ek4 シビック サスペンションの知恵袋

 

ek4 シビック サスペンションの知恵袋

Yahoo!知恵袋からek4 シビック サスペンションの関連Q&Aを掲載しています。

シビックのEK4とEK9の違いって何ですか? あと、シビックのホイールって15インチで...

シビックのEK4とEK9の違いって何ですか?
あと、シビックのホイールって15インチでしたっけ?


解決日時:
2015年8月6日 13:40:35
回答数:
3
詳細ページ

シビックEK4(ABSなし、デフなし、ホイール、シート、サスペンション、マフラー及...

シビックEK4(ABSなし、デフなし、ホイール、シート、サスペンション、マフラー及びマフラー以外全て純正)のメンテについてです。
去年夏からコツコツと部品を純正の新品に替えていってます。
現在まで、ヘッドライト、エンジンマウント、クラッチのマスターシリンダー、ステアリングギアボックスのブーツ、ボールジョイント、前後ハブ、タイロッド、スプールバルブとソレノイドのパッキン交換、燃料フィルターの交換、サスペンションをテインのフレックスZにしました。
次に考えてるのが、サスアームの全交換を考えてるのですが、それ以外にこの部品を替えたほうがいい、EKシビックのこの部分は弱いぞ等ありましたら教えて下さい。


解決日時:
2018年5月10日 18:33:23
回答数:
3
詳細ページ

シビックEK4に乗ってます。 現在純正のサスペンションなのですが 車庫調を買うかsp...

シビックEK4に乗ってます。
現在純正のサスペンションなのですが 車庫調を買うかspoon製のサスペンションを買うか迷ってます。
サーキットなどより峠などを中心に走っています。
ラリーにも興味があるので将来的にはやってみたいと思ってます。
車庫調とspoon製のサスペンションならどっちがいいでしょうか?


解決日時:
2015年5月9日 03:17:19
回答数:
3
詳細ページ

シビック EKの購入を検討しています。 EK4をなるべくEK9ルックにして乗りたいと考...

シビック EKの購入を検討しています。
EK4をなるべくEK9ルックにして乗りたいと考えているのですが、スポイラーやバンパーは流用できますか?
本当はEK9に乗りたいのですが、街乗りには苦しいとのことなので購入悩んでいます。
以前インテR DC2の後ろに乗せてもらったのですが、相当乗り心地が悪く感じました。
EK9の足もあれくらいハードにチューニングされているのでしょうか。
わたしが知りたいのは以上2点です。
よろしくお願いします。


解決日時:
2016年2月23日 03:33:02
回答数:
5
詳細ページ

シビック EK-9に乗ろうと思い買うのですが、車高調がダメになっているので、車高調...

シビック EK-9に乗ろうと思い買うのですが、車高調がダメになっているので、車高調を買い替えるのですが、値段が八万以内でオススメな物はないでしょうか?
皆様の意見お待ちしてます!


解決日時:
2014年10月8日 03:15:42
回答数:
5
詳細ページ

ホンダ EG4について 当方、EG系かEK系のシビックを探しております。 色々探してお...

ホンダ EG4について 当方、EG系かEK系のシビックを探しております。
色々探しておりましたらEG4(VTiのMT)を近所で見つけたのですがそこで幾つかご質問があります。
EG系のシビックは誕生から20年程経っていますがEG系でよく壊れる箇所とはどの辺りを想定しておけばよろしいでしょうか?
当然、年数が経っていますからどこが壊れてもおかしくないと当方も予測はしております。
その際、リビルト品等を入手し自分で整備とはできるのものなのでしょうか?
せっかくの機会なので自分である程度は修理することをチャレンジしてみようと思っているのですが無謀でしょうか.....?
それと、年数が経ってるため次回の車検を習得する際、この手の車はどの程度予算を見積もっておけばいいものなのでしょうか?
真っ直ぐ通るとはあまり考えていないのですが如何でしょう...? それと、EG4をもし購入するとして中古屋でその実車を見る際にどの辺を重点的に見ればよいのでしょうか?
「EGシビックなら絶対○○と○○は確認する」みたいなお約束は御座いますでしょうか?
ちなみに、見つけた車両は走行距離11万キロ強です。
当方、車は好きなのですが知識があるかといえばそうではなくそこまで詳しくは御座いません。
詳しい方がいらっしゃいましたら上記の質問内容等の答えをご教授頂けたら幸いです。
よろしくお願い致します。


解決日時:
2015年3月23日 14:46:30
回答数:
2
詳細ページ

EKシビックの足回りについて。 現在、EK4シビック(約14万km)に乗っています。足...

