で最高速はどれくらい上がるか教えて頂きたいです。
あと、最高速上げるとなるとベルトも交換した方がいいとのことなのですが、ベルトはどのタイミングで交換するのがいいですか?
最初のCDI交換のときに一緒にやった方がいいのでしょうか?
その他、最高速を上げるいい方法があれば教えて頂きたいです。
なにぶん、初心者なものでわからないことが多く、質問が長文になってしまいましたが、よろしくお願いします。

質問日時:2011年05月日03 21:25:0009:00     解決日時:2011年05月日10 12:42:2309:00
回答数:6

ベストアンサーに選ばれた回答

CDI交換だけだと70kmぐらいです。
ベルトはプーリー交換時に同時にやるといいですよ♪2STだからチャンバー変えるのが一番効果的ですよ♪チャンバー変えたら、ウエイトローラー軽くしてジェット類を上げるのを忘れないように!

 

AF27のスーパーDIOに乗っているんですが最高速が60キロでません走行距離は...

AF27のスーパーDIOに乗っているんですが最高速が60キロでません走行距離は不明ベルトは細いほうが10.0太い方が14.9って感じです。
キャブは洗いました。
プーリーの フェイス側を削りましたが 端まで全然つかえないのですがどのようにしたら出来るだけ外側まで最大に使えますか?
ベルトは変えるつもりです。
今出来ることはベルト交換のみですか?
ハイスピードプーリーに換えるつもりなんですが、AF35のベルトも一緒にいれたいんですがクラッチをAF35化する方法以外には簡単にAF35のベルトをいれる方法はありませんか?
加速もきちっとすることを前提にお願いします。

質問日時:2011年04月日23 15:24:2109:00     解決日時:2011年04月日26 12:22:0709:00
回答数:5

ベストアンサーに選ばれた回答

私も27乗っています。プーリーはフェイス面を削っただけでは端まで使えるようになりません。WRの移動量も増やさないと駄目です。外周の壁を削って移動量を増やせば端まで使い切る事が可能となります。AF35太ベルトを使いたいのでしたら駄目です。たとえクラッチをAF35にしたとしてもプーリーボスの長さが違います。35ZXは長いので下まで落ちますが27はボス自体が短いので下まで落ち込まなく加速が最悪になります。ベルトを使うのは簡単には無理です。クランク交換か、AF28ZXのエンジンに載せ替えない限りは太ベルト使う事にメリットありません。予算がないならば外壁を削るしかありませんが、横綱プーリー辺りは格安なので付属のランプレートを使用せずに純正ランプレートとの組み合わせでそこそこいい感じになります。todayとか、スマートディオのプーリーも使えますが大径過ぎるのでケースの当たる部分を削ったり、フェイス面を削ったりしないと使えません。(プーリーの外壁は削らなくても元が太ベルトで移動量があるのでそのままでもいける)自分も一度加工して取り付けましたがプーリーが重いし、ノーマルのトルクカムと相性少し悪いです。60km近くで一気に変速してしまいエンジン回転低すぎて中々速度出ませんでした。(エンジン回転低く60km巡航でも燃費は良かった。)

 

AF27 スーパーDIOに乗っています。出だしがとても鈍くなり、また30~50km/hの...

AF27 スーパーDIOに乗っています。
出だしがとても鈍くなり、また30~50km/hの加速もとても鈍くなってしまいました。
駆動系の消耗かと思い、自分でVベルト・ウエイトローラー・スライドピースを交換し、念のためバイク屋さんにお願いしてクラッチシューとクラッチスプリングを交換してもらいました。
自分でローラー等を交換した際にエアクリーナーフィルターとプラグも交換し、キャブ洗浄(パッキン新品交換)も行いました。
その結果、最高速はメーターを振り切るまでに回復したのですが、上述したような加速や出だしの鈍りは改善されませんでした。
そこでマフラー詰まりが原因ではないかと疑っています。
マフラー詰まりを起こしているとこのような症状は出るものなのでしょうか。
ご回答よろしくお願いいたします。

質問日時:2012年12月日22 22:00:5009:00     解決日時:2012年12月日29 09:46:5109:00
回答数:4

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かなりの確立でマフラーだとおもいますよ。
マフラーが詰まると高回転でのトルクが極端に落ちます。
さらに詰まると伸びなくなります。
私のAF27もマフラー詰まりだろうと思い台湾マフラーに交換したのですが、症状が改善されず駆動系シリンダーを全てチェック、ピストンリング交換までしました。
最高速はなんとか出ましたが加速だけはダメでした。
ある時KNのステンマフラーが手に入ったので何と無く交換したところ、、、ビンビンになりました。
原因は台湾新品マフラーでした。
もともとの作りが悪いのか、ハズレだったのか排気が悪く、詰まりの純正マフラーと性能が同じぐらいだったようです。
こんなこともあるので御参考に、、、もしマフラーではなければ駆動系はやっているようなのでピストンリング、シリンダーだと思います。
開けてみて圧縮漏れの跡やキズがないかチェックが必要ですね。
あと純正トルクカム、取り寄せはできますが、結構なお値段だと思います。
直線カムは変速中の回転の落ち込みを防ぎ、高速域までスムーズに変速してくれます。
再加速も良くなりますよ。

 

本日、スーパーDIO(AF27)のドライブベルト、ウェイトローラー交換とクラン...

本日、スーパーDIO(AF27)のドライブベルト、ウェイトローラー交換とクランクケースの清掃を行いました。
また、先日マフラーに穴が空いてしまったのでAmazonで3000円くらいで売っていた台湾製の純正タイプのマフラーに交換しました。
その状態で走行したところ、最高速が54キロくらいに低下してしまいました。
考えられる原因はなんでしょうか。
やっぱり安すぎるマフラーだと性能は落ちるんでしょうか。

質問日時:2012年06月日15 18:48:4709:00     解決日時:2012年06月日16 02:39:3809:00
回答数:4

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おそらくマフラーは関係ないです。
穴が開いたマフラーよりはマシでしょう…ベルト交換して慣らしはしましたか?
いきなり全開走行とかしませんでしたか?
交換直後は慣らしが必要ですよ。
あとは、ベルトの組み方が悪かったとかね…

 

ハイスピードプーリーについて、教えて下さい。ノーマルと比べると若干...

