EK9 純正 サスペンションの知恵袋

 

EK9 純正 サスペンションの知恵袋

Yahoo!知恵袋からEK9 純正 サスペンションの関連Q&Aを掲載しています。

EK3のサス変更について 現在EK3HBに乗っています。足回りはタイプR純正のサスペン...

EK3のサス変更について 現在EK3HBに乗っています。
足回りはタイプR純正のサスペンションとショックを入れています。
今回車高をもう少しだけ落としたくて、タナベのEK4 用のNF210を購入しました。
バネレートがフロント/リアで3.7/2.2だったのですが、調べるとEK9の純正でバネレートが4.3/4.2ということでだいぶ柔らかくなってしまいます。
乗り心地は良くなりそうですが、やはり挙動面ではデチューンになってしまうでしょうか。
また、当初の予定でした、20〜30ミリの車高落とすことは可能でしょうか。
いくら調べてもこのような変更はなかったため、詳しい方に教えて頂きたく思います。
今のところ資金面から車高調や新しく買いなおすのは厳しいので、何卒よろしくお願いいたします。


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2018年4月26日 17:59:32
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EKシビックの足回りについて。 現在、EK4シビック(約14万km)に乗っています。足...

EKシビックの足回りについて。
現在、EK4シビック(約14万km)に乗っています。
足はEK9シビックの純正サスペンションです。
普段街乗りがほとんとで、稀にワインディグ等を軽く流す程度な のですが、車高調(中古)を買うか、ダウンサス(新品)を購入するか検討中です。
エアロが付いていて、妻が同乗する事も考慮の上、あまり過激に下げるつもりはありません。
今の状態から、2cmくらい下がれば充分です(タイヤとフェンダーの隙間が大体無くなれば満足です) 車高調については今現在オークションに出品されているタナベの車高調で考えています。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f119162601 ダウンサスはSPOONで考えています。
前振りが長くなって、大変申し訳ありませんが、以上のことで、乗り心地や金額面等を考えるとどちらがお勧めでしょうか?


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2012年9月4日 22:14:24
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2
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EK9の車高調についてです。最近気になっているのがTEINのmono sportsです。周りに...

EK9の車高調についてです。
最近気になっているのがTEINのmono sportsです。
周りにこの話をするとTEINはだめ、spoonのやつにしとけと言われます。
確かに全長式で15万は格安だと思うのですが実際 のところどうなのでしょうか?
またおすすめがあればお願いします。
主に一般公道、サーキットで使用します。


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2018年6月8日 04:12:17
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シビックR、EP3の純正足回りを調整のみでEK9のような味付けの足回りに出来ますか?...

シビックR、EP3の純正足回りを調整のみでEK9のような味付けの足回りに出来ますか?
こういうのはホンダ車に詳しいディーラーに相談するのでしょうか。
それともチューニングショップみたいな ところか修理工場とかタイヤ館みたいなところでしょうか。
チューニングショップは非常に敷居が高いのですが、どこに相談するのが一番良さそうですか?


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2017年10月4日 12:27:57
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1
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この度、シビックフェリオML、型式はGF-FK3(EK3かな?)を中古で購入することになっ...

この度、シビックフェリオML、型式はGF-FK3(EK3かな?)を中古で購入することになったのですが、すべてがどノーマル車だったのでまずはシートをセミバケに変えようかと思っているのですが、どこのメーカーのどのパーツ が適合なのかが全くわからない素人です(^o^;) まだ納車前なので、撮影させていただいた写真を載せておきます。
EK9やEGのパーツはだいたい流用可能というのをチラッと見かけたのですがそうなのでしょうか?
あと、この車にリアスポイラーは付けることは可能でしょうか?
どなたかこのど素人相手に回答をいただけたら幸いです。


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2017年10月22日 22:07:07
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自動車においてコーナリング性能を司る部品はどこですか? また、EK9型シビックタ...

自動車においてコーナリング性能を司る部品はどこですか?
また、EK9型シビックタイプRのブレーキ(ブレーキパッド、ブレーキローター、ブレーキキャリパーを総合して)においてどちらの方が性能が上ですか?
純正ブレーキ エンドレスで現在発売されているブレーキ


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2018年5月5日 03:10:30
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シビックTypeRのEK9の走行距離10万キロ超えたやつは中古で購入しても大丈夫何です...

シビックTypeRのEK9の走行距離10万キロ超えたやつは中古で購入しても大丈夫何ですか?


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2013年12月12日 08:07:32
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EK9に乗っている方に質問があります。どのようなチューニングしていますか? ノ...