EKシビックの足回りについて。
現在、EK4シビック(約14万km)に乗っています。
足はEK9シビックの純正サスペンションです。
普段街乗りがほとんとで、稀にワインディグ等を軽く流す程度な のですが、車高調(中古)を買うか、ダウンサス(新品)を購入するか検討中です。
エアロが付いていて、妻が同乗する事も考慮の上、あまり過激に下げるつもりはありません。
今の状態から、2cmくらい下がれば充分です(タイヤとフェンダーの隙間が大体無くなれば満足です) 車高調については今現在オークションに出品されているタナベの車高調で考えています。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f119162601 ダウンサスはSPOONで考えています。
前振りが長くなって、大変申し訳ありませんが、以上のことで、乗り心地や金額面等を考えるとどちらがお勧めでしょうか?


解決日時:
2012年9月4日 22:14:24
回答数:
2
詳細ページ

EK3シビックにEK4/EK9のサスペンションはポン付け可能ですか?

EK3シビックにEK4/EK9のサスペンションはポン付け可能ですか?


解決日時:
2013年5月13日 12:08:14
回答数:
1
詳細ページ

この度、シビックフェリオML、型式はGF-FK3(EK3かな?)を中古で購入することになっ...

この度、シビックフェリオML、型式はGF-FK3(EK3かな?)を中古で購入することになったのですが、すべてがどノーマル車だったのでまずはシートをセミバケに変えようかと思っているのですが、どこのメーカーのどのパーツ が適合なのかが全くわからない素人です(^o^;) まだ納車前なので、撮影させていただいた写真を載せておきます。
EK9やEGのパーツはだいたい流用可能というのをチラッと見かけたのですがそうなのでしょうか?
あと、この車にリアスポイラーは付けることは可能でしょうか?
どなたかこのど素人相手に回答をいただけたら幸いです。


解決日時:
2017年10月22日 22:07:07
回答数:
1
詳細ページ

EK4(シビックSiR)とEK9(シビックTypeR)では走り自体にそんなに違いがあるもんなの...

EK4(シビックSiR)とEK9(シビックTypeR)では走り自体にそんなに違いがあるもんなのでしょうか?


解決日時:
2005年7月7日 23:19:34
回答数:
7
詳細ページ

スカイライン E‐HR33 2000cc2ドア4シーター クーペ S14シルビア Q's後期 シビッ...

スカイライン E‐HR33 2000cc2ドア4シーター クーペ S14シルビア Q's後期 シビック EG6、EK4 街乗り&ワインディングロードを流す程度です。
維持や走って楽しいなどなど色々なことを含めて買って後悔しないのはどれでしょうか?


解決日時:
2018年4月30日 13:30:24
回答数:
5
詳細ページ

シビックEG6とEK9どちらがお得ですか? 好みによって違いますが。 その他、...

シビックEG6とEK9どちらがお得ですか?
好みによって違いますが。
その他、維持費、保険料、車検などなどわかる方お願いします。


解決日時:
2009年2月24日 20:24:01
回答数:
1
詳細ページ

シビックEK4 車高調 をしたいのですが、どのメーカーの商品がいいのですか?教...

