彩々ショッピングトップ > 知恵袋ワード一覧 > アリスト エンジン不調の知恵袋

アリスト エンジン不調の知恵袋

Yahoo!知恵袋からアリスト エンジン不調の関連Q&Aを掲載しています。

02月12日 17時10分更新

アリストのエンジン不調について質問です。 暖気後エンジン不調を起こします。 車...

アリストのエンジン不調について質問です。 暖気後エンジン不調を起こします。 車体がかなり揺れる感じで不調してます。 アイドリングは800前後で走っている時も微妙に車が不調しています。 プラグ、コイル、プラグコードは変えたのですが変化なしです。 スロットルボディの清掃もしてみたんですが変化なしです。 最近、吸気周りのホースが劣化していたのでシリコンホースと交換したのですがそれも関係ありますか?
1度サージタンク側のホースが抜けて不調起こしたのでタイラップで止めました。 今自分はインジェクターかスロットルセンサー辺りが怪しいと思っているのですが調べた方がいい所とかありますか?
あと車にアクセルセンサー交換済みと書いてマスキングテープが貼られています。前の主が修理して貼られてると思います。なぜ修理したかはわかりません。 白煙などは出ていません。(出ているかもしれませんがそんなに目立つほどは出てないです。) ちなみにV300(ターボ車)でブーストコントローラーがついています。ヘッドガスケット(多分)のオイル漏れが結構あります。 初めての投稿であまりよくわからないんですが質問もまとまってなくてすいません。 過去の質問も見ました。 少しでも情報が欲しくて質問しました。 よろしくお願いします。


解決日時:
2018/5/18 03:55:21
回答数:
6
 
 

こんにちは。 以前アリストのエンジン不調により質問させて頂きました際は 携帯の...

こんにちは。
以前アリストのエンジン不調により質問させて頂きました際は 携帯の故障により、BAを決められず 申し訳ございません。
またしても質問なのですが 整備士の方、同症状(お手 数ですが、過去質問をご参照頂けたらと思います)を経験なさった方に 特に回答をお願いしたく思います。
質問内容としましては、 VVT交換につきましてです。
トヨタ車は初の為 ディーラーからの整備要領書を 手配し、作業を行いました。
ですが、症状に変化が見られません。
そこで質問の本筋ですが、 ①組み付けミスは無いかと思います。
(確認の為、合いマーク、VVTアクチュエータの最遅角確認の為、5.6度組み直しをしております。
) ②交換前VVTは最遅角より3cm程進角したまま固着しておりました。
(交換品は新品) といった感じで作業を行いました。
ここで気になったのですが、 ①VVTアクチュエータを右いっぱい(最遅角まで)廻してもロックしない。
(ダイハツのDVVTはロックした記憶があります。
) これは正常ですか?
②取付完了後、VVTとカムの取付ボルトを廻すとカムが可変する(VVTの可変範囲内) ③全て取付後、エンジン始動しアイドリング状態にてエンジン停止し、VVTの位置を確認すると最遅角にしていたのに数cm進角したままになっています。
(何度も組み付け直し確認しています。
) ③番目があきらかに異常かとおもっているのですが、アイドリング状態でOCVは作動しておらず、もしくはカプラーを抜いていても進角してしまいます。
以上 詳しい方、回答よろしくお願い致します。


解決日時:
2016/5/25 19:54:41
回答数:
1
 
 

16アリストターボのエンジン不調について 加速時、5000回転ぐらいから息継ぎをして...

16アリストターボのエンジン不調について 加速時、5000回転ぐらいから息継ぎをしてそれより上に回転が上がりません。
ニュートラルの状態でもそのような症状です。
原因が全くわかりません。
同じ ような症状があった方意見などを下さい。


解決日時:
2014/5/25 13:35:37
回答数:
2
 
 

16アリストに乗っています。 普段はエンジン始動から少し走ると自動的に全席ロック...

16アリストに乗っています。
普段はエンジン始動から少し走ると自動的に全席ロックされるはずが、昨日からならずにカチャカチャと走行中にロックと解除の音が聞こえるようになりました。
(実 際はロックと解除は行われずに音だけ聞こえるんです。
)広い駐車場で低速で走り確認した所、他の席はロックされてるのに、助手席だけロックされてませんでした。
又、キーレスが不調の為、鍵で開け閉めしてるんですが、やはり助手席だけ鍵が閉まりません。
助手席側から閉めると全席鍵が閉まる感じです。
早急に直したいんですが、すぐに車屋に持っていけない為、ここがダメなんじゃない?
ってご意見をいただいて、部品を先に調達しておこうと思ってます。
どこが悪いんですかね?


解決日時:
2018/3/5 20:58:57
回答数:
1
 
 

16アリスト300V前期 走行98000 ここ数週間前からセルが不調(キーオンでセルモータ...

16アリスト300V前期 走行98000 ここ数週間前からセルが不調(キーオンでセルモーター無反応、何度かオンすると回りエンジン掛かります)なのでセルモーター交換を考えて居たところ(交換はま だ) 今度はエンジン始動直後ガス欠みたいな感じで止まってしまう事が起きてます。
ただ始動して止まらない時は正常?
みたく普通に走行しますし警告灯やアイドル不調もありません ガスは入ってます。
バッテリーも新品に変えました セルは寿命と思いリビルトを用意してます。
似たような経験ある方や知識ある方、アドバイスや不具合箇所の目星など情報お願いします


解決日時:
2014/8/28 10:07:57
回答数:
1
 
 

16アリストのタイベル交換後のエンジン不調について質問させて下さい。 先日友人の...