ハイスピードプーリーについて、教えて下さい。
ノーマルと比べると若干大きいような、ハイスピードプーリーですが、効果ある、ないと意見もばらばらですが、効果ないならば売っても売れない、商品にならないと思う中、実際に付けた方で、最高速の伸びを体感した方に、効果の程度を教えて下さい。
あくまでハイスピードプーリーセットでの話しでないと、ウェイト次第となってしまいそうなので、宜しくお願いします。
また、強化ベルトの交換の有無も、意見がばらばらですが、併せてお願いいたします。
バイクはスーパーDioで、状態はノーマルを前提に。
動画で、加速もそのままで、かなりのスピードが出ているのを見て、質問しました。
お勧めのメーカーもあれば、教えて下さい。
プーリー自体が、リミッター併用だけは知っています。

質問日時:2012年01月日06 04:57:0909:00     解決日時:2012年01月日12 21:36:1709:00
回答数:4

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AF28 スーパーディオSR細軸始動困難煙幕走行二段階加速50km仕様(笑)からチビチビと60kmの目盛りを超えるとこまでレストアしました。
ノーマルとの相違点は安物台湾マフラーと、ライブZX前期キャブ位です。
それからハイスピードプーリーを入れてみましたが、平地無風でメーターの下までは届きませんし、70kmは出てませんね。
ホントに微妙な下り勾配で、針が下に張り付きます。
効果が有るかと言われれば、確かに有りますね。
加速はややタルくなった気がしますが、ライブZXに負けないので良しとしましょう(笑)因みにKN企画のプーリー単品です。
強化ベルトは今の程度なら必要と感じてません。
よく開けてみてはいるので^^;

 

原付スクーターの変速について~よろしくお願いいたします。AF27スーパー...

原付スクーターの変速について~よろしくお願いいたします。
AF27スーパーDIOです。
駆動系はキタコのハイプリゼロの軽量フェイスこの時点でバランス悪い!?ですが…クラッチは穴まし軽量加工スプリング1500UPセンスプはノーマルトルクカムは純正をほぼ直線加工クラッチアウター軽量加工マフラーはべリアルグランドスラムです。
エンジンはノーマルです。
本題ですが0発進から30㎞くらいはいいんですがそれからの中速~が回転数が上がってウェイトが軽いような感じでトルクがなくなり伸びもありません…(汗)最高速は70ちょいです低速はそこそこトルクもありいいのですが…次、ウェイトを重くすると下が無くなります…やっぱり駆動系のバランスが悪すぎるんですかね!?(汗)何かセッティングの参考や勉強になればなと思い質問させていただきました。
エンジンは違いますが今までの二機はこんな事がなかったので…ちなみに今のエンジンで3機目です。
今回の質問は以上です。
SーDIOで二種にも負けないくらいのバイクを作れたらなと思っています。
詳しい方の知恵をお借りいただければなと思います。
よくありますが全く知恵のない方の非常識な解答は無視します(;´д`)叩かれ覚悟ですが…よろしくお願いいたします。

質問日時:2011年12月日08 23:48:2009:00     解決日時:2011年12月日23 09:51:2709:00
回答数:4

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駆動系だけでなく、キャブ、吸気、排気(マフラーは交換済ですね)も合わせてカスタムされることをお薦めいたします。
原付二種と勝負するのでしたら、駆動系だけでは限界があります。
でも50ccですから色々な意味で気をつけてね☆【補足】について失礼致しました・・・ご指摘有り難う御座います、勘違いしておりました。
ahaha_0653さん のおっしゃるとおりAF28のリミッター解除にAF27のCDIでした、申し訳ありません。
以前、駆動系はオールキタコ、エアクリは???
でしたが85kmは出てましたよ、でもその他色々やりすぎて・・・記憶が??。

 

スピードについて最近、中古で、(オークション)スーパーDIO AF2...

スピードについて最近、中古で、(オークション)スーパーDIO AF27 105****を買ったのですが、最高速が50kmしか出ません。
マフラーの詰まりかと思い掃除をしたのですが、変わりませんでした。
プラグの焼けは、綺麗な狐色なので、問題はなさそうです。
空ぶかしの時は、調子はよさそうに、吹きあがります。
只、プーリー・・?
クラッチ・・?
の所あたりのケース内からは、少しなのですが、異音みたいな音はしますが、あまり気にするような事は有りません。
何か、改善方法が有りましたら、教えて下さい。
予定と致しましてha,今後の予定なのですが、マフラー(チャンバー)、プーリー等の交換は考えています。
乗っているバイクは、こちらです。

質問日時:2011年05月日26 17:42:2609:00     解決日時:2011年06月日10 11:24:3709:00
回答数:4

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>只、プーリー・・?
クラッチ・・?
の所あたりのケース内からは、少しなのですが、異音みたいな音はしますが、あまり気にするような事は有りません。
ってね…。
そこを気にして改善しなければダメですよ。
駆動系のオーバーホールを最近してあるのか買ったバイク屋?
さんにまずは確認しましょう。
この年式のスーDIOで50kmしか出ないのなら、駆動系のオーバーホールやメンテナンスがしてあるとは思えません。
ウエイトローラーあたりが変摩耗して、プーリーを押し出せなくなって最高速が出ないのでは?
ウェイトローラーの交換、ベルト、プーリーなどや、余裕があればクラッチ周りもメンテをしましょう。
点検してケース内の異音の原因が駆動系でなければ…逆にやばいです。
古いDIOにはよくあるクランクベアリングのガタ付きかもしれません。
その場合は…もう、エンジンを載せ換えるか、乗り換えも考えた方が安上がりですね。

 

原付のホンダ Dio SRを最近譲って頂いたのですが、なるべく安く加速、スピ...