シビックEK4 車高調 をしたいのですが、どのメーカーの商品がいいのですか?
教えて下さい。
シビックEK4 SIRⅡ 平成9年 に乗ってます。
走行距離も10万を超えて、そろそろ、いろいろと手を入れて維持していかないといけないと思っています。
最近、サスのへたりを感じるようになり、高速時やコーナーリング時にふにゃふにゃ感を感じるようになりました。
そこで、車高調をして、峠や高速道路での踏ん張りのある、サスペンションに交換したいと考えております。
オートバックスやイエローハットに行って、聞いてみたのですが、メーカーを2社くらいしか紹介してくれず、性能などについても、あまり教えてもらえませんでした。
たぶん、忙しかったのでしょう。
そこで、車高調について詳しい方がいらしたら、メーカー、性能、値段などいろいろな情報を教えて頂けるとたすかります。
私は、サーキット走行は考えていませんが、峠や高速でのコーナーリングの踏ん張りと耐久性を重視しています。
乗り心地はガタガタでも全く気にしません。
眠気覚ましになりますので。
いろいろな情報や経験を教えて下さい、よろしくお願いします。


解決日時:
2011年2月7日 05:53:14
回答数:
3
詳細ページ

サスペンションの交換の費用、期間について H7.10(E-EK3)のシビックフェリオのセダ...

サスペンションの交換の費用、期間について H7.10(E-EK3)のシビックフェリオのセダンに乗っています。
リア左サスペンションのショックに不具合が生じ、 ディーラーに依頼すると生産中止との回答でした。
程度がよいので、乗り換えもしくは廃車するのもどうかと検討中です。
したがって、部外品を考えた場合、サスペンション4本とも交換することになりますが、 ① 乗り心地がよく、純正に近い部外品のメーカーはどこがいいのでしょうか。
② 部品代、工賃込みの目安 ③ 交換日数の目安 について、ご教示ください。


解決日時:
2013年5月19日 20:43:07
回答数:
5
詳細ページ

CIVIC EK-2のサスペンション CIVIC EK-2に乗っています。 つい先日、走行距離が11...

CIVIC EK-2のサスペンション CIVIC EK-2に乗っています。
つい先日、走行距離が11万kmを超え、その辺りからやたらと車の下をこするようになりました。
お店から出るとき、歩道と車道の間の段差がちょっと急だと「ガリッ!」と音がして車体の下をこすってしまいます。
友人曰く「サスペンションは替えたか?」とのことなのですが、私がこの車を中古で購入(走行距離は約5万kmでした)してから一度も交換したことはありません。
そこで質問なのですが、ディーラーで純正サスペンションを交換するとなると大体いくらくらいかかる物なのでしょうか? 至って普通の純正品で良いのですが、Googleなどで調べても、スポーツ向けのサスペンションがいくらだったとか、そういう話しか出てこなかったので....


解決日時:
2007年6月8日 11:46:50
回答数:
1
詳細ページ

EK9シビックタイプRをサーキットで廃車にしてしまいました。今思えば、最高の...

EK9シビックタイプRをサーキットで廃車にしてしまいました。
今思えば、最高の車でした。
新たに車を購入しようと思っているのですが、EG6かEK4にしようと思っています。
両者では、どちらが速いでしょうか?
また両者はタイプRに負けない走りはできますでしょうか?


解決日時:
2005年3月8日 18:46:54
回答数:
6
詳細ページ

車について フィットのgd3エンジンL15AのMT車に乗っています。車を調べていてあの...

車について フィットのgd3エンジンL15AのMT車に乗っています。
車を調べていてあの昔のB型エンジン特有である高回転で音が一気に変わる感じが大好きになり、シビックのek4,sirがほしいと思いました。
最近のvtecは音 の変化が楽しめない(性能や速さはあると思いますが…)+ライト細い最近のホンダ車の見た目があまり好きじゃないということもあり街乗りとの両立も考えek9ではなく4がいいと思いほしくなりました。
ですがやはり古い車でお金もかかると思いますし数も少ない、、、。
自分は大学生でバイトのお金が少し入るくらいですが貯金をしてシビックを買って(修理やらも含めて)楽しむか、今あるフィットのおもに内装を軽くスポーツチックにしたりして楽しむか悩んでいます。
自分の好きなようにしたほうがいいのでは?
とも思うかもしれないのですが自分が聞きたいのは皆さんならどうするか、こうしたほうがいい、自分ならこのようにする、などの意見がほしいです。
あと乗ってる車やロマンのある車などがあったりもしたら教えてほしいですw 車に関してはニワカで間違ってる部分もあるかもしれませんが回答お願いします。
ヨクヲイエバdc5ホシイ…


解決日時:
2016年6月14日 11:33:29
回答数:
3
詳細ページ

新型スイフトのRsハイブリットって実際の所速いんですか?? 車に詳しい人お願いし...