16アリストのタイベル交換後のエンジン不調について質問させて下さい。
先日友人のアリストのタイミングベルトの交換を行いました。
行った作業としては、 タイミングベルト/テンショナー交換 IN/EXTカムシール交換 クランクシール交換 となっております。
全て組み付けた後、エンジン始動したらアイドル500回転弱、エンジンチェックランプが点灯していました。
ダイアグコードは24(吸気温 以上)となっております。
友人が仕事の都合により不在の為、後日、私の方で再度1から作業をやり直しましたが、症状は変わりませんでした。
現状再組み付け時に確認していることは、 1.クランク/カムプーリーのアイマークはずれていない 2.VVT-iのカムプーリーが一番進角側(サージタンク側)にて締め込まれている 3.クランクタイミングプーリーのクランク角検出の歯は欠けていない 4.タイミングベルト取り付け時のINカム〜EXTカムのベルトのコマ数及びINカム〜クランクまでのベルトテンションの確認(テンションは外し時と同様、ベルトのコマ数はIN〜EXTまで16コマ) ここまで確認しておりますが、症状は変わりませんでした。
皆さんの中で同じ様な症状でここが原因だったと言う方がいたら教えてください。
組み付け前は正常にアイドルしていたので、組み付け時の不備か何かあったとは考えておりますが、作業内容でご指摘あればそちらもご回答頂けると助かります。
長文で申し訳ありませんが、宜しくお願いします。


解決日時:
2016/7/12 10:15:20
回答数:
3
 
 

16アリスト アイドリング不調 16アリスト S300 ベルッテクスにおいて走行中...

16アリスト アイドリング不調 16アリスト S300 ベルッテクスにおいて走行中に急にアイドリングが不安定になりそのまま走行していましたら一時停止においてエンストしてしまいました。
1000回転から2000回転辺りで走行しているときには後ろから突かれているように走行が安定せず、停車時も回転数は上がったり下がったりを繰り返し1000回転オーバーでアイドリングした後、回転数がおちて車体が小刻みに揺れ、マフラー音はボゥーボゥーボゥーのように音に波があり加速するときにカッキンのような音がしています。
しばらくしてから再始動してみるとNでのアイドリングは500回転・Dでのアイドリングは400あたりを指していました。
アリストはH10年式 前期 186000Km エンジン系や排気系は純正。
過走行・過年式ですがまだまだ大事に乗りたいのでこのような症状を直せた方知恵をおかしください。


解決日時:
2013/11/23 04:43:34
回答数:
4
 
 

16アリスト 距離20万 2JZ NA ノーマル のエンジン不調について教えて下さい。 冷間...

16アリスト 距離20万 2JZ NA ノーマル のエンジン不調について教えて下さい。
冷間時は正常ですが、温まってくると不調が現れます。
時速30〜40キロで走行中にアクセルから足を離してもエン ジン回転は固定されたままになり定速で走行します。
まるでクルコンが作動しているかのような状態になります。
知人に診断機を借りてその時のデータを確認するとスロットル開度が一定のままでした。
さらにその症状が発生したタイミングで信号などで停車のために減速すると、停車直前にエンジン回転が低下しブルブル震えエンストします。
再始動はなんとか可能です(カブった感じでかかりにくいですが) ど素人なりに悩んだ結果スロットルが怪しいと思いASSY新品交換してみたところ症状が改善されるどころか、今までの症状に加え走行中にエンジン回転が勝手に上がったり下がったり、停車するたびにエンストします。
ど素人の安易な判断は失敗に終わりました… が、頑張って自分で直してあげたいので詳しい方アドバイスをお願いしますm(__)m


解決日時:
2016/8/26 03:19:47
回答数:
2
 
 

アリストについて質問です。 昨年の6月にアリストを購入したショップを通して売却...

アリストについて質問です。
昨年の6月にアリストを購入したショップを通して売却したのですが、ちょっと不審な点があったのでアドバイスを頂ければと思い投稿させて頂きました。
アリストを買ったのが一昨年の12月で走行距離は約10万kmで価格は約100万でした。
そして、買った所と同じショップで売却したのが昨年の6月なのですが、それまでエンジン不調や走行上での問題は全くありませんでした。
それなのにも関わらず売却の為、ショップに預けて地元だと需要が少ないので関西方面に持って行き、約1ヶ月後買い手が付いたとほぼ同時にエンジンが掛からないと連絡がありました。
最初はバッテリーかと疑って交換したらしいのですがそれでもエンジンが掛からず、原因を探求した所、どうやらエンジンがダメだったらしく関西の方のショップでオーバーホールをしました。
その費用はショップと自分で折半して払う事に。
オーバーホール後、再度エンジンを掛けた時には問題なくエンジンが掛かったらしいのですが、2度目にアリストを移動させようとエンジンを掛けた所、またエンジンが掛からず再度、オーバーホールしたそうです。
それから暫く買い手が付かず、今年に入ってようやく売却出来たのですが金額は50万ほどで、折半しても約20万ほど足らないと言われ20万を支払いました。
当然ながら納得して支払った訳ではなく、いささか疑って詳細の請求書ももらいましたが社判も押してなければ、筆跡もそのショップの方の筆跡と全く同じでした。
社判の入った請求書を要求しましたが、買ったショップから関西のショップにこちらに郵送するように連絡はしてるものの、再三要求して4ヶ月経った今も請求書が届きません。
オーバーホールの費用はアリストが売却出来たらその売却金で払う事になっており、それまではその関西のショップが立て替えていたらしいのです、ショップの方曰く、早く代金を支払えと要求があったらしく、そのショップの方に払えないのならお客様に直接連絡するとか、自宅まで来るとかという話まで出ていたらしいです。
疑う理由は他にもあります。
それが、そのショップの経済状況です。
売却してほぼ同時期にそのショップが空き巣に入られ、店内、倉庫にあったオーディオやナビ、ホイール、金庫を奪われたそうで被害金は500万相当になると聞かされました。
空き巣の被害により運営が出来なくなり翌月には店舗を引き払い、一時的にショップを閉鎖しました。
しかし、他の関係者の話だとどうやら店舗を閉じたのは家賃の滞納で追い出されたとの事で、経営自体は全くの初心者で見栄っ張りだと聞かされました。
仕事自体も自転車操業状態だったそうです。
これだけの事があるとさすがに詐欺なのでは?
と思わざるを得ないのですが、オーバーホールから1年近く経過してしまっているため、今更検証が出来る訳もなく途方に暮れています。
こうような場合で何か打開策があればアドバイスのほど宜しくお願い致します。
長々しくなってしまし申し訳ありませんでした。


解決日時:
2013/7/22 04:06:12
回答数:
3
 
 

H12年式のアリストの不調について。 こんにちは。 この度は12年式のアリストのエン...