原付のホンダ Dio SRを最近譲って頂いたのですが、なるべく安く加速、スピードアップがしたいのですが、自分なりに調べたのですが【ハイスピードプーリー】なる代物を発見いたしまして。
ヤフオクで【ALBAハイスピードプーリーベルト スーパーDIO/SR】を買おうか悩んでいるのですが。
ぶっちゃけ値段が安いので不安です。
メーカー物とノーメーカー物では値段以外に大きな違いはないですか?
どなたかお値打ちのハイスピードプーリーセットを装着された方は居られますか?
当人の車両はドノーマルで走行距離は多分6000キロ越えでハイスピードプーリー、ウエイトのグラム変更以外改造予定はありませんが、個体、コンディション、などいろいろあると思いますが、ハイスピードプーリー、ウエイトの変更で最高速はどのくらい期待できますか?
無知で文才がなくて申し訳ありません。

質問日時:2011年05月日16 16:35:1909:00     解決日時:2011年05月日18 15:52:3409:00
回答数:4

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悪くはないですよ。
横綱プーリーと同じ物です。
以前ノーマル車輌に横綱プーリー(記載のプーリーと同じ物)で70前後でました。
付属のウェイトローラーは、7gの物ですが、大体その前後でセッティングがでた記憶があります。
付属のボスは、ノーマルより長ければZX用ですので、ノーマルを使う事となります。
クラッチスプリングは、駄目です。
ベルトも含め耐久性は純正より劣るので、定期的にチェックが必要ですが。

 

AF27スーパーDIOの駆動系チューニングで困っています・・・当方、スクータ...

AF27スーパーDIOの駆動系チューニングで困っています・・・当方、スクーターまるで無知なので、それなりに詳しそうな知人に聞いて下記の部品を取り付けたのですが、まるで速くなりません。。。
ノーマルのアプリオにスタートから最高速まで負けてしまいます・・・AF27-23~に乗っています横綱プーリー・ランプレートWR 6g×3、7.5g×3軽量クラッチキット(YS PARTSで買いました)RPM製クラッチアウターデイトナ ターボフィルターキタコ パワーアッププーリーボス(ワッシャー無し)デイトナ センタースプリング(3%アップ)メインジェット 85番その他、ベルト・チャンバー・トルクカム・シリンダーピストン・キャブレター等はいずれもノーマルです。さすがにちょっとは速くなると思ったのですが、全くダメでした。WRも最初9gを6つ付けていたのですが、パワーバンドが45kmくらいからな感じで、最高速およそ70km位は出ていた感じですが、登り坂は40km位しか出ずにWRを現在の仕様まで軽くしました。それでも、知人のほぼノーマルアプリオに置いていかれる始末です。ゼロ ハイパープーリーフェイスも購入したのですが、横綱プーリーをつけて取り付けようとすると、スプライン部分が無くなってしまい取り付けできませんでした。。。
ワッシャーを外して取り付けるも、キックが空回りでセル始動だけになってしまうので断念中です当方、スクーターながらにオフロードを走る機会が多い為に爆発的な最高速は求めませんが、0-60kmまでの速度は、さすがにノーマル以上にはチューンアップしたいと思っております。できれば、低速~中速は社外製部品を組み込んだ実感ある車両にしたいです上記内容のセッティングや、この部品はそうじゃない!みたいなのがお分かりになる方いらっしゃれば、アドバイスお願いします。

質問日時:2010年06月日14 00:02:0709:00     解決日時:2010年06月日18 22:24:2809:00
回答数:4

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AF27弄って遊んでおります。キタコ パワーアッププーリーボスこれはずしましょう。ノーマルプーリー用です。横綱プーリー&ランプレート、このランプレート癖有りです。後半の角度がゆるくて変速一気にしてしまいます。ノーマルランプレートを組み合わせてみてください。この方がボス突き出し量大きいです。この状態ならゼロのフェイス取付出来ます。フェイス取付する時にキタコ パワーアッププーリーボス付属のワッシャー有ればフェイスとの間に入れれば加速アップします。(デイトナのスーパーランプレートと組み合わせが一番突き出し量大きいです。)デイトナ センタースプリング(3%アップ)これも要りません。ノーマルマフラーでは必要ありません。クラッチ系、パワーバンドは基本的にノーマルのままですので軽量化によるクラッチインの回転上げる必要もないです。乗りにくくなるだけです。後は追加でやるといい事は、ノーマル外観、49cc、静音だとしても、Liveキャブは効果大です。(Live前期物であればジェットもそのまま使えます。)あと、地味ですがリードバルブも台湾製2枚重ね物、安いし以外と効きます。

 

ズーマーのエンジンについて質問です。キャブ車のズーマーに乗っていま...

ズーマーのエンジンについて質問です。
キャブ車のズーマーに乗っています、ですが、あまりにも加速、最高速が遅いので載せ換えを考えています。
スーパーDioのエンジンを載せたいと思ってるのですが、加工はどの程度必要だと思いますか?(想像で)それと、ザックリ言って、載せるのは可能だと思いますか? 意見をおきかせください

質問日時:2013年04月日19 23:32:5509:00     解決日時:2013年05月日04 07:23:4509:00
回答数:3

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エンジン乗せ換え可能ですハンガー・リアサスの位置、そしてスーパーDioって縦型エンジンでしたか?
そうなるとシリンダー部分が干渉しないかですね

 

今日はじめて、AF27 スーパーDIOのキャブ清掃をしました。パッキンやジェ...