新型スイフトのRsハイブリットって実際の所速いんですか?


車に詳しい人お願いします!


解決日時:
2017年2月8日 19:05:19
回答数:
2
詳細ページ

シビックEK4 ブレーキについて。 お礼25枚差し上げます。 シビック EK4に乗って...

シビックEK4 ブレーキについて。
お礼25枚差し上げます。
シビック EK4に乗っています。
先日、自分で純正のブレーキパットからエンドレスのブレーキパットに換えたのですが・・・。
リアのブレーキパットを変えた際に、サスペンションとブレーキディスクのちょうど真ん中にある、ワイヤー保護?


のための鉄板をはずして(外さないと取付できなかったため)そのまま取付したのですが・・・。
取っ払っても大丈夫な部品なんでしょうか?


会社の先輩に、「取るとそこからごみが入ってブレーキが利かなくなる」といわれましたが、そうなのでしょうか?


ちなみに現在の段階で汚れて真っ黒でした。
笑 EK4に現在も乗っている方、過去に乗っていた方教えてください。
お礼にBAには25枚差し上げます。
宜しくお願い致します!!


解決日時:
2010年7月5日 20:36:23
回答数:
1
詳細ページ

KYBのサスペンションかspoonのサスペンション どちらがいいでしょうか? EK4 シビ...

KYBのサスペンションかspoonのサスペンション どちらがいいでしょうか?
EK4 シビックです 乗り心地、走行性能などです。


解決日時:
2015年7月15日 03:23:21
回答数:
5
詳細ページ

車はFit1.5S(GD3)に乗っています。今現在モデューロの25mmダウンのサスペンシ...

車はFit1.5S(GD3)に乗っています。
今現在モデューロの25mmダウンのサスペンションを装着してます。
しかし、ここ(知恵袋)で、質問してみると、あまり反応がありません。
サスペンションの交換を考えてるのですが、それをノーマル形状(車高短)スプリングのバネレートが高い物に変えようか。
それとも、車高調のサスペンションのどっちにしたら良いかわかりません。
今のモデューロのサスペンションでもノーマルサスペンション装着時より、交差点左折で、ロールが少なく悪いサスペンションでは無いように感じるのですが。
ここ(知恵袋)で質問すると、「そんなフニャサスとっととかえろ!!」とか書き込まれます。
確かにバネレートは低いです。
またノーマル形状はどのサスペンションも駄目だ!のような回答が返ってきます。
そうなると、車高調付きで、バネも直巻きのサスペンションになるわけですが、某ホンダ系チューナーの方に効くと10万くらいの車高調サスペンション付けるなら、ノーマル形状のサスペンションの方が良いと言われました。
しかし、そこのチューナーの車高調の商品を見ると40万します。
ノーマル形状ですと、8万円台です。
ですので、頭がパニックになってます。
まず、サーキットで走る事はありません。
しかし、一般道でも、うねった道の時、スポーツカーみたいなサスペンションにしたいのです。
こういった場合いノーマル形状のスプリングレートの数値が高い奴を買うか、車高調の直巻きスプリングにした方がいいのかどちらでしょうか。
またお勧めのFit1.5(GD3)のサスペンションをスポーツカーに近づけるには、何処のメーカーのノーマル形状か、それとも車高調のサスペンションにした方が良いか教えてください。
よろしくお願いします。
車高を落として見栄えがスポーツじゃなくて、直線、コーナーで、発揮するスポーツタイプのサスペンションを探しています。


解決日時:
2012年10月22日 11:54:06
回答数:
5
詳細ページ

コンパクトカーのリアサスペンションについて。 私はトーションビームの車を何台か...

コンパクトカーのリアサスペンションについて。
私はトーションビームの車を何台か所有したことがあります。
軽自動車 で3リンクリジットコイル、ドディオン+リーフの組み合わせも所有した こともありますがそれらの車でサーキット走行、ジムカーナなどスポーティな走りをしててあまり差を感じなかったのです。
軽自動車でよく見る3リンク、昔のFR車でよく見る4リンク、高級クロカンなどでよく見る5リンクリジットと半独立とも言われていたトーションビーム、どちらがスポーツ走行の場面で有利なのでしょうか?