H12年式のアリストの不調について。
こんにちは。
この度は12年式のアリストのエンジン不調についてご質問させて頂きます。
不調の内容についてですが、 ① アクセル全開であっても30 00〜4000回転までしか上がらない (DレンジNレンジ共に) ② アクセル全開を数秒維持するとチェックランプ点灯しスロットルに反応がなくなる (電スロ故障時の症状と同じでアクセル最後の踏み代の1割ほどは反応あり) ③ チェックランプが点灯するとアイドリングが下がり、ハンチング、エンスト等が発生 (ECUリセット及びターミナル外しでチェックランプは消えるが②の動作をすると再発) 以上が症状となります。
こちらの症状は突然発症したものでは無く、初期は失火、アフターファイアから始まり、発進時の息継ぎから現在の症状に至りました。
そこでダイアグ診断にて発覚したエラーNOの エアフロ、o2センサー、OCV(フィルター含む)、スロットルボディASSY(スロポジ、アクセルセンサー含む)を交換しましたが、改善せず。
点火系を疑いダイレクトコイル、プラグを交換しても変化なし。
次にECUを疑い、基盤チェックした所、コンデンサーパンク、抵抗焼けが見つかりましたので交換しても改善しませんでした。
圧縮、点火タイミングは規定内でした。
ただ、燃圧の方は現在未だ測っておりません。
残すはイグナイター、燃料ポンプしか思い浮かびません。
この場合、考えられる原因は他にありますでしょうか?
行き詰まっておりますので、詳しい方何卒よろしくお願い致します。
車種 jzs-161 アリスト 2jz-ge NA


解決日時:
2016/4/16 00:57:03
回答数:
2
 
 

トヨタ 16アリスト セルモーター不調? H11年式、86000km 約2、3週間前から エンジ...

トヨタ 16アリスト セルモーター不調?
H11年式、86000km 約2、3週間前から エンジン始動が1回で掛からず 数回で掛かります。
症状はセルが全く、回らない時もあれば セルの動き が鈍く掛からないと言った場合が多いです。
ですが、結果的には普通に始動出来ます。
あと1回だけキーを抜いてもセルが回りっぱなしになり、マイナスを外して止めました。
再度、付けエンジン始動させたら 普通に掛かりました。
この症状はセルモーターの故障でしょうか?
もしくはバッテリーでしょうか?
バッテリーは2月に交換しています。
キーをonでライト、オーディオなどは 問題なく作動します。
セルモーターはいきなり壊れる事なく、 こういった症状が多発し壊れるものなのでしょうか?


解決日時:
2013/11/30 07:42:49
回答数:
2
 
 

⑵回目 H12年式のアリストの不調について。 以下、前回質問のコピーになります。 ...

⑵回目 H12年式のアリストの不調について。
以下、前回質問のコピーになります。
こんにちは。
この度は12年式のアリストのエンジン不調についてご質問させて頂きます。
不調の内 容についてですが、 ① アクセル全開であっても3000〜4000回転までしか上がらない (DレンジNレンジ共に) ② アクセル全開を数秒維持するとチェックランプ点灯しスロットルに反応がなくなる (電スロ故障時の症状と同じでアクセル最後の踏み代の1割ほどは反応あり) ③ チェックランプが点灯するとアイドリングが下がり、ハンチング、エンスト等が発生 (ECUリセット及びターミナル外しでチェックランプは消えるが②の動作をすると再発) 以上が症状となります。
こちらの症状は突然発症したものでは無く、初期は失火、アフターファイアから始まり、発進時の息継ぎから現在の症状に至りました。
そこでダイアグ診断にて発覚したエラーNOの エアフロ、o2センサー、OCV(フィルター含む)、スロットルボディASSY(スロポジ、アクセルセンサー含む)を交換しましたが、改善せず。
点火系を疑いダイレクトコイル、プラグを交換しても変化なし。
次にECUを疑い、基盤チェックした所、コンデンサーパンク、抵抗焼けが見つかりましたので交換しても改善しませんでした。
圧縮、点火タイミングは規定内でした。
ただ、燃圧の方は現在未だ測っておりません。
残すはイグナイター、燃料ポンプしか思い浮かびません。
この場合、考えられる原因は他にありますでしょうか?
行き詰まっておりますので、詳しい方何卒よろしくお願い致します。
車種 jzs-161 アリスト 2jz-ge ここまでがコピー。
以下補足になります。
燃料ポンプ、カムポジションセンサー、を交換しましたが変化ありませんでした。
次に、VVTの確認の為、ocvに電圧を送った所、アイドリングに変化があった為、VVTロックピンの固着では無いと判断しました。
ここでですが、 以前SR20エンジンのデスビを 遅角?
にした際の吹け上がり方に症状がそっくりな為、 クランクポジションセンサーの不具合を視野にいれているのですが、 クランクポジションセンサーが故障した場合、そもそもエンジンはかかるのでしょうか?
また、このような症状になるのでしょうか?
以上、よろしくお願い致します。


解決日時:
2016/4/22 22:48:20
回答数:
4
 
 

アリスト(JZX161)に乗っています。今日信号待ちで、突然車が大きく振動し、その後...

アリスト(JZX161)に乗っています。
今日信号待ちで、突然車が大きく振動し、その後エンジンルームあたりから「フォー」、「コォー」みたいな大きな異音がしました。
どこに原因がありそうですか?
以下補足になります。
・車の振動が大きくなった直後に、異音が発生しました。
・振動、異音発生時、シフトは、Dレンジでしたが、Nレンジに変えても、変わりませんでした。
・走り出すと振動、音が消えて、その後発生していません。
(今考えると2か月ほど前にも同じようなことがありましたが、風が非常に強い日だったので、風をきる音だと思って無視しましたがどうもそうではない感じですよね) ・異音は、上記記載のように、風をきるような音です。
しかもかなり大きな音で、エンジンルームの助手席側から鳴っているように感じました。
・車の状態ですが、走行距離は、13万キロで、タイミングベルト、ウォーターポンプは交換済です。
常に振動、音がしているのなら、ディーラーで見てもらえると思うのですが、、、、


解決日時:
2013/4/18 20:40:59
回答数:
2
 
 

2jz-gteエンジンについて質問です。 車両は161アリストで走行距離が16.7万キロで、...