今日はじめて、AF27 スーパーDIOのキャブ清掃をしました。
パッキンやジェット類は交換せず、パーツクリーナーを吹き掛けてから乾燥させ、組み直しました。
ジェットなどの穴がきちんと貫通しているのも確認しました。
それからエンジンをかけたのですが、マフラーからものすごい白煙が出ました。
しばらくアイドリングさせたら少し白煙の量が減りましたので、走行しようとアクセルを開けたら、前に進まず白煙がさきほどの比にならないくらい大量に出てきました。
白煙が出きってから発進し、20kmほど走行しましたが加速や最高速には特に問題ありません。
車両はフルノーマルで、キャブのセッティング?
も変えていません。
白煙がなにかの異常のサインなのか、それともキャブ清掃をしたらそうなるのががわからないので気がかりです。
原因などわかる方がいらっしゃったら教えていただきたいです。
ご回答よろしくお願いします。

質問日時:2012年12月日03 12:13:5909:00     解決日時:2012年12月日07 23:44:4509:00
回答数:3

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初めまして。
今の時期的に、気温が低い分、始動直後からエンジン自体が温まる迄は、排気ガスが白く見えるだけですから、問題無いですよ。
キャブレターのオーバーホールされたので有れば、点火プラグ[NGK製]交換とエアーフィルターの洗浄を併せて行った方が良いですよ。
後、HONDA系は動作抵抗が大きいので、ミッションギアオイルを、定期的[4ヶ月毎]に交換された方が、駆動系も長持ちします。
ご参考迄に。
頑張って下さい。

 

スーパーDIO AF27 加速DIO AF27の加速が遅いので知恵をかしてください。友人...

スーパーDIO AF27 加速DIO AF27の加速が遅いので知恵をかしてください。
友人のおばあちゃんからAF27を買い、乗っているのですが。
購入前距離はよく覚えてないです。
加速が遅く、最高速も55キロでした。
購入後走行距離5769キロ買ってから1000キロくらい乗ったと思います。
500かもしれません。
オイルをいれたのも買った直後です、オイルは4分の1しか減ってません。
キャブレターOHしました。
最近プーリを横綱にかえたところ、メーターは振り切るようになりました。
エンジン始動後フロントがうきそうなくらい加速します、60まで問題なくします。
減速してアクセルを開けると、遅くなります。
オートチョークがきいているからでしょうか?
数時間後、また始動して発信すると加速がいいです、一度とまると遅くなります。
エアクjリーナーのスポンジは新品に交換しました。
オートチョークのきいている始動後は加速がいいので、ガソリンがうすいのでしょうか?
それともベルトがだめなのでしょうか?
40から60までが遅くなります、始動直後はそんなことありません。
プラグは交換してません。
2STのスクーターに乗っている人ならわかると思います。
ほかの友人も同じAF27をもっているのですが、止まった状態からアクセルをあけると、ガクンといきよいよくつながりますよね?
自分のはそれがぬめーって感じで滑っている?
かのようになっています。
この質問の回答によってはベルト、プラグ交換をしようとおもっています。

質問日時:2012年05月日18 14:57:0109:00     解決日時:2012年06月日02 06:03:2709:00
回答数:3

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始動直後は絶好調なのにエンジンが温まると不調になるのはご推察の通りオートチョークが怪しいです。
ですが、ガスが薄くて調子が悪いのではなく、濃くて調子が悪いのです。
AF27のオートチョークはリード90などと共通ですが、このオートチョークはチョークを引いた状態(ニードルが上がった状態)で壊れることが多いです。
その為、常に混合気が濃い状態なのです。
エンジンが冷えた始動直後はガスが濃くても普通に走れますが温まってくると途端に不調になります。
オートチョークを取り外してみて、キーをONにしてみてください。
その際にエンジンをかける必要はありません。
オートチョークが正常なら、徐々にニードルが出てきます。
出てこないようなら故障です。

 

原付(スーパーDIO)(AF27)の改造についてとその仕方について自分のスーパーDI...

原付(スーパーDIO)(AF27)の改造についてとその仕方について自分のスーパーDIOの最高速をあげたいのでプーリーを横綱プーリーCDIをポッシュのCDIにしようと思っています質問1スーパーDIOにこのような部品の取り付けは大丈夫でしょうか?一応大丈夫だけどデメリットなどあるか知りたいです、質問2プーリーとCDIともにどれを買えばいいですか?ポッシュのCDIにもスーパーDIOZX用とかライブDIO用とかがあって普通のスーパーDIO用がなかったのでどれを買えばいいかわかりません○| ̄|_質問3自分でバイクをいじったことはありませんが、できれば今回の交換を自分でやりたいですできそうであれば交換の仕方を教えていただきたいです(´_ゝ`)最初からはつらいんじゃないかって感じなら、バイク屋にこの2つの交換を頼んだらいくらぐらいか(大体)ちなみにパーツ代なしで質問4他に安く済ませられて改造するにおいてオススメなとことそのものをあれば教えてほしいです!質問5今回スーパーDIOにプーリーとCDIをつけたら(新しく)他の原付をかったらそっちにまた交換は可能か質問が多くなって申し訳ないですが答えてくださるとありがたいです(゜-゜)