解決日時:
2018年4月27日 03:10:52
回答数:
3
詳細ページ

乗り心地の改善について。 シビックEK4前期型に乗ってるのですが、購入時からつい...

乗り心地の改善について。
シビックEK4前期型に乗ってるのですが、購入時からついていたサスペンションが硬いのか、とにかく同乗者の乗り心地に対しての評判が悪いです。
恐らくサスペンションは硬い部類かと思われます。
カーブを曲がっててもあまり横Gは感じませんし、車体もロール感がないです。
高速道路の道路の継ぎ目なんかガンガンするらしいです。
私はバケットシートに座ってるので、あまり気になりませんが、助手席は最悪の乗り心地のようです。
座布団なんかでは意味ないとの事です。
タイヤは195/55R15なので、扁平率は問題ないと思います。
ホイールは15 6.5Jで重量は4.8kgとの事です。
乗り心地も大切ですが、ある程度の硬さは欲しいです。
サスペンションをストリートにするとこの二つの要求はある程度満たせるのでしょうか?


解決日時:
2017年7月30日 09:41:29
回答数:
4
詳細ページ

FF車について質問させて頂きます。先日、先輩に「どんな車に乗りたいの?」と聞か...

FF車について質問させて頂きます。
先日、先輩に「どんな車に乗りたいの?
」と聞かれたので「ホンダのシビック・タイプRに乗りたい」と答えた所「FF何てつまらない」と言わ れました。
正直、腹が立ちます。
そりゃ自分はシルビア乗ってドリフトかましてれば面白いかもしれないですが、私はFFだって面白さがあると思います。
そこで皆様、FFの面白さを教えて頂きたいです。
私はまだ、車に乗れないので・・・。
宜しくお願い致します。


解決日時:
2007年11月1日 20:36:44
回答数:
8
詳細ページ

2018年内中に発売予定? シビックTypeR 4ドア セダン(仮)「アキュラ ILX」がベー...