2jz-gteエンジンについて質問です。
車両は161アリストで走行距離が16.7万キロで、最近エンジン不調で色々と悩んでいます。
信号等で止まる前にアクセルオフにした後回転数がバラつくことがあり、ひどい時はエンストします。
この症状発生から、スパークプラグ、イグニッションコイルを交換しました。
イグニッションコイルを交換して改善したと思いましたが、本当に先ほど同じ症状が発生しました。
プラグとコイル以外で、ここがダメになるような案があれば教えて頂きたいです。


解決日時:
2018/2/21 15:41:41
回答数:
7
 
 

アリスト16後期乗りです。 年末から、気温が低いと(約10度以下) エンジンかから...

アリスト16後期乗りです。
年末から、気温が低いと(約10度以下) エンジンかから無いです。
整備工場に行ってセルモーターはリビルド品に交換してもらっています。
バッテリーも1年 前交換 燃料ポンプも、中古品ですが交換しています。
整備士の人からは、燃料ポンプとそのセンサーを交換した方が良いと言われてます。
近々、燃料ポンプ・フィルター・センサーを交換予定です。
(新品に) 点火系も半年前の車検時に交換しています。
プラグ・プラグコード・イグニッションコイルです。
フューエルポンプ部分等交換するとエンジンが寒くてもかかるようになるでしょうか?
同じような症状があった方アドバイスお願いします。
m(__)m


解決日時:
2017/2/1 09:29:28
回答数:
4
 
 

車に詳しい方! 161系のアリストに乗ってます!充電系についての質問です。冷間時...

車に詳しい方! 161系のアリストに乗ってます!充電系についての質問です。
冷間時の電圧は14V以上あるんですが、しばらく走行すると、13.6Vまで下がります。
どういった原因が考えられます?
バッテリー、オルタネータは交換済み!エンジンコンピュータは、少し前に交換済みです。
エンジン不調とか、回転数の問題はありません;^_^A よろしくお願いします。


解決日時:
2014/6/1 03:51:32
回答数:
3
 
 

平成9年式の161アリストターボに乗っています。 アイドリング不調で走行中の吹け上...

平成9年式の161アリストターボに乗っています。
アイドリング不調で走行中の吹け上がりも悪いです。
考えられる原因は何でしょうか。
直噴エンジンでバルブ等にカーボン、スラッジがたまりやすいという情報があったので、 スロットルボディの洗浄、ワコーズレックスの施行はしましたが改善しませんでした。
ずーっと不調ではなく、症状が出ず快適に乗れる日が一週間続いたりしたり、ずーっと調子悪かったり、一日だけ調子悪かったり、症状出たり出なかったりします。
一日エンジンを止めて置いておくと症状が出たり出なかったりします。
エアフロセンサーは交換しました。
考えられる原因をすべておしえて下さい。


解決日時:
2016/11/19 03:25:02
回答数:
3
 
 

エンジン回転数が不安定になりました・・・ エンジンの回転数が頻繁にカクッとッと...

エンジン回転数が不安定になりました・・・ エンジンの回転数が頻繁にカクッとッと落ちます500~1000回転程度 振動も強くエンジン回転数が下がるときに 後ろ??
の方からカクッと音がします 症状はアイドリング 走行中関係なくなります 加速の最中にもなることがあり 加速がかなりもたつきます この症状はどこの故障なのでしょうか??
ヒューズはすべて確認しましたが 切れてるのはありませんでした。
また修理代がいくらかかるかも知りたいです 車は ホンダ S-MX 平成10年式 RH-1です 長くのって愛着あるので 直せる故障なのか心配です・・・ みなさんよろしくおねがいします。


解決日時:
2012/7/11 07:22:47
回答数:
5
 
 

2jz-gte161アリストのアイドリング不調について タイトルにの通りアイドリング...

2jz-gte161アリストのアイドリング不調について タイトルにの通りアイドリング不調により近所の町工場に修理点検依頼をしたのですが、最初に預けた工場はテスター完備していないとの事だったので、「知り合いの工場に原因究明を依頼して判明したらうちの工場で修理して納車します」との事だったので、私は了承しその場を立ち去りました。
それから約一か月半してつい先日、「知り合いの工場でも原因が判明しなかったのでディーラー送りにします」と言われました。
今回このような大がかり?な故障の修理を経験したことがなかったので困惑しているのですが、通常こんなに原因究明のみに時間が掛かるものなのでしょうか? また、こんな整備工場を盥回しして、最悪修理できないのに点検料だけが大きくかかってしまったりしませんか? 代車を借りていますし、曾祖母・祖母の知り合いの工場でもあるのでなんとなく「まだ?」みたいな事はちょっと言いづらいのでこの場を借りて質問させて頂きました。
どうぞ回答よろしくお願いします。
ちなみに不調な時に撮影した動画があります。
参考になればと思います。
http://youtu.be/jtVcfGo26hA


解決日時:
2013/6/10 06:01:35
回答数:
1
 
 

161アリスト に乗っていますが 最近エンジン不調が起こります。 症状として1時間程...

161アリスト に乗っていますが 最近エンジン不調が起こります。
症状として1時間程度走行したら、アイドリングが1000回転ほどまで上がりエンジンがバラついた感じになります。
アクセルを何度か煽るか、走行したら症状が止まります。
頻度的に一回の走行で1時間に1回から2回ほど不調が発生します。
先日プラグは交換しました。
よく潰れる箇所などありましたら教えて頂ければ幸いです。


解決日時:
2018/2/21 03:36:03
回答数:
3
 
 

16アリストなのですが信号待ちしていて急にTRCOFF、VSC、エンジンチェックのランプ...