質問日時:2012年03月日16 20:02:3409:00     解決日時:2012年03月日31 06:04:5709:00
回答数:3

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とりあえず、順番に…①AF27は、プーリー交換だけで十分です。
ついでに、ウエイトローラーとベルトを新品にすることをお勧めします。
作業工程が同じなので、ついでに交換した方がより効果が期待できます。
②AF27用のCDIは現在販売されていません。
手に入れるとすると、中古品とか在庫品が出てくるのを気長に探すしかないです。
ZX用やライブ用も使おうと思えば使えますが、配線加工が必要なのとまともに作動するかわからないですね。
というより、AF27にプーリー交換程度では社外CDIは必要ありません。
AF27は、リミッターはプーリー制御です。
マフラー交換やボアアップした時用ですね。
私は、デイトナのサンダーボルトを組んでいますが、レア中のレアですよ(笑)③CDIが運よく手に入ったとして、交換自体は簡単ですよ。
サイドカウルを外すことができるならカプラーオンです。
配線加工は、基本的に同色を配線すればいいです。
プーリー交換は、HONDA車専用プーリーホルダーや工具があればできないことはないですが…簡単に書けば、クランクカバーを外して、プーリーホルダーでドライブフェイスを固定する。
プーリーナットを外して、プーリーを取り外す。
横綱なら純正ランプレートを使用して、ウエイトローラーとスライドピースを組んで元に戻す。
クラッチをできるだけ開いてベルトを組んで元通り組めば終了です。
できそうだと思うのなら、検索すればやる方はいくらでも出てきます。
横綱付属のウエイトローラーは使い物にならないので、やめた方がいいです。
工賃は、¥5000-~¥10000-ぐらいでしょうね。
④AF27は、普通に走るならプーリー交換だけで十分です。
あとするとしたら、マフラー交換ぐらいかな?
吸気や駆動系をやればいいと思うけど、自分でできない場合はお勧めしません。
工賃をかけるほどの車体ではないから…⑤流用はできる車種はありますよ。
プーリーならAF34とZX以外のAF35(ノーマルライブDio)と同じだし、他のHONDA車にも使える車種はあります。
CDIは、流用するのは同じエンジンを積んだ車種ぐらいですね。
基本的にメンテをしっかりやらないとそこそこ速くならない車種なので、まずは消耗品を中心にしっかりメンテをしましょう。
古い車体になるので、エンジン内までメンテする必要があるかもしれませんね。

 

AF27スーパーDioのハイスピードプーリ-を付けましたベルトは強化ベ...

AF27スーパーDioのハイスピードプーリ-を付けましたベルトは強化ベルトにして ウエイトローラーを7g×6にしましたすると最高速は75くらいになったのですが出だしや加速が落ちて遅くなりましたどうやったら加速は早くなりますか?
ウエイトローラーはもっと軽くしたほうがいいんですか?
それとも重くした方が加速が良くなるんですか?
すると最高速はどのくらいおちますか?

質問日時:2011年09月日17 13:53:1209:00     解決日時:2011年09月日18 18:41:2509:00
回答数:3

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プーリー自体の性能もあるので難しいですが、ウェイトローラーを軽くするかクラッチスプリングを強化して出足を良くするか、エンジン自体をパワーアップさせるかですね。
ノーマルで7gだったらかなり軽いほうなんですけどね。
ハイスピードプーリーは変速域をワイドレンジにする代わりに重量増加や変速特性が変わってしまう若干のデメリットがあります。
元々パワーアップさせるパーツではないので。
因みにランププレートはノーマルの方がよかったりしますよ。
私はノーマルランプにしていますが、横綱プーリーのランププレートより遥かに良いです。
プーリーだけ使っています。

 

AF27 スーパーDIOに乗っています。速度をあげたいのですが友達に譲ってい...

AF27 スーパーDIOに乗っています。
速度をあげたいのですが友達に譲っていただいた時には最高速50キロでした。
それにKOSO製のプーリーに変えたのですが65キロ程度しか伸びません。
あと何をしたらいいでしょうか?マフラー、ウェイトローラーは純正のままです。

質問日時:2011年08月日13 18:36:0409:00     解決日時:2011年08月日15 03:39:0309:00
回答数:3

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>AF27では機械式のリミッターみたいですたしかにそうですが、プーリーを代えている時点でこの問題はクリアされていますよ。
純正プーリーにはグリス止めというパーツが付いていてこいつがプーリーを必要以上に押し出さない役目をしてるんです。
つまりプーリーを代えた時点でリミッターは解除されています。
それと強化ベルト。
所謂強化ベルトは純正に比べて数㎜長いものばかりですでセッティングが悪いと弛んでしまいパワーロスに繋がります。
因みにハイスピードプーリー+純正ベルトでも十分な性能を出せるし、耐久性も問題は出ませんよ。
メーカーの謳い文句に乗せられないようにして下さいね。
何をすれば速くなるかはバイクの状態が分からないので何とも言えませんがKOSOのプーリーは純正に毛が生えた程度の性能ですから65㎞出れば、まぁそんなもんだろうって感じです。
私のAF27は今は廃盤となっているカメファクのプーリー(現行は×)+純正ベルト、他は全てノーマルでメーターの針は一番下まで行きますよ。
まずはバイクの状態をリフレッシュさせてから改造しましょう。
それからパーツを代えていかないと問題の切り分けに苦しむ事になります。

 

原付(スーパーDio、AF27)の発進時の衝撃について。当方平成10年購入のス...

原付(スーパーDio、AF27)の発進時の衝撃について。当方平成10年購入のスーパーDio(AF27)、走行約1万キロ(2周目です)を通勤で使用しています。毎日というわけではないのですが、信号待ちから発進する時に「ガクッ」っと衝撃があります。通常発進→加速するイメージよりワンテンポ遅れる感じです。スムーズに発進できるときもあるのですが。。。
また参考になるかわかりませんが最高速も以前はきっちり60キロ出ましたが、最近は頑張って50キロ強くらいしか出ません。考えられる原因はどのようなことでしょうか?
またもし修理する場合どのくらいの費用が掛かりますか?

質問日時:2011年04月日04 22:18:2709:00     解決日時:2011年04月日09 11:07:4309:00
回答数:3

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自分も、駆動系が怪しいですね。
クラッチシューの欠けや摩耗限界を越えてるとか、トルクカムの溝の段付き摩耗、ベルト破損等。
スピードダウンは、ベルトやプーリーやウエイトローラーの摩耗かな。
ベルトの幅が、1ミリ細くなると、5キロスピードダウンするそうです。
スーパーDioは、リミッターがプーリーに施されてるので、ハイスピードプーリーに変えれば、速くなりますよ。
値段は、部品代は7千円しない位、工賃は4千円前後ですね。

 

スーパーDIO(AF27)についてです。 自分の乗っているスーパーDIOなんです...