EK9に乗っている方に質問があります。
どのようなチューニングしていますか?
ノーマルEK乗りです初心者なんで詳しく教えて下さい。
是非参考にしたいです。
お願いします。


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2008年6月11日 23:32:28
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2
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シビックタイプRとアクアはタイヤのインチ同じですか? ホンダとトヨタで異なりま...

シビックタイプRとアクアはタイヤのインチ同じですか?
ホンダとトヨタで異なりますが、シビックで使っていたタイヤをアクアに使えますか?


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2014年2月8日 03:17:09
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2
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現在中2の車好き。 僕は、車が大好きです(父が走り屋)。 そして僕も走り屋になり...

現在中2の車好き。
僕は、車が大好きです(父が走り屋)。
そして僕も走り屋になりたい!と思うのです。
僕は、GT-RやFDが好きなのですが、 調べてみるとかなりのお金が必要だと書いてあったので、諦めました笑笑 そこでお金が掛からなくて、修理の数も少なく、町乗り用としても使える車を教えてください❗ 僕の候補 EK9、アルトワークスターボRS/Z 180sx、


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2016年1月7日 15:02:17
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どうしてロードスターは乗っていて面白い車と言われているのですか? どうのように...

どうしてロードスターは乗っていて面白い車と言われているのですか?
どうのようにスポーティーなんですか?
サスペンションとか固いのですか?
フツーの車しか乗ったことのない私に教えていただければ幸いです。
(購入考えてます。


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2011年2月13日 09:55:03
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7
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2018年内中に発売予定? シビックTypeR 4ドア セダン(仮)「アキュラ ILX」がベー...

2018年内中に発売予定?
シビックTypeR 4ドア セダン(仮)「アキュラ ILX」がベースと雑誌やネットで記事になっていますが・・・ ①ベース車両は、「アキュラ ILX」と書いてあります。
この車両のリアを見ると、プリウスの様にリアの位置が高くなっています。
現に「アキュラ ILX・ハイブリッド」が北米では発売されてますし、2018年中には、限定販売ではあるかもしれませんが、ハイブリッドのTypeRとして、日本で発売される様な気がするのですが・・・ ②その時、MT車はなくなるでしょうか?
2016年内、日本で発売予定の新型 NSXは、MT車は存在しませんし、DTCのMT車は技術面と価格面の関係で、当分、発売は難しいでしょうか・・・ ③シビックTypeR(FK2)のK20CのターボエンジンがシビックTypeR 4ドア セダン(仮)「アキュラ ILX」ベースの車に装着される予定と聞いたのですが、NAではなくターボが装着される予定なのでしょうか・・・ ③Wikipediaで「アキュラ ILX」を調べても、車重が記載されてません。
2010年8月まで発売されていたシビックTypeR(FD2)より(全長)で+9mm (全幅)で+23mm (全高)で-18mmだし、「アキュラ ILX・ハイブリッド」の車重が分からないので、よく分からないですが、シビックTypeR(FK2)は「R」ボタンがあり、この装置を付けたことにより車重が増えたと思うのですが、確かにこの価格帯で、車内でボタン一つで、乗っているフィーリングが変えられるのは魅力的かもしれませんが、重さを考えた場合、僕は最初から「R」のフィーリングのままで良いかと思うのですが「TypeR」なので・・・・・ ④シビックTypeR(FK2)で言える事ですが、タイヤサイズがかなり大きいという所が気になります。
時代の流れもあると思いますが、FK2の場合、FFでニュルブルクリンクのオールドコース上で、「FF最速の車に仕上げる」と言うのが目的でしたから、タイヤサイズが235/35ZR19がベストだったと思います。
⑤シビックTypeR(FK2)を参考にすると、タイヤサイズが235/35ZR19 91Yは、維持費が、かかり過ぎると思うのですが、シビックTypeR(FK2)は、「ニュルブルクリンクサーキット オールドコースでFF最速の車に仕上げる」というのが目的でした。
シビックTypeR(FD2)と車体サイズはあまり変わらないし、車重に関しては、ハイブリッド車にした場合は、車両総重量は分かりませんが、シビックTypeR(FD2)が純正で装着していたタイヤサイズ225/40R18 88Yでいいんじゃないかと思うのですが・・・ ⑥マーケット事態、世界の自動車メーカーは自国だけをターゲットにしてないし、ヨーロッパで発売されているシビックTypeRを750台とわずかな数ですが、日本で販売したので、ホンダ技研さんとしても、日本のTypeRファンを完全に見捨てた様にも感じないし、ただ、価格面、日本での販売台数、環境問題、大きく分けて日本、北米、ヨーロッパの道路事情や法的問題などが違うので、難しい所が有りますが、車体、エンジン、足回りの方式で言うと、北米の「アキュラ ILX・ハイブリッド」をTypeR化した車両を日本に輸入すれば、シビックTypeR(FD2)をハイブリッドにしてVTECターボとして進化した。
ととらえれば良いと思うのですが・・・・ ⑦前から僕がYahoo!知恵袋によく書いていましたが、「TypeR」の原点は、NSXーR(NA1)にあり、NSXクーペ(NA1)をバランス良く軽量化して、ボディの板厚と補強バーを追加して、ファイナル・ギア比も5%ローギア化され、LSDの効きを良くして、1995年には、NSX TypeTが追加され、ボディーの剛性が上がり、ホンダ純正では、前後のブレーキ・ローター径に変更無かったけれど、前後のホイールのインチアップをオプションで設定しました。
それを、安い車で「TypeR」を実行したのが、インテグラTypeR(DC2)であり、シビックType(EK9)でした。
この2台のTypeRの登場によりNSX-Rの様に2人乗車から4人乗車が出来て、それでいて「サーキット走行でも楽しめる車」になったし、2000年代に入り(ここからは話は飛ばしますが)シビックTypeR(FD2)が登場してから、3ナンバーでもかなり全幅が拡大し、その分、重量が重くなり、しかし、ボディー剛性は物凄く良くなり、サスペンション方式もフロントがストラット方式になりましたが、コーナーリング・スピードが速くなり、ここからの「TypeR」は、「軽量化チューニング・バージョン」から「サーキットで速さを追及した車」になりました。
NSX-Rの弱点、「日本国内280ps規制」という当時の規制に縛られていた時のNSXーRの武器であった「コーナーリングでの速さ」を生かした「TypeR」に変わりました。
2011年、2012年?
ヨーロッパ仕様のシビックTypeR ユーロ(FN2)を1年に1000台づつ、日本で販売しましたが、2年目は、あまり売れませんでしたね。