16アリストなのですが信号待ちしていて急にTRCOFF、VSC、エンジンチェックのランプがつき走行不能になりました…アクセルに対して無反応です。
水温計等は問題なくアイドリングも安定して普段通りでアクセルに対して回転数だけ上がらない状態です。
ただ今回の異常が出る2日前に濡れた路面のカーブでTRC?
VSC?
効いてピピピと鳴りましたが関係ありますか?
エンジン止めてちょっとしたら普通に走りましたが数キロ走ったらエンジンがボコつき出しまたランプ類がつく症状の繰り返しです。
またエンジンかけたり止めたりを繰り返すとランプ類が 消える時があり、その時はしっかり吹けます。
これはスロットルセンサー?
の故障でしょうか?
原因が解る方、すみませんが回答よろしくお願いいたしますm(__)m


解決日時:
2011/11/7 06:28:07
回答数:
2
 
 

16アリストのエンジン不調?について。 先程、約一週間ぶりにアリストに乗ったとこ...

16アリストのエンジン不調?
について。
先程、約一週間ぶりにアリストに乗ったところ、 セルを回してエンジンがついてもすぐに止まってしまいました。
10回位繰り返してから、 要約かかりました。
これって、カーボンが原因でしょうか?
距離は140000km程乗ってます。
御教示ください。


解決日時:
2010/7/12 03:06:15
回答数:
2
 
 

来年にy33シーマか16アリストに 乗りたいと思ってます。 まだ若いので税金など 気...

来年にy33シーマか16アリストに 乗りたいと思ってます。
まだ若いので税金など 気になるとこですが走りや内装 総合的にみてどっちがいいですか?


解決日時:
2014/10/29 15:07:32
回答数:
2
 
 

車の買い替えの相談です。中古で買ったアリスト V300に乗っていますが、車検間近で...

車の買い替えの相談です。
中古で買ったアリスト V300に乗っていますが、車検間近で乗り換えを考えています。
購入した当時はフルノーマルの車両でした。
2002年式で購入時は10万キロ位でした。
事故歴も水没歴もなしです。
購入直後に某有名店にて社外マフラー、エアクリ、ブーストアップなどライトチューンを してもらいました。
2002年式の走行27万キロですが、距離のせいか、、、27万キロであちこちガタが来てしまっていて、ここでお別れしようと思っています。
私は最低限のメンテとして3000kmごとにMOBIL1の10w-40を使ってオイル交換は していました。
故障歴を見て下さい 16万キロあたりからこれらの故障が連発し始めました、、。
・エアコン故障 真夏だったので死ぬかと思いました。
・運転席パワーウィンドウ故障 ・オーバーヒート 突然のラジエーターからの冷却水漏れでした。
・トランスミッション オートマですがDレンジでシフトアップをするたびに 衝撃を感じるようになり、最後は走らなくなりミッション載せ替え。
・エンジン不調、、 点火系のトラブル、、、 ・あちらこちらからオイル漏れ、、、 ・セルモーター故障 レッカーで整備工場行き、、 ・オルタネーター故障、、 レッカー、、、 ・集中ドアロック故障、、 現在も故障中です。
・燃料ポンプ故障、、、 レッカー、、、 以上です。
多すぎです。
アリストが得意という店に車を検査してもらいましたが、 診断結果は、事故車&水没車ではない。
ハードに走らせた形跡なし、、、、と べつになんか理由がある車ではないそうです、、、。
でもこのアリストは馬力チェックを行ったことがあるのですが、約340馬力近くは 出ていてパフォーマンスに関してはすごく気に入っています。
そこでいよいよ本題ですが、レクサスのIS-Fに目をつけています。
ノーマルで420馬力とは興味深いです。
中古のIS-Fの相場もかなり安くなってきて200万円位の車体が沢山見つかるのですが、 やはり値段は正直で200万前後の車体は皆2008年式とかほんとの初期型ばかりです 、距離も10万キロオーバーなんて当たり前。
耐久のトヨタの車であるアリストでこんな目にあってしまったのでIS-Fでもこんな目に合わないか心配です、、、。
どうでしょう?
私のアリストは外れ車両だったのでしょうか、、?
2008年式とか初期型の10万キロ走行のIS-Fではどうでしょうか?
アリストの様に27万キロまで乗ってここまで酷く 故障する可能性はあるでしょうか、、?


解決日時:
2018/6/13 03:12:02
回答数:
10
 
 

助けて下さい。 16アリスト20万km強なんですが、突然のエンジン不調に困ってます。...

助けて下さい。
16アリスト20万km強なんですが、突然のエンジン不調に困ってます。
停止時から1,000rpm〜1,800rpm辺りの出だし中、アクセルを煽っているかの様な発進になる事があり、そうなると必ず走行中でもアイドリングが不安定になり、停止しそうになったり、逆にアイドリングが上がり加速したり、NにしてもDのままでも停止するとエンジンも停止します。
・その煽ってるような発進がない時は、特に問題は感じません。
・停止中のアイドリングは一定です。
・煽ってる様な発進があると、DでもNでも回転数が落ちて、振動後エンジンが停止します。
・エンジンが停止しても、再始動は直ぐにできます。
・異音などは無しです。
・ディーラーでの診断では、O2センサー異常と出るらしいですが、メーター内の異常を示すランプは点灯はしていません。
・それ以外のコンピュータ診断での異常はなし。
・スロットルは車検毎に清掃しています。
・プラグキャップ?
的な電装は、2年程前に交換してあります。
・取り敢えず、プラグを6本換えてみたのですが、症状は改善せずです。
また、3・4・5番のプラグにオイル付着があったとの事です。
この先、何の故障が考えられるのでしょうか?
色々と他所で質問したり、調べたりしてるのですが解りません。
ディーラーさんでも特定出来ない状況なんですが、何方か同じ様な経験ありますでしょうか?
お願いします。


解決日時:
2016/12/21 09:58:09
回答数:
5
 
 

中古のアリストについてです。車に詳しい方おねがいします! 20万キロ走っている19...