スーパーDIO(AF27)についてです。
自分の乗っているスーパーDIOなんですがフル純正の中古で購入したときから、最高速が50キロほどしか出ません。
そこでMotojamにある〈KN企画 AF18・AF25・AF27・AF28 ライトチューニングキット〉というものを取り付けよう思います。
セッティング次第で最高速はどのくらいまで出ますか? キット内容は、○ハイスピード○強化ベルト○ローラー○スポーツマフラー(ガスケット付)○メインジェットセット○ターボフィルター です。
解答の方よろしくお願いします。

質問日時:2010年11月日30 17:08:2809:00     解決日時:2010年12月日03 14:16:1309:00
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セッティングで70~75位は出るのでは?
CDIはAF27には電気式のリミッターは付いておりませんので交換は必要ないです。
あと、これには付いていませんがプラグも新品交換した方がよいでしょう。
キットはあくまでキットなので、これで全部OKでは無いです。
まず、チューニングしたいのならば、プランを立ててした方がいいと思います。
60も出ればいいやと思うならば、WRを新品交換し、ベルトは耐久性を考えて純正、プラグを新品交換、エアクリの状態を確認。
基本整備程度で60は出るように戻ると思いますよ。
それでも60出なくればマフラー詰まり、過走行による圧縮の低下、リードバルブのへたり等が考えられると思います。
あと、ギヤのオイルも交換しておいた方がいいですよ。
多分交換した事ない可能性が非常に高いと思いますので。

 

スーパーDIOについてこの前マフラーを純正風の社外品に交換しました...

スーパーDIOについてこの前マフラーを純正風の社外品に交換しました。
そこで質問なのですが、最高速が落ちてしまいました。
前は50㌔でマフラーが詰まっていたので交換したら40㌔になってしまいました。
何故なのでしょうか。
またその時友達がアイドリングと間違えてエアスクリューを弄ったらしいのですが関係はありますか?
できればAF27の標準のエアスクリュー位置も教えていただくと助かります。
宜しくお願いします

質問日時:2010年07月日17 04:47:3209:00     解決日時:2010年07月日21 16:09:5309:00
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サービスマニュアルでは、いっぱいに閉めてから1・3/4回転戻し。
基本的に高回転ではあまり関係ない。
マフラーが欠陥品かエンジン側に問題がある。
社外品コピーマフラーは、外形だけ同じで中身が単なる筒になっていてパワーダウンどころかまともに走れないものもある。
エンジン側だとマフラーが詰まるぐらいなら排気ポートが詰まっていることも多い。
それを綺麗に落とさないとパワーは戻らない。
そしてマフラー交換の時にそのカーボンがシリンダー内に落ちて、シリンダーやピストンリングがガリガリになっている可能性もある。
マフラーを交換するかエンジンを開けるか。
安いコピーマフラーはあたりが出るまで何度も交換するための値段でもある、と考えたほうがいい。
それが「値段なり」という意味。
それは中華バッテリーも同じ。

 

DioAF18にベリアルのグランドスラムつけたんですけどハイギヤはまだしてな...

DioAF18にベリアルのグランドスラムつけたんですけどハイギヤはまだしてないですWRはグランドスラムについてた10.5×3です。
プーリーはキタコのハイスピードプーリーです。
エンジンはスーパーDioです。
今回転は上がるんですけど最高速が伸びません。
やっぱりハイギヤにしたほうがいいですか??

質問日時:2009年10月日09 10:11:4009:00     解決日時:2009年10月日24 08:46:2709:00
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セッティングミスです現在の最高速がどのくらいか分かりかねますけどねwどこのハイギヤーを使うか分からないけど50cc若しくは50ccベース車でハイギヤーを使い切れるエンジン作れるならこんな質問してないですよw追記やってみればいいよ良く分かるさ

 

スーパーDIO(AF27細軸)について質問です。フルノーマルの状態で最高速55...

スーパーDIO(AF27細軸)について質問です。
フルノーマルの状態で最高速55キロしかでません。
ウエイトローラーを変えたら何か変わりますか宜しくお願いします。

質問日時:2008年10月日30 06:56:5009:00     解決日時:2008年11月日03 08:12:0109:00
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フルノーマルで60km/hでます。
駆動系が消耗しているかエンジンがへたってきているかマフラーがつまり気味です。
プラグやエアクリーナー、タイヤの空気圧などはもちろん点検済みとの前提ですが。
もっと出したいなら駆動系リミッターの解除、具体的にはハイスピードプーリーをつけることです。
ウェイトローラーの重量変更は変速域を変えるだけなので、エンジン特性に合ってないと出足が遅くなったり最高速までたどり着かなかったりします。

 

スーパーDIO AF27についてスーパーDIO AF27のマフラーを純正新...

スーパーDIO AF27についてスーパーDIO AF27のマフラーを純正新品に換えたのですが、WRのセッティングは特にいらないということでしたが交換してみたら、かなり遅くなってしまいました。
加速もかなり遅くなって、最高速は70から50にさがりました。
どうすればよいでしょうか?
回答お願いします。
WRの問題でしょうか

質問日時:2008年06月日23 00:14:5909:00     解決日時:2008年07月日07 04:06:0309:00
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私はAF28ですが、同じ経験をしました。
マフラーが問題です。
チャントHONDAの刻印ありますか?
純正タイプのオークションものなら安価だと中国製で粗悪品もありますので注意が必要です。
純正新品ならかなり高価なのでWRをいらうなら日本のメーカーのチャンバーをお勧めします。
私はエンジンもキャブもマフラーもノーマルで駆動系だけで80でます。
マフラーはZX(AF29)改(パイプユニッシュで掃除しただけ!)です。
結構気持ちいいですよ!!!