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2016年6月15日 03:34:28
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シビックTYPE-Rを中古で欲しいと思っているんですけど、燃費はどのくらいでしょう...

シビックTYPE-Rを中古で欲しいと思っているんですけど、燃費はどのくらいでしょうか?


また選ぶときは年式か走行距離か、まずどちらを重視したほうがいいですか?


もちろん最終的には実物を見て決めます。


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2006年11月9日 22:49:59
回答数:
2
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日本のナンバーを付けて公道を高速道路を走っててワクワクした感覚を覚えたのが、...

日本のナンバーを付けて公道を高速道路を走っててワクワクした感覚を覚えたのが、当時、中古車で買った。
RX-7 後期型(FC3S)のローターリーターボでした。
僕の両親は、車の免許思っておらず、父方の家計に関しては、車は、自分で運転するもんじゃない。
みたいな考えがある中で育ちましたが、当時、僕が通っていた高校で、卒業まじかで、自動車教習所のマイクロバスが僕の通っていた高校まで、送迎に来てくれたので、クラスの数人で、自動車の仮免許を取ろうという事になり、教習所に通うようになり、また、AT限定免許取得が可能になる前の年だったので。
MT車免許を取りました。
前置きが長かったですが、免許取り立てで、何気なく買ったRX-7(FC3S)後期型ですが、別にエンジンがVTECでなければとか、直4でなければ、とか水平対向3ん人でなければとか、ローターリーの音が嫌いとか別になく、免許取り立てで買った車が、FRのRX-7(FC3S)でした。
就職先も中古車オークション会場に別にこだわりもなく就職したのですが、前自ゆつで述べた様に、中古車を取り扱う仕事だったので、本屋でカー雑誌見ても、仕事の役に立たず、カーセンサーやGOOなどの見にくい中古車情報誌を辞書代わりにして、勉強してました。
仕事の都合上、中古車高級スポーツカーから高級セダン、ワゴン、SUVに乗る機会が良くあり色々運転しましたが、自分のマイカーであるRX-7の良さだけが理解できるわけで、NSX、スカイラインGT-R(R32)、フェアレディZなど乗りましたが、どれも高速道路に乗る機会は当然なく、マイカーであるRX-7のローターリーターボで、ワクワクしてました。
フロントサスペンションはストラット方式でしたが、FRで、パワステが効いててもステアリング自体は、速度が遅い時は、しっかり感があり、免許取り立てでは、FRでローターリーターボは、心打たれるものがありました。
この車を乗っているころから、オデッセイやエスティマが流行りだし、僕のマイカーも実走行10万Kmを超え、そろそろ車乗り換えようかな・・というあたりで、白い車でホンダの赤バッチをつけて、リアウイングがでかめのがついている車を駅前のローターリーで見かけるようになり、新車で買うことになりました。
シビックTypeR(EK9)とインテグラTypeR(DC2)のどちらにしようか迷いましたが、職場の近くにホンダベルノ店が近くにあり、そこでインテグラTypeR 98スペックを試乗させてもらったりして、インテグラTypeR(DC2)を新車で買う事にしました。
FR、ローターリーターボの後にFFですが専用チューニングされたVTECエンジン付きのインテグラTypeR(DC2)に乗り換えたので、また心打たれました。
前自ゆつでも述べた様に、僕の両親は自動車には全く興味がないので家には車がなく全然、自動車に興味がありませんでした。
自動車免許を取ったのもキッカケがあったからで、就職の時に役に立つかな程度でした。
インテグラTypeR 98スペック(DC2)を買った直後辺りからか。