中古のアリストについてです。
車に詳しい方おねがいします! 20万キロ走っている1999年式(平成11年)のアリストの購入を検討しています。
エンジン音や走りにはあまり問題ないようでした。
年式は古いですが、 車内もきれいで大事に乗られている印象でした。
ただ20万キロ、と言うのがひっかかって購入を迷っています。
ちなみに乗りだし49万円です。
車検は1年半ついています。
それまで乗りたいと思っています。
みなさんのアドバイス、よろしくおねがいします!


解決日時:
2011/6/5 18:04:16
回答数:
4
 
 

平成10年161アリストに乗っています。昨日突然MモードのMが点滅、アイドリング...

平成10年161アリストに乗っています。
昨日突然MモードのMが点滅、アイドリング不調、からからと異音がしました。
エンジンを止めてキー抜いてしばらくすると直ります。
こんな現象は初めてなので困っています。


解決日時:
2012/8/5 12:20:21
回答数:
1
 
 

平成10年式トヨタアリストV300ベルテックスエディション乗ってます。現在走行距離...

平成10年式トヨタアリストV300ベルテックスエディション乗ってます。
現在走行距離7万8千キロでエンジンというか走りが不調になりました。
車に詳しい方又は整備士の方へ質問させて頂きます。
ここ最近なのですが、V300という事でご存じの通りターボがついております。
しかしながらアクセルを踏んでも加速が鈍いというかターボの背中を押されるような状態が無くなりました。
エンジンは一切いじってなく、オイル管理は徹底しています。
ブースト計をつけているのですが、アクセルに反応してきちんと回ります。
加速はただのNAの3リッターに乗っているような感じです。
アクセルを強めに踏んで3500回転に達すると前より弱いですが背中を押されるような加速はあります。
もしかしてプライマリータービンの不良でしょうか。
それともブーストはかかっているので、どこか配管からエアーが漏れている状態なのでしょうか。
低速でもアクセルを急に少し強めに踏んでやるとキュイーンっていういつもの音は聞こえるのですが、速度がゆっくりあがって行く感じです。
ディーラーで見てもらおうと予約入れましたが連休明けで無いと見てもらえないということで、どなたかわかるかた可能性でいいので話て頂ければ、モヤモヤがはれそうです。
よろしくお願いします。


解決日時:
2011/5/14 07:10:28
回答数:
1
 
 

アリストV300をもらったのですが…こんな車に乗っててこういう事言うのも変ですが...

アリストV300をもらったのですが…こんな車に乗っててこういう事言うのも変ですが…燃料代が気になります…今ハイオクを入れてるのですが、レギュラーをいれるとどおなりますか?
レギュラー入 れてる方教えてください…


解決日時:
2012/6/26 02:10:31
回答数:
4
 
 

いきなりエンジンが回らなくなり 警告灯にTRCoffとVSCとエンジンのマークが ついて...

いきなりエンジンが回らなくなり 警告灯にTRCoffとVSCとエンジンのマークが ついています。
車はアリストです。
なんなんでしょうか?
走っている途中です。


解決日時:
2014/5/31 03:39:33
回答数:
6
 
 

トヨタアリスト(JZS161前期)に乗っています。 時々起こる症状なのですが、普通に...

トヨタアリスト(JZS161前期)に乗っています。
時々起こる症状なのですが、普通にキーを差し込んでキーを回しエンジンを始動しようとするとセルが回らない、もしくは回ってもエンジンがかか らない、という症状になります。
キーを1度抜き差ししてエンジンを始動すると何事も無かったかのようにエンジンがかかります。
これはどこの不調になるのでしょうか?
ちなみにセルが回らない、回ってもエンジンがかからない、という状況のときにもオーディオやヘッドライトなど、各所に電気は来ているようです。
よろしくお願いします。


解決日時:
2017/9/11 03:12:19
回答数:
4
 
 

こんばんは。 多重質問申し訳ございません。 またしても、16アリストの吹け上がり...

こんばんは。
多重質問申し訳ございません。
またしても、16アリストの吹け上がり不良についての質問となります。
どうもVVT不良が濃厚のようです。
そして、本日、油圧警告灯が点灯する ようになってしまいました。
警告灯は吹かしても消える事はなく、センサーの導通を切り離すと消灯します。
この事から、油圧の低下を懸念しておりして当方、素人ながら 油圧低下が原因にて VVT、OCVに適切油圧がかからず 半端にしか進角出来ず、 アイドル不調、吹け上がり不良の状態になったのではないかと考えておりますが、いかかでしょうか?
その仮説があり得る場合、 電装系の故障を切り離せるので、オイルポンプ交換またはエンジン載せ替えを予定しております。
行き詰まっておりますので、何卒よろしくお願い致します。


解決日時:
2016/5/19 03:35:08
回答数:
1
 
 

アリスト(丸目4灯)・プログレ・セルシオ・ウィッシュ等のアイドリング不調につ...

アリスト(丸目4灯)・プログレ・セルシオ・ウィッシュ等のアイドリング不調について… 上記等の車両は、バッテリーが完全放電したとき、若しくはバッテリー交換した際にアイドリングが極端に低くなり、 発電不良を引き起こす場合があります。
正常の場合のアイドリング回転数と発電量は約700min-1で約14.0Vと思われますが、完全放電やバッテリー交換した際には アイドリングが約500min-1、発電量約12.0Vまで落ち込んでしまうので、このままアイドリングしていると発電不良により、 エンジンストールしてしまいます。
この症状を直す方法として、20~30分くらい走り回ればECUがアイドリング学習し元の回転数に戻るのですが、 もっと早く直す方法をご存知の方いらっしゃいますでしょうか?


解決日時:
2010/3/29 09:07:20
回答数:
2
 
 

中古車について教えて下さい トヨタのブレビスと、同年代の日産スカイラインでは、...

中古車について教えて下さい トヨタのブレビスと、同年代の日産スカイラインでは、どちらが高級車として格上なのでしょうか?
また、乗り心地はどんな違いがありますか?