 

AF27 スーパーDioの駆動系で迷宮に入って困ってますこの前まで、某オクで...

AF27 スーパーDioの駆動系で迷宮に入って困ってますこの前まで、某オクで買った。
5000円ユーロチャンバーボッシュスーパーバトルCDI(ZX用配線加工)キタコハイスピードプーリータイプ3(加工)デイトナ強化ベルトキタコ強化クラッチスプリング(クラッチ純正)WR6g×6で加速まあまあ、最高速85Km出てたんですが。
プーリーが割れて、使えなくなったので横綱プーリーに変えたんですが、50KM/Hぐらいで変速(?)してるのか回転落ちて加速終わってしまいます。
これってWRが重いのでしょうか?回答お願いいたします。
※プーリーボスとランプレートは純正です。

質問日時:2013年11月日20 13:59:1309:00     解決日時:2013年11月日20 18:43:5709:00
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ウェイトローラーが36gは重過ぎるユーロチャンバーの高回転仕様なら重くしなくても充分プーリー外周まで押し上げてくれる25~27gあたりだろう理想は後はVベルトの磨耗や剥離亀裂などが早くなるからこまめにベルトは確認しておく事だな一応交換しておいてもいいだろう50キロぐらいで回転数落ちるという事だが変速の谷が発生してるって事だなウェイトローラーの重さがエンジン回転数と合っていない為にパワーバンドに入る前に高速側へシフトしてしまっているという事だよってウェイトローラーのセッティングをもっと煮詰める必要があるという事だ

 

原付についてhttp://www.goobike.com/bike/stock_8700614B30130727002/このスーパーDIOを買...

原付についてhttp://www.goobike.com/bike/stock_8700614B30130727002/このスーパーDIOを買おうと思うのですがなにもいじらずに乗ると最高速度はどれくらいでますか?
もし50しかでないならどーすれば60でるようになりますか?

質問日時:2013年07月日29 00:18:3009:00     解決日時:2013年07月日29 20:31:3709:00
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原付の最高速度は30km/hだから何の問題も無いだろ。
駆動系も点検するってサイトで説明してるしな。
ただ、一言も「交換します」って言わないのが引っかけだよな(笑)

 

スーパーdio(AF27)に乗っています。最近急激にスピードが落ち最高速が20...

スーパーdio(AF27)に乗っています。
最近急激にスピードが落ち最高速が20キロぐらいしか出なくなりました。
一度この症状が出たときしばらく走っていたら、突っかかりがとれたように元に戻ったんですが今回はそうもいかず・・・プーリーとエアクリは一回変えて5000kmも走ってないので大丈夫だと思うのですが・・・エンジンは付き、アイドリングもちゃんとするのですがどうも20キロぐらいになると伸び悩む感じです。
マフラーの詰りと考えているのですが他に何が考えられますでしょうか?

質問日時:2013年03月日01 15:21:1509:00     解決日時:2013年03月日04 00:31:4109:00
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怪しいのはマフラー駆動系も有り得るが、症状が出だすとよくなる事は無いので駆動系は除外一度マフラーを替えてみるしか無いとおもいますね

 

AF27 スーパーDIOです。ゼロ:ハイスピードプーリーローラー:4、5×3と4、75...

AF27 スーパーDIOです。
ゼロ:ハイスピードプーリーローラー:4、5×3と4、75×3カメファク:強化ベルトデイトナ:3%アップセンスプカメファク:パラライザー3AF35キャブヘッド面研排気ポート拡大最高速85これって遅いのでしょうか?
ボアアップなしでもっと早くなりますかね?

質問日時:2012年05月日15 00:27:0909:00     解決日時:2012年05月日15 15:08:1509:00
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フィナルギアは歯数少な目なハイギアにするともっと伸びるのでは??

 

原付のスーパーDIO(AF‐27)に乗っています。原付のスーパーDIO(AF‐27)...

原付のスーパーDIO(AF‐27)に乗っています。
原付のスーパーDIO(AF‐27)に乗っています。
ですがやはり古いこともありスピードがでません。
完全に買った当時のノーマル仕様です。
そろそろ改造をしようかなと考えております。
最高速を上げるためはどうすればよいのでしょうか?
全くの無知なので分かる方是非ご指導お願いします。

質問日時:2011年05月日13 02:49:5409:00     解決日時:2011年05月日13 20:03:2109:00
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このバイクにリミッターはついてません。
駆動系で抑えてますね。
もちろん70km以上だと追いつかないのでCDI変えた方がよいでしょうが・・・私も同型もらいましたが、整備したらノーマルで60ちょっと出ました。
(私も最高速あげるの画策中、やっと整備が終わった・・・かぶり気味のエンジンは・・・)改造とかの前にまずきちんと整備して60kmを出してからプーリーのウエイト変更とかからされると良いと思いますよ。
結構ウエイト、ベルトとかへたってる場合が多いです。
まぁ、同じ箇所の作業(ウエイト交換~お隣のベルト交換)なのでついでにウエイトを変えても良いですね。
プーリを外すために専用工具がいりますので(1500円くらい)用意し、ハイスピードウエイト(デイトナのを入れると85km出るとカノ噂も・・・)と強化ベルト入れれば良いと思います。
CDIは以前変えたけど、そんなに変わらなかったような・・・(70km→70km)「AF27」で検索すると先輩達が多くて助かりますよ。

 

パワフィルつけるとどるなるの?マフラー交換しようと思ってたけど今月...