2018年内中に発売予定?
シビックTypeR 4ドア セダン(仮)「アキュラ ILX」がベースと雑誌やネットで記事になっていますが・・・ ①ベース車両は、「アキュラ ILX」と書いてあります。
この車両のリアを見ると、プリウスの様にリアの位置が高くなっています。
現に「アキュラ ILX・ハイブリッド」が北米では発売されてますし、2018年中には、限定販売ではあるかもしれませんが、ハイブリッドのTypeRとして、日本で発売される様な気がするのですが・・・ ②その時、MT車はなくなるでしょうか?
2016年内、日本で発売予定の新型 NSXは、MT車は存在しませんし、DTCのMT車は技術面と価格面の関係で、当分、発売は難しいでしょうか・・・ ③シビックTypeR(FK2)のK20CのターボエンジンがシビックTypeR 4ドア セダン(仮)「アキュラ ILX」ベースの車に装着される予定と聞いたのですが、NAではなくターボが装着される予定なのでしょうか・・・ ③Wikipediaで「アキュラ ILX」を調べても、車重が記載されてません。
2010年8月まで発売されていたシビックTypeR(FD2)より(全長)で+9mm (全幅)で+23mm (全高)で-18mmだし、「アキュラ ILX・ハイブリッド」の車重が分からないので、よく分からないですが、シビックTypeR(FK2)は「R」ボタンがあり、この装置を付けたことにより車重が増えたと思うのですが、確かにこの価格帯で、車内でボタン一つで、乗っているフィーリングが変えられるのは魅力的かもしれませんが、重さを考えた場合、僕は最初から「R」のフィーリングのままで良いかと思うのですが「TypeR」なので・・・・・ ④シビックTypeR(FK2)で言える事ですが、タイヤサイズがかなり大きいという所が気になります。
時代の流れもあると思いますが、FK2の場合、FFでニュルブルクリンクのオールドコース上で、「FF最速の車に仕上げる」と言うのが目的でしたから、タイヤサイズが235/35ZR19がベストだったと思います。
⑤シビックTypeR(FK2)を参考にすると、タイヤサイズが235/35ZR19 91Yは、維持費が、かかり過ぎると思うのですが、シビックTypeR(FK2)は、「ニュルブルクリンクサーキット オールドコースでFF最速の車に仕上げる」というのが目的でした。
シビックTypeR(FD2)と車体サイズはあまり変わらないし、車重に関しては、ハイブリッド車にした場合は、車両総重量は分かりませんが、シビックTypeR(FD2)が純正で装着していたタイヤサイズ225/40R18 88Yでいいんじゃないかと思うのですが・・・ ⑥マーケット事態、世界の自動車メーカーは自国だけをターゲットにしてないし、ヨーロッパで発売されているシビックTypeRを750台とわずかな数ですが、日本で販売したので、ホンダ技研さんとしても、日本のTypeRファンを完全に見捨てた様にも感じないし、ただ、価格面、日本での販売台数、環境問題、大きく分けて日本、北米、ヨーロッパの道路事情や法的問題などが違うので、難しい所が有りますが、車体、エンジン、足回りの方式で言うと、北米の「アキュラ ILX・ハイブリッド」をTypeR化した車両を日本に輸入すれば、シビックTypeR(FD2)をハイブリッドにしてVTECターボとして進化した。
ととらえれば良いと思うのですが・・・・ ⑦前から僕がYahoo!知恵袋によく書いていましたが、「TypeR」の原点は、NSXーR(NA1)にあり、NSXクーペ(NA1)をバランス良く軽量化して、ボディの板厚と補強バーを追加して、ファイナル・ギア比も5%ローギア化され、LSDの効きを良くして、1995年には、NSX TypeTが追加され、ボディーの剛性が上がり、ホンダ純正では、前後のブレーキ・ローター径に変更無かったけれど、前後のホイールのインチアップをオプションで設定しました。
それを、安い車で「TypeR」を実行したのが、インテグラTypeR(DC2)であり、シビックType(EK9)でした。
この2台のTypeRの登場によりNSX-Rの様に2人乗車から4人乗車が出来て、それでいて「サーキット走行でも楽しめる車」になったし、2000年代に入り(ここからは話は飛ばしますが)シビックTypeR(FD2)が登場してから、3ナンバーでもかなり全幅が拡大し、その分、重量が重くなり、しかし、ボディー剛性は物凄く良くなり、サスペンション方式もフロントがストラット方式になりましたが、コーナーリング・スピードが速くなり、ここからの「TypeR」は、「軽量化チューニング・バージョン」から「サーキットで速さを追及した車」になりました。
NSX-Rの弱点、「日本国内280ps規制」という当時の規制に縛られていた時のNSXーRの武器であった「コーナーリングでの速さ」を生かした「TypeR」に変わりました。
2011年、2012年?
ヨーロッパ仕様のシビックTypeR ユーロ(FN2)を1年に1000台づつ、日本で販売しましたが、2年目は、あまり売れませんでしたね。


解決日時:
2016年6月15日 03:34:28
回答数:
1
詳細ページ

ホンダのコンパクトクラスの懸架装置のこの間の変更の理由が分かりません。 どなた...

ホンダのコンパクトクラスの懸架装置のこの間の変更の理由が分かりません。
どなたか、ホンダのこの時期のサスペンションの開発のことに詳しい方いらっしゃいますか?
よろしくお願いします。
例えば、インテグラは、 DC2/DB8型→4輪ダブルウィッシュボーン DC5型 →前2ストラット、後2ダブルウィッシュボーン シビックもEK系までは、4輪ダブルウィッシュボーンでした。
Q1.コーナリーングする上でで、ダブルウィッシュボーンじゃないほうが、結果的によかったからか?
Q2.ホンダが、トヨタのロアアームとストラト本体を繋ぐような、スーパーストラットに似かよった、自前の強化ストラットを作ったからなのか?
Q3.サスペンション自体の強度は、今までと同等以上に確保し、軽量化と部品点数を少なくしての、コストダウンが目的だったのか?
その他に、このことに関してご存知の方、またはエンジニアとして関わった方、よろしくお願いします。
画像は、DC5 TIPE Rのフロントマクファーソンストラットサスペンションです。


解決日時:
2010年9月24日 06:23:41
回答数:
3
詳細ページ

現在中2の車好き。 僕は、車が大好きです(父が走り屋)。 そして僕も走り屋になり...