解決日時:
2014/10/19 23:54:50
回答数:
4
 
 

エンジンからの異音? 11年式160アリスト、走行距離24万kmに乗っている者で...

エンジンからの異音?
11年式160アリスト、走行距離24万kmに乗っている者です^^; 今日気付いたのですが、エンジンのシリンダあたりから「コンコンコンコン・・・(アイドリング時)」と音が鳴っています。
何か異常がありそうですよね?
・回転数を上げたらエンジン音で聞こえません。
以上のことから予想されるトラブルを教えてください。


解決日時:
2008/6/5 00:15:31
回答数:
2
 
 

廃番アリストが スーパー駐車場での出来事です。廃番アリスト四つ目のほうです。エ...

廃番アリストが スーパー駐車場での出来事です。
廃番アリスト四つ目のほうです。
エンジェルアイ、爆音マフラーついていいだろって感じで乗ってましたが、なんかカラカラおとしてました。
やっぱり年式には勝てませんか?


解決日時:
2010/12/6 04:51:00
回答数:
1
 
 

14年の16アリストに乗ってるんですが、最近レーシングすると5000回転付近でリミッ...

14年の16アリストに乗ってるんですが、最近レーシングすると5000回転付近でリミッターがかかったようになります。
どこが悪いのか、またどうゆう点検をすればいいのかなどわかる方いませんでしょうか??


解決日時:
2010/2/8 10:00:33
回答数:
1
 
 

【16アリスト】オートマの変速ショックについて。3速→4速 平成11年式アリス...

【16アリスト】オートマの変速ショックについて。
3速→4速 平成11年式アリスト V300に乗っています。
最近3速から4速への変速ショックがかなり強くなりました。
予兆があったのは1年ほど前で、その時は一日中乗り回して1~2回ガツンと繋がる感じでしたが、ここ最近は信号から発進すると7割くらいの確立でガツンと繋がります。
(3→4速のみ) アクセル踏めば踏むほど、物凄いショックがきます;;; 4速から3速へのシフトダウン時も同様です。
マニュアル車でクラッチ蹴った時みたいな感触です。
ATF交換は2年前、2万キロ程前です。
(現在の走行距離10万キロ) 社外ATFクーラー装着しています。
エンジンはブーストアップしています。
考えられる原因、対策等ご回答願います。
よろしくお願いいたします。


解決日時:
2010/10/24 04:45:41
回答数:
3
 
 

s15シルビアが不調です。 最近s15シルビアspecRを買いました。 1999年式、走行距離...

s15シルビアが不調です。
最近s15シルビアspecRを買いました。
1999年式、走行距離が約12万キロです。
不調の場所はまず足回りと点火系?
です。
ハンドルを左に切って低速で走ると『ガッガ ッ』と何かが引っかかる音が聞こえます。
音と同時にハンドルにも振動が来ます。
あと走行中にハンドルから手を離すと勝手に右に切れていきます。
アライメントでしょうか?
点火系?
かは分かりませんが稀にエンジンがかかりすぐにエンストします。
ほとんどがギリギリでエンジンが動いたみたいな感じです。
マフラーからの排気音は『ボボボ…ボッ…ボボボ…ボッ』みたいな感じです。
あと室内のライトがアイドリングと同じように暗くなったり明るくなったりします。
バッテリーか発電機の問題ですかね?
これを全部直すとしたらいくら位かかるかわかりますか?
困ってます。
よろしくお願いします。
あ、あと大気開放が付いていました。
外した方がいいですか?
純正に戻したら少しは良くなりますか?
そもそも大気開放付けて何か良いことあるのですか?


解決日時:
2015/9/26 21:31:32
回答数:
1
 
 

アリストに乗っているのですが、最近白煙に悩まされています。 トヨタ車に乗るのは...

アリストに乗っているのですが、最近白煙に悩まされています。
トヨタ車に乗るのは初めてなのですが、今までの車は冬場エンジンが温まれば白煙は消えていましたが、エンジンが温まっても一向に白煙が消える気配がありません。
白煙が出ているのは信号待ちなどのアイドリングの時で、オイルの臭いはしないのでオイル下がりでは無いと思います。
水蒸気だとは思うのですが、2Jエンジンは温まってもこれほど長い時間白煙を出し続けるものなのでしょうか・・・?


解決日時:
2006/1/6 10:04:55
回答数:
3
 
 

アリスト161が走行中にアクセル噴けなくなり、エンジン警告灯が点灯しました。エン...

アリスト161が走行中にアクセル噴けなくなり、エンジン警告灯が点灯しました。
エンジン停止して少し休ませると、だいぶ良くなります。
しばらくするとまた同じ症状になります。
O2センサー?
スロットル?
その他?
知識ある皆様の御意見お聞かせ下さい。


解決日時:
2010/2/26 19:00:41
回答数:
3
 
 

JZS161アリスト前期Vベルに乗ってるのですが、最近やたらノッキング?(アイドリン...

JZS161アリスト前期Vベルに乗ってるのですが、最近やたらノッキング?
(アイドリング中や信号待ちなどでガクガクする)するのですが、何が原因でしょうか?
解決方法などあればお願いします。
多分、前オーナーがレギュラーを入れてたかもしれないです。
その理由は給油口に貼られてる無鉛プレミアムってシールの上にレギュラーってマジックでかかれていたので…一応もう一ヶ月はハイオクを入れています。


解決日時:
2012/7/17 10:48:57
回答数:
1
 
 

アリスト161 平成11年 車を買ったときには 走行距離は4.8万キロぐらいなんですが...