パワフィルつけるとどるなるの?
マフラー交換しようと思ってたけど今月はお金ないからパワフィルをつけたいと考えています。
結局何がしたいかと言うと、簡単に言えば見た目をかっこよくしたいのと音を大きくしたいだけなのですがマフラーは高いから今現在の段階ではパワフィルで我慢しようと考えています。
でも知恵袋で調べてみても つけても意味ない ダサい など批判ばかりで参考になりません。
一応、自分が今乗っているのはスーパーDio(AF27)です。
改造点・CDI交換・プーリー交換・純正マフラー穴あけ加工(1センチ程度の穴2つ)・ZXの駆動系に交換最高速70km~73kmくらい別にダサい改造をしようとしてる訳ではありません。
どなたかパワフィルの意味と今の現状につける意味があるかないか詳しく教えていただけないでしょうか?

質問日時:2011年05月日10 20:16:2309:00     解決日時:2011年05月日13 16:14:3909:00
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吸気効率を良くするのが本来の目的。

 

honda live dio zx 規制前以前に愛車のzxがかぶるなどして質問させていただき...

honda live dio zx 規制前以前に愛車のzxがかぶるなどして質問させていただきました。かぶるとは、空気に関係することじゃなく、プラグがかぶるなどの時に使う言葉なんですね〔笑〕 まあ、あけからいろんなバイク屋に行き愛車を直してきました。あの、40~55キロでスピードダウンすろ現象は、ベルトが問題でした。自分は、すっかりキャブだと思い込んでしまってました。それから、最高速が純正の新品ベルト交換だけで10キロ伸びました。まあ、それでも最高速60キロですけど・・・そう、質問はこれです。店の人にもいわれましたが、規制前でもcdiは、関係してくるのでしょうか。店の人は、新品の純正?
のcdiに交換すけば60キロきるっていうてるんですがありえますか?
そうとすれば、スーパーdioやlive dio の純正cdiでもつきますか?
あと、右ミラーのつけるとこ?
根元から折れてしまいました。根元とは・・・ミラー側の根元じゃなしに、ブレーキレバーすぐ横のミラーつける穴のことです。そこから割れてしまってミラーがつけれないのです。ミラーは無事です。店の人に聞くと全部取替えしないとだめみたいです。友達は、なぞに600円で直したらしいのですが・・・とりつける場所だけ交換とは無理なのでしょうか?
初コケで買ったばっかのzxで落ち込んでます。二つの質問の回答待ってます。。。

質問日時:2011年03月日09 00:48:3109:00     解決日時:2011年03月日13 19:32:4709:00
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ライブ DIO ZXは規制前規制後関係なしに前中後期、全てのモデルで純正CDIが8000rpmリミッターが付いてます。
よく規制後(後期)にはCDIリミッターがないと言われますがあります。
パワーがないのでそう思われてるのだと思います。
ライブDIOの全てのギア比(純正プーリー、ギアで計算)とタイヤ外径から8000rpmでの速度が計算出来ます。
8000rpm/62km※計算方法を知りたければ記載します。
補足欄に記載願います。
ですので、8000rpm以上回ればもっと速度が伸びる事になります。
リミッター無しのCDIに交換して70kmまで到達すれば良好です。
まぁ回っても、良くて8500~9000rpm程度でしょう。
9000まで回れば70kmに到達する計算となります。
しかし風圧や体重など実際には走行負荷が掛かりますのでここまで出ない可能性が大きいです。
ですので新品のCDIにしても意味はないです。
やるならリミッターがない純正CDI流用か社外CDIが良いです。
純正流用はネットで調べて見て下さい。
ヤフオクで簡単に買えます。
社外はデイトナなどいくつかあります。
前期と中期以降とありますので注意して下さい。
今、社外CDIが入ってるなら問題ないでしょう。
好みの問題です。
それで70km付近に到達出来ないようならベルトだけでなくウェイトローラも新品にして下さい。
これも片減り磨耗してますと加速、最高速が10kmくらい落ちます。
次にミラーの根元が折れたのに、ミラーは平気って意味が分からないのですが・・・折れて穴が埋まってしまったのか?
それならミラーのネジも折れてますよね?
穴が空いてる取り付け部分その物が破損したのか?
これなら確かにミラーは無事ですが・・・穴が埋まったのなら折れたネジをドリルで開けて逆タップで抜くか、溶接して回せるようにして抜くかです。
破損なら交換しかないです。

 

HONDA af27スーパーdioのキャブをOHしたのですが、そのときにエアスクリュー...

HONDA af27スーパーdioのキャブをOHしたのですが、そのときにエアスクリューを全閉してとりつけ、エンジンがかからなかったのでHPでみた全閉から1時間半まわしたのですが未だかからないときがあります。
かかっても低速が弱く、最高速が10km/hほどさがったり、アクセル全開にしても全く進まないときもあります。
OH時につまりなどもとったつもりですが、何が原因かわかる方おられましたら回答のほうよろしくお願いします。

質問日時:2010年04月日17 13:11:4609:00     解決日時:2010年05月日02 09:22:3809:00
回答数:2

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tokku_3594この掲示板に質問しているレベルの人間がまともにオーバーホール出来るとは思えないwww分解して掃除して組み付けるのがオーバーホールじゃないよ原因は君の組み付け(調整)ミスだプロにオーバーホールをして貰えんで1時間半ってなんだよwww

 

スーパーDIO(AF27)にハイスピードプーリーかハイギヤどっちを付けようか迷...

スーパーDIO(AF27)にハイスピードプーリーかハイギヤどっちを付けようか迷っていますどっちの方がいいでしょうか?
後最高速が一番いいメーカーも教えて下さい。
回答お願いします。

質問日時:2010年03月日25 13:02:5109:00     解決日時:2010年04月日09 07:39:2709:00
回答数:2

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付いてないなら、まずキャブをZXのとかに変えましょう。
マフラー交換して、その次にプーリーをハイスピに変える WRは7.5 8.5くらい、それでも重いから発進も遅いしな、うちのDJも10インチにしたらすげー速いと思う。
いまでも最高速は平坦で75だよ、原付は重いと難点になるから軽くしな、

 
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