現在中2の車好き。
僕は、車が大好きです(父が走り屋)。
そして僕も走り屋になりたい!と思うのです。
僕は、GT-RやFDが好きなのですが、 調べてみるとかなりのお金が必要だと書いてあったので、諦めました笑笑 そこでお金が掛からなくて、修理の数も少なく、町乗り用としても使える車を教えてください❗ 僕の候補 EK9、アルトワークスターボRS/Z 180sx、


解決日時:
2016年1月7日 15:02:17
回答数:
7
詳細ページ

日本のナンバーを付けて公道を高速道路を走っててワクワクした感覚を覚えたのが、...

日本のナンバーを付けて公道を高速道路を走っててワクワクした感覚を覚えたのが、当時、中古車で買った。
RX-7 後期型(FC3S)のローターリーターボでした。
僕の両親は、車の免許思っておらず、父方の家計に関しては、車は、自分で運転するもんじゃない。
みたいな考えがある中で育ちましたが、当時、僕が通っていた高校で、卒業まじかで、自動車教習所のマイクロバスが僕の通っていた高校まで、送迎に来てくれたので、クラスの数人で、自動車の仮免許を取ろうという事になり、教習所に通うようになり、また、AT限定免許取得が可能になる前の年だったので。
MT車免許を取りました。
前置きが長かったですが、免許取り立てで、何気なく買ったRX-7(FC3S)後期型ですが、別にエンジンがVTECでなければとか、直4でなければ、とか水平対向3ん人でなければとか、ローターリーの音が嫌いとか別になく、免許取り立てで買った車が、FRのRX-7(FC3S)でした。
就職先も中古車オークション会場に別にこだわりもなく就職したのですが、前自ゆつで述べた様に、中古車を取り扱う仕事だったので、本屋でカー雑誌見ても、仕事の役に立たず、カーセンサーやGOOなどの見にくい中古車情報誌を辞書代わりにして、勉強してました。
仕事の都合上、中古車高級スポーツカーから高級セダン、ワゴン、SUVに乗る機会が良くあり色々運転しましたが、自分のマイカーであるRX-7の良さだけが理解できるわけで、NSX、スカイラインGT-R(R32)、フェアレディZなど乗りましたが、どれも高速道路に乗る機会は当然なく、マイカーであるRX-7のローターリーターボで、ワクワクしてました。
フロントサスペンションはストラット方式でしたが、FRで、パワステが効いててもステアリング自体は、速度が遅い時は、しっかり感があり、免許取り立てでは、FRでローターリーターボは、心打たれるものがありました。
この車を乗っているころから、オデッセイやエスティマが流行りだし、僕のマイカーも実走行10万Kmを超え、そろそろ車乗り換えようかな・・というあたりで、白い車でホンダの赤バッチをつけて、リアウイングがでかめのがついている車を駅前のローターリーで見かけるようになり、新車で買うことになりました。
シビックTypeR(EK9)とインテグラTypeR(DC2)のどちらにしようか迷いましたが、職場の近くにホンダベルノ店が近くにあり、そこでインテグラTypeR 98スペックを試乗させてもらったりして、インテグラTypeR(DC2)を新車で買う事にしました。
FR、ローターリーターボの後にFFですが専用チューニングされたVTECエンジン付きのインテグラTypeR(DC2)に乗り換えたので、また心打たれました。
前自ゆつでも述べた様に、僕の両親は自動車には全く興味がないので家には車がなく全然、自動車に興味がありませんでした。
自動車免許を取ったのもキッカケがあったからで、就職の時に役に立つかな程度でした。
インテグラTypeR 98スペック(DC2)を買った直後辺りからか。
安全基準や排ガス基準がだんだん厳しくなり、ステアリングの形状もエアーバッグ装着者が増えたことにより、ステアリングのデザインがスポーティーでなくなり、車重が重くなった車が多くなり、僕自身、ライトウエイトの車で十分だったのが、今では、トヨタの86でも200psありますが、RX-7[(FC3S)と比べると刺激がなく、インテグラTypeR(DC2)でギア比1~3速がクロスしてて、ファイナルギアもローギアーかされてて、FFですが前後ダブルウィッシュボーンの足回りで1800ccのVTECエンジンの車をマイカーにしてきましたが、その車も盗まれてしまい、中古車で実走行10万kmのインテグラTypeR 98スペック (DB8)を買って、ブッシュ、足回り、ブレーキなどリフレッシュしましたが、それも去年盗まれてしまいました。
交通の便は、ぜんぜん悪い所に住んでないですが、前述に述べた。
スポーツカーの感じが染みついてしまい。
自動車の購入を考えてますが、僕の車を買う上で、4人乗れてスポーツカーでなければ買いたくないというのかあって、RX-7(FC3S)はリアはかなり狭かったでしたが、今現在、新車で発売されているトヨタ 86や スバル BRZほど狭くなかったので、購入する気にはならないし、スバルのWRX STIは、車体で500万出してまで欲しいとは思いませんし、また、盗まれそうです。
中古車でさがしても、シビックTypeR(FD2)も、これまでインテグラTypeRを2台盗難されたので、購入する気にはなれないです。
そかも、純正ステアリング、TypeRシート、6MTの配置も好きになれません。
コルトVearsionRも考えましたが、三菱事態の体質が嫌いなので、もう僕が中古車オークション会場に入社したての頃から、リコール隠ぺいの噂はありましたから・・・インテR(DB8)で、経験しましたが、古い車は、純正部品在庫を気にしなければならないので・・