アリスト161 平成11年 車を買ったときには 走行距離は4.8万キロぐらいなんですが、車検証に旧走行距離17万キロぐらいって書いてあった。
二ヶ月ぐらい前から、ある症状が出たんです。
PやNからRやDに入れると、車はすごく振動します。
タコメーターの針は600回転数のところ、上下に動いてる。
(通常は900回転)だが、走り出したら、症状はなくなります。
あと、たまに、信号待ちのとき、車は急に大きく2回ぐらい振動します。
タコメーターの針は急に600回転ぐらいのところに下がって、またすぐに900回転のところに戻る。
一回オートバックスに行って、プラグ内にオイルが混入してますからって言われた。
その日にきれいに清掃してもらって、もし同じ症状が出ましたらプラグとパッキンの交換をしたほうがいいって言われた。
3日間ぐらい経ってから、また同じ症状が出てきました。
一回エンジンオイル交換したが、症状なくなってなかった。
また一回知り合いの車屋さんに見てもらったら、ターボが壊れてるって言われた。
また一回ディーラーに行ったんですが、空気が入るところにごみがたまってるからっていわれて、きれいにしてもらって、症状がなくなったが、最近はまた同じ症状でてきました。
しかも、最近加速するときに、車は微妙な振動します。
なんか急に止まれそうな感じ。
いったいどこが壊れてるんですか?
教えてください。
お願いします。
http://my.yahoo.co.jp/


解決日時:
2011/5/11 05:14:35
回答数:
4
 
 

16アリストの異音について エンジンをかけてすぐオーディオの奥のほうから『ヴィー...

16アリストの異音について エンジンをかけてすぐオーディオの奥のほうから『ヴィー』と10秒ぐらい変な音がします。
しばらく走って途中でまた鳴り出したりします。
ホントたまにしか鳴らないのでオーディオ廻りをバラしても正体不明です・・・ だれか同じ症状になった方いませんか?
平成12年式後期16アリストのヴェルテックスのマルチです。


解決日時:
2010/7/19 10:28:06
回答数:
2
 
 

16アリストに乗っているのですが、減速して止まる時ATにエンジンの力が伝わっ...

16アリストに乗っているのですが、減速して止まる時ATにエンジンの力が伝わっているらしく 止まっていても、エンジンが止まってしまいそうに、なります。
原因解かるかた。
あと対処法ありますか?


解決日時:
2011/4/3 13:33:52
回答数:
1
 
 

車に詳しい方に質問失礼致します。 平成9年式のアリストターボ無しに乗っておりま...

車に詳しい方に質問失礼致します。
平成9年式のアリストターボ無しに乗っております。
走行距離130000㌔と走っておりますが、ついに不具合が出ました。
そこで質問なんですが、症状がアイドリング不調、走行回転数1000~3000回転辺りで車体が燃料切れしたときみたいな感じになります。
エンジン一発死んだ?
NAなんでプラグ見るのも一苦労なんですがプラグは大丈夫そうでした。
町工場整備士談です。
皆様は何が原因と思われますでしょうか?
警告灯は何も出ていません、どうかご教授宜しくお願いします。
寿命だねとかの回答はいりませんので真剣に回答して頂ける方々宜しくお願いします。


解決日時:
2012/2/18 04:19:30
回答数:
8
 
 

質問なのですが今後トヨタのアリストを買うのですが何か気をつけた方がいい事など...

質問なのですが今後トヨタのアリストを買うのですが何か気をつけた方がいい事などあったら教えてもらえないでしょうか?
グレードはSベル 予算は150万位を考えています。


解決日時:
2011/7/27 07:49:11
回答数:
2
 
 

トヨタ・アリストの走行距離が 11.6万キロなのですが、購入を考えています。 大き...

トヨタ・アリストの走行距離が 11.6万キロなのですが、購入を考えています。
大きなトラブルなどありますか?
以前も同じ車に家族が 乗っていていい車だと思っていました。
中古ですが(S300・12年式) 値段も安いし程度も悪くありません。
今の車の支払いをなくしたのも(たまにしか乗りません) あるので考えています。
ナンバーも依然乗っていたかたのナンバーなので 今の331などのナンバーでもありませんので 中古だとは思われないと思います。
車の資金は父の車を売ったお金を 使っていいと言われたのでこの車にしようと思っています。
アリストのSで 大きなトラブル(故障等)あることはありますでしょうか?
ただ走行距離の多いことが不安です。


解決日時:
2011/3/25 01:46:20
回答数:
4
 
 

16アリスト S300 九年式 走行距離130000 先日アイドリングがおかしくなり走行中も...

16アリスト S300 九年式 走行距離130000 先日アイドリングがおかしくなり走行中も低回転数辺りでスバル車みたいなドコドコみたいな感じになります。
そこで、イグニッションコイル、プラグ、スロットルボディを交換しましたところアイドリング不調は直ったのですが3千回転数辺りで息つぎみたいな感じになり、マフラーからはへんなかわいた音がでます(泣) ちなみに異常ランプはでてません、他何が原因でしょうか?
宜しくお願いします。


解決日時:
2012/2/25 07:13:25
回答数:
1
 
 

先日JZS161アリストを購入しました。 H9/9登録のVベル、走行距離13万kmほどで...

先日JZS161アリストを購入しました。
H9/9登録のVベル、走行距離13万kmほどです。
購入時からの不調なのですが、Dレンジで全開加速中、セカンダリーに切り替わる辺りでブーストがかからなくなり、正圧にすらなりません。
アクセルが全開になっていない感じです。
アクセルの踏み込み速度を色々変えても同じです。
ブーコンオフでも変わらず。
ステアマチックでギアを固定し、同じ様に加速していっても同じ状態なのですが、一旦アクセルオフから踏み込み始めると2JZらしい超加速をします。
ブースト値も正常でした。
4000回転超えたあたりから急激な加速をするので、本来よりもセカンダリーに切り替わるのが遅いかも?
Dレンジだと速度が乗りすぎてしまうので試していません。
別問題か分かりませんがエアコンのアイドルアップなども効いていない模様。
この場合、疑うべきはどこなのか全く分からないので質問させて頂きました。
仕様は検対マフラー(触媒以降)、純正交換タイプエアクリ、ブリッツSBC(0.9kg設定)です。
ECUはノーマル、スロコンやリミッター解除等もついていません。
同じ様な症状に遭った方、原因が分かる方、助けてください。


解決日時:
2016/2/17 03:24:05
回答数:
1
 
 
ページの先頭へ戻る