安全基準や排ガス基準がだんだん厳しくなり、ステアリングの形状もエアーバッグ装着者が増えたことにより、ステアリングのデザインがスポーティーでなくなり、車重が重くなった車が多くなり、僕自身、ライトウエイトの車で十分だったのが、今では、トヨタの86でも200psありますが、RX-7[(FC3S)と比べると刺激がなく、インテグラTypeR(DC2)でギア比1~3速がクロスしてて、ファイナルギアもローギアーかされてて、FFですが前後ダブルウィッシュボーンの足回りで1800ccのVTECエンジンの車をマイカーにしてきましたが、その車も盗まれてしまい、中古車で実走行10万kmのインテグラTypeR 98スペック (DB8)を買って、ブッシュ、足回り、ブレーキなどリフレッシュしましたが、それも去年盗まれてしまいました。
交通の便は、ぜんぜん悪い所に住んでないですが、前述に述べた。
スポーツカーの感じが染みついてしまい。
自動車の購入を考えてますが、僕の車を買う上で、4人乗れてスポーツカーでなければ買いたくないというのかあって、RX-7(FC3S)はリアはかなり狭かったでしたが、今現在、新車で発売されているトヨタ 86や スバル BRZほど狭くなかったので、購入する気にはならないし、スバルのWRX STIは、車体で500万出してまで欲しいとは思いませんし、また、盗まれそうです。
中古車でさがしても、シビックTypeR(FD2)も、これまでインテグラTypeRを2台盗難されたので、購入する気にはなれないです。
そかも、純正ステアリング、TypeRシート、6MTの配置も好きになれません。
コルトVearsionRも考えましたが、三菱事態の体質が嫌いなので、もう僕が中古車オークション会場に入社したての頃から、リコール隠ぺいの噂はありましたから・・・インテR(DB8)で、経験しましたが、古い車は、純正部品在庫を気にしなければならないので・・


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2016年10月29日 03:27:20
回答数:
14
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トヨタ・ノア新車購入の値引きについて トヨタ・ノアのX-L(グレーメタリック)...

トヨタ・ノア新車購入の値引きについて トヨタ・ノアのX-L(グレーメタリック)を購入予定です。
ディーラーで見積もりをしてもらい、下記の金額になりました。
当方、車に詳しくないので妥当なのか判断してください。
車両本体 : 2,205,000円 諸経費 : 350,000円 オプション : 700,000円 ・純正ナビ(HDD) ・バックモニター ・後部座席9インチモニター ・スタッドレス&ホイール ・リア部のサスペンション?
(ハネとエアロ) ・雨の時に水をはじく仕様のサイドミラー ・マット ただし、決算のキャンペーンでナビ&9インチモニター半額・バックモニター&サイドミラーは無料でした。
以上から、値引きがあり、 本体価格 : -180,000円 オプション : -290,000円 下取り : -750,000円 (H14オーパ&H16ek) 決算月なのでここまで頑張れるけれど、これ以上は無理ですと言っていました。
1店舗目でしたので他社で見積もりは取っていません。
この金額は、どんなものでしょうか?
また、トヨタファイナンスでローンを組みますが金利4.5%と言われました。
詳しい方がいらっしゃいましたら、見解を教えてください。


解決日時:
2008年9月17日 15:02:04
回答数:
2
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ZXR400のスペックを教えてください!

ZXR400のスペックを教えてください!


解決日時:
2012年6月17日 11:40:17
回答数:
1
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