解決日時:
2016年10月29日 03:27:20
回答数:
14
詳細ページ

ホンダのパーツは汎用性がありますか??例えば・・・ CRVのパーツ等をステップワ...

ホンダのパーツは汎用性がありますか?


例えば・・・ CRVのパーツ等をステップワゴンに代用できたり…しないでしょうか?
マニュアルを見て、オイル等は同じHONDAの純正のもので代用できることがわかりました。
その他の・・・例えばタイミングベルト等…そういう部品は可能でしょうか?


解決日時:
2009年8月6日 06:02:07
回答数:
1
詳細ページ

2005年発売のシビックは、見た目が今までのシビックのイメージとかなり変わってい...

2005年発売のシビックは、見た目が今までのシビックのイメージとかなり変わっていますが、走りまで変わってしまっていますか?
また、セリカなどの同じような価格帯の車と比較して、楽しいのでしょうか?
片方の質問でも構いませんので、皆様のご意見をお聞かせください。


解決日時:
2011年10月14日 17:27:09
回答数:
1
詳細ページ

コンパクトカーに補強パーツをつけまくるとどんな走りになりますか? フィット、ヴ...

コンパクトカーに補強パーツをつけまくるとどんな走りになりますか? フィット、ヴィッツ、デミオ、 マーチなどのコンパクトカーに市販されている補強パーツを各所に付けまくるとどんな走りが出来る用になりますか? 峠での走行性能は向上しますか? 車に詳しい方、コンパクトカーをいじってる方回答よろしくお願いします


解決日時:
2011年1月11日 11:13:37
回答数:
4
詳細ページ

タイヤの減り方について、質問したいです。 当方FITの1.5sに乗っておりますが、サ...

タイヤの減り方について、質問したいです。
当方FITの1.5sに乗っておりますが、サーキットなどで、速いスピードコーナーを走ると、タイヤのショルダーが極端に減ってしまいます。
また自身の運転の方法なのかアンダーステアも強いです。
足回りは無限のスポーツサスペンションを装着しています。
車の特性としては、初期応答はクイックですが、そのあとに一気にアンダーステアを感じます。
特に急な動作をしている訳ではないです。
不安定で安心感がありません。
適正キャンバー角等のアライメント調節が必要なのか、タイヤ空気圧の問題なのか、ドライビングの問題なのか・・・ 分りづらい説明かもしれませんが、わかる方、回答お願いします。


解決日時:
2011年9月17日 03:17:17
回答数:
7
詳細ページ
Webサービス by Yahoo! JAPAN

↑ PAGE